Citroen прослави век на постоење - Продавница за класични мотори
На 4 јуни 2019 година се одбележа 100-годишнината од претставувањето на првиот автомобилски автомобил под логото на Citroen. Уште од самиот почеток, основачот на компанијата, францускиот инженер Андре Густав Ситроен, направи револуција во светската автомобилска индустрија, постојано промовирајќи најсовремени технички пронајдоци и ексклузивен дизајн на неговите автомобили.
Денес, француската компанија со седиште во Париз е дел од францускиот производител на автомобили Peugeot од француската групација PSA, специјализирана за производство на автомобили и комбиња кои се синоним за техничка иновација, напредна технологија и авангарден дизајн.
Андре Густав Ситроен е роден на 5 февруари 1878 година во Париз (Франција) и по дипломирањето на Политехничкиот универзитет во Париз во 1900 година бил ангажиран како технички офицер во армијата.
Во 1902 година, по патувањето во Полска, по чија прилика открива процес на сечење брзини на шевронен, тој сфаќа дека овој процес, транспониран во хотелот, има многу можности за развој и го купува патентот отворајќи ја својата прва компанија во Франција: Сосиете на Citroen Gears.
Во 1906 година, Андре Цитроен стана генерален директор на компанијата Морс, чии специјално подготвени автомобили ги соборија рекордите за брзина на почетокот на дваесеттиот век. Андре Цитроен ги реорганизира работилниците на компанијата и ги развива идните модели на автомобили на оваа компанија. Во следните 10 години успева да го удвои годишното производство на фабриката Морс.
Во 1912 година, на патување во Соединетите држави, тој ја посети фабриката на Хенри Форд во Деборн Форд и ја проучува организацијата на фабриката и системот за управување развиени од Фредерик Тејлор. Андре Цитроен јасно ја гледа предноста на масовното производство во големи сали на исто ниво и подоцна ги применува истите успешни методи добиени од Форд во Франција. Исто така, во 1912 година, Андре Цитроен соработуваше со Андре Боаш и Пол Хинстин, основајќи ја компанијата: Citroen, Hinstin et Cie лоцирани на Quai de Grenelle во близина на Париз. Специјализираше за производство на брзини на шеврон во ″ V.
Во јануари 1915 година, за време на Првата светска војна, поради недостаток на гранати, Андре Цитроен му предложил на Министерството за војна да произведе гранати. Производството започнува по 3 месеци во новата најсовремена фабрика во Кваи де aveавел каде се произведуваа од 5.000 до 10 000 школки од шрапнел дневно според методите на производство утврдени од Цитроен и успешно применети во САД.
Во 1918 година, по крајот на Првата светска војна, Ситроен го напушти производството на оружје и го спроведе својот голем сон за масовно производство на популарен автомобил. Амбицијата на Citroen беше да го направи автомобилот достапен за широка маса луѓе, да биде секојдневен предмет, корисен и не вреден според моделот на американскиот успех на Хенри Форд со Ford T (1908-1927).
Во јануари 1919 година, во францускиот печат, Андре Цитроен најави изградба на првиот француски сериски автомобил по цена од само 7.250 франци, или четвртина од цената на возилото продадено пред војната.