Чиста, голема носивост и економична светска премиера за Fuso Canter Euro 5
- Нов возен воз за уште поефикасен транспорт
- Четири варијанти на кабини: единечна и двојна кабина, тесна и широка кабина
- Чиста афера: чистење на издувни гасови со филтер за честички, EGR, SCR (SCR само со варијанта на моторот со 129 kW/175 PS)
- Нов шестстепен менувач: максимални перформанси со минимална тежина
- Ставете диета: до 5 t носивост со 7,5 t вкупна тежина
- Достапно со мотори ЕЕВ од пролет 2010 година
Штутгарт - Долу со потрошувачката на гориво, емисиите и тежината, со економичноста, еколошката чистота и носивоста - новата генерација на компактниот камион Фузо Кантер импресионира на сите нивоа. Европската варијанта на Canter е во првите редови на технологијата: таа е прва што има корист од новата генерација на мотори и трансмисии ширум светот.
Ефикасен мотор со високи перформанси
Четири цилиндричен дизел мотор со зафатнина од 3,0 l ги заменува двата претходни мотори со зафатнина од 3,0 и 4,9 l. Новите мотори го покриваат целиот спектар на Кантер од 3,5 до 7,5 т бруто тежина на возилото. Како прв камион во својата категорија тежина, Canter постојано се потпира на постојан компактен мотор. Моторите се класифицирани како ниски емисии според стандардот за емисии Еуро 5. Најважните податоци:
- 3,0 l поместување, излезна моќност од 96 kW (130 КС) при 3500 вртежи во минута, макс. Момент 300 Nm при 1300-3000 вртежи во минута
- 3.0 л поместување, излезна моќност 107 kW (145 КС) при 3500 вртежи во минута, макс. Момент 370 Nm при 1600-2600 вртежи во минута
- Зафатнина од 3,0 литри, излезна моќност од 129 kW (175 КС) при 3500 вртежи во минута, макс. Момент 430 Nm при 1600-2800 вртежи во минута
Основата на новите мотори е модерен дизајн со дизајн на долг удар (дупнато x мозочен удар 95,8 x 104 mm), надземни брегасти вратила, четири вентили на цилиндар, турбополнач со променлива геометрија на турбината и вбризгување на обична шина. Инженерите во Mitsubishi Fuso ги прилагодија и моторите и нивните периферни уреди како што се спојката, сопирачката на моторот и ладењето совршено на високите барања на лесен камион.
Новите мотори импресионираат со своето високо ниво на економичност. Во зависност од условите за возење, со новиот погонски воз може да се очекува заштеда на гориво од 5-8% во споредба со претходникот. Ова беше покажано со практични тестови. Позадината е оптимизација на погонскиот воз со подобрени стапки на пренос. Широкиот опсег во кој сега е достапен максималниот вртежен момент има позитивно влијание врз потрошувачката. „Намалувањето“ - тука намалувањето на работната зафатнина од 4,9 l на 3,0 l за големиот мотор - значи поголема ефикасност преку намалено триење, помалку полнење при вбризгување на гориво и намалување на тежината на моторот. Стандардната сопирачка на моторот ги штити сопирачките. Намалениот обем на работа дополнително ги намалува трошоците за одржување за околу 20%.
Довербата во технологијата се докажува со долгорочна гаранција од три години или 100.000 км за сите модели. Ако, спротивно на очекувањата, треба да се појави проблем: Фусо е застапен на 33 европски пазари со вкупно повеќе од 900 партнери за услуги.
Чиста афера благодарение на филтрите за честички: чистење на издувните гасови со EGR/SCR
Ставете диета: капацитет на полнење на шасија до 5 t со вкупна тежина од 7,5 t
И покрај инвестициите во модерна технологија на издувни гасови, развивачите успешно го ставија Кантер на диета со цела низа мерки: новиот мотор Еуро 5 тежи помалку од претходниот модел со Еуро 4. Покрај моторот и менувачот, пластичниот резервоар за гориво е исто така една од лесните тежини. За модели со вкупна тежина од 3,5 т, системот „Премиум заптивка“ го заменува резервното тркало. Овие и други мерки за намалување на телесната тежина носат добивка на носивост за сите варијанти на моделот. Новата 3,5 та стандардна кабина (3S13) има дури 180 кг поголема носивост. Како резултат, Fuso Canter, на пример, со вкупна тежина од 7,5 t со вклучен возач и 90% полн резервоар за гориво, тежи само 2480 кг. Ова значи дека се достапни 5020 кг за каросерија и товар - рекорд во оваа категорија тежина.
Разновидноста на варијантите на кабината е исто така рекордна: достапна е единечна или двојна кабина, стандардна (тесна кабина) или комфор (широка кабина).
Фузо Кантер ќе биде достапен со мотори ЕЕВ од пролетта 2010 година
Fuso Canter ќе биде достапен со мотори EEV од пролетта 2010 година. Во споредба со веќе строгите гранични вредности на Еуро 5, стандардот ЕЕВ гарантира натамошно намалување на емисиите на честички за околу една третина. Ова значи дека Фузо Кантер е идеално опремен да се справи со построгите еколошки прописи.
Свеж изглед: униформен меѓународен изглед
Лицето на Фузо Кантер привлекува внимание кон себе со внимателни промени. Новата буква „Фузо Кантер“ на препознатливата трапезоидна решетка на ладилникот помеѓу големите фарови е нова - „Кантер“ сега се појавува на меѓународно ниво под неговото бренд Фузо. Заштитен знак со трите дијаманти сега трепери во сребро наместо во црвена боја. Поголемиот, повисоко поставен преден браник му дава помажествен изглед на Кантер.
Ненадмината: совршена употреба на просторот, огромна пријатност
Силните страни на Фузо Кантер се задржани. Користењето на просторот е неспоредливо благодарение на дизајнот на предната врска со вртливата кабина. Во споредба со хаубите со ист простор за оптоварување, Canter е пократок до еден метар и нуди соодветно подобар круг на вртење: во комбинација со новиот возен погон, најдобрите предуслови за ефикасен транспорт. Сите единици се лесно достапни за сервисирање или поправки. Неразбирливата рамка на скалилата и управуваната задна оска со двојни гуми одговараат на традиционалната конструкција на камион: исто така, се обезбедува добра влеча на градилиштата.
Canter е сè уште единствениот камион во својата класа што може да се добие во две различни ширини на кабините од 1995 mm (Серија Ц „Комфор“) и 1695 mm („Standard“ од серија S). И двете се достапни и како двојна кабина. Тежинските категории на Фузо Кантер се движат во четири нивоа од 3,5 до 7,5 т бруто тежина на возилото. Fuso Canter е достапен и во седум варијанти на меѓуоскино растојание од 2500 до 4470 mm.
Новиот Fuso Canter Euro 5 ќе биде претставен етапно. Од лето ќе биде достапен со двете пониски нивоа на моќност. Од февруари 2010 година најмоќната верзија со 129 kW (175 КС) ќе ја круниса гамата.
Фузо Кантер: рекорден камион како милионер
Fuso Canter се произведува од 1963 година и сега е седма генерација на успешниот пазар. Околу 3,5 милиони кантери сега излегоа од производната линија. Минатата година бестселерот достигна импресивна бројка од 144.000 примероци. Ова го прави најпопуларниот камион од групацијата Дајмлер. За Европа, Фузо произведува компактен камион според јапонскиот концепт со приближно 70% европски компоненти од 1980 година во Трамагал/Португалија, во меѓувреме со вкупно повеќе од 150.000 возила.