Чистење на телото и корекција на курсот
Едриличарскиот филм на Дизни „Утринска светлина“ го претвора гледачот во воајер на животот на бродот на океанската регата
Долго очекуваниот нов едриличарски филм на Рој Дизни ќе се отвори во кино салите во САД во петок. Од идејата до премиерата беа потребни повеќе од две години, но чекањето се исплатеше.
Нашиот дописник за Америка, Дитер Лоибнер, имаше можност да го проследи прегледот во целосна кино сала во Анаполис. И тој беше многу импресиониран: „Ова не е само филм за едрење“. Еве го неговиот извештај:
Приказната е документарен филм за млади морнари кои никогаш не пловеле со океанска регата и се подготвуваат да преземат нов предизвик на познатиот Транспак. Инспирирани од АБН Амро, кои заведоа неискусна екипа во конкурентен тим за Волво Океан Трк 2005/2006 (АБН Амро 2), филмските продуценти на Утринска светлина продолжија слично.
Од 550 апликации, беа избрани 15 морнари според различни критериуми, кои потоа мораа напорно да тренираат шест месеци на малку постара тркачка јахта Транспак 52, додека најдобрите 11 не бидат испратени на регатата од 2.500 милји од Лос Анџелес на Хаваи. Повеќето од нив беа гумени морнари (на пример, Крис Банинг, повеќекратен ласерски шампион во САД или remереми Вилмот, брат и спаринг партнер на австралискиот олимписки шампион 470 Нејтан), но таму беа и двајца од најдобрите морнари на колеџ во САД и еден Афроамериканец од центарот на гетото во Балтимор. Меѓу упатените се шпекулираше дека тоа не е само случајност, бидејќи филмот имал за цел да им се допадне на различни целни групи.
Наставниот кадар беше исто така од врвна класа: Капитенот на АБН Амро, Мајк Сандерсон и неговиот навигатор Стен Хони беа таму, како и олимпискиот шампион Роби Хаинс, кој ја водеше програмата за бродови. Сè беше прецизно подготвено и практикувано, од резерви до поправки на дизел, до отстранување од спасувачки сплав со хеликоптер. Дури и крпените едра беа обучувани во тесни услови. За таа цел, димензиите на кабината TP 52 во Segelloft беа обележани со леплива лента на подот. „Сакавме да го документираме целото искуство и да и го донесеме на публиката доволно да поверуваме дека се таму“, рече продуцентот Рој Дизни, внук на славниот Волт и повеќекратен победник и рекордер на Транспак. И тоа се правеше доследно. Речиси 700 часа снимка излезе од неа.
Вклучени се спектакуларни снимки со едрилица преку ден и ноќ (вградена камера од Ричард Депе), како и воздушни снимки од поставките на хеликоптерот и камерата од придружниот брод. Патем, тоа беше старата тркачка мачка на Стив Фосет, Плејстејшн, која ја замени платформата за два дизел мотори и платформа за камера и ги следеше децата по целиот пат. Без оглед дали станува збор за чистење на телото, корекција на курсот или маневар за вртење, кино публиката неизбежно станува воајер со толку многу макро. Поимпресивна беше концентрацијата на морнарите, кои беа главни ликови, но сепак имаа трка за победа.
Секако, тие превртуваа во дигиталната торба со трикови за време на уредувањето, но тешко дека можете да го обвинувате Дизни за тоа, бидејќи времето не треба да биде долго дури и за публика која не е запознаена со едрење. Секвенцата за брза монтажа се позајмува од музички спотови, а лутата саундтрак е насочена кон младите филмски посетители кои сакаат да го покријат својот недостаток на авантура. Од друга страна, морнарите го доживуваат квантниот скок низ филмот што морнарите гумени мораат да го направат на физичко, психолошко и организациско ниво, ако одеднаш сакаат да се спротивстават на врвните океански регата.
Па „само“ филм за едрење сепак? Воопшто не. Намерата на Дизни со Утринска светлина беше да создаде и метафора за животот што се карактеризира со победа и пораз, сомнеж и копнеж, брзи одлуки и трпеливо чекање. Бидејќи во едрење, како и во животот, секогаш постојат можности, но вратите се отворени само за оние кои знаат да ги користат. Вратите во германското кино за жал засега не се отворени за Утринска светлина. Дали филмот ќе се извезува, зависи од неговиот успех во САД. Дистрибуцијата на Дизни навремено ќе ги објави соодветните планови.