Couелезнички курир - прототип и модел - Стадлер доби договор за приградски воз во Москва

  • »» Добијте пробна претплата на ЕК со еден клик!
  • Технологија: Автоматски спојки некогаш и сега
  • Струја: Уште еден оперативен ДБ-23 во Германија
  • Модел: Neustadt Hbf - голем распоред на домови во ера VI

Јануарското издание 2021 година се очекува да биде достапно од вашиот продавач од 11 декември

курир

Стадлер го освои договорот за приградски воз во Москва

Новата двокатна шина Аероекспрес за Москва. Фото: Стадлер железница

Штадлер железница доби тендер од рускиот железнички оператор Аероекспрес за испорака на 24 двокатни повеќе единици.

Овие возови се користат на линиите С-Бан помеѓу центарот на градот Москва и трите аеродроми. Нарачката има волумен од околу 350 милиони евра и ќе се обработи делумно во новата фабрика „Штадлер“ во Минск и делумно во Швајцарија. Фабриката во Минск во моментов е во фаза на изградба и ќе започне со работа во есента 2013 година. Нарачката вклучува и опција за уште 13 возови.

Аероекспрес не може да го негира своето потекло од шината КИСС. Фото: Стадлер железница

Аероекспрес нарачува 16 двоспратни единици со четири автомобили и 8 шест автомобили од Стадлер, кои ќе бидат доставени до крајот на 2016 година. Питер Спулер, сопственик и извршен директор на Stadler Rail Group, е многу задоволен од нарачката: „Оваа втора нарачка од Русија претставува важна пресвртница за нас. После првата нарачка од рускиот производител на железнички возила Transmash Holding, која ја добивме пред година и пол, ова е Нарачајте за Штадлер пробив на рускиот пазар “.

Основата за новите возови е испробаниот Стадлер КИСС.Руските димензии значително се разликуваат од досега произведените возила КИСС: Ширината на патеката е 1.520 мм (споредено со 1.435 мм во Западна Европа). Додека возовите во западна Европа се обично со ширина од 2.800 мм, новите двокатни шина се со ширина од 3.400 мм. Со висина од 5.240 mm (во споредба со 4.500 mm на запад), возилата се многу поголеми.

Возовите се дизајнирани за посебните руски климатски услови од -50 степени до +40 степени и во оваа област се базираат на возилата FLIRT испорачани за Финска, Норвешка, Естонија и Белорусија. Возовите ќе имаат брзина од 160 км на час и имаат удобен и светла внатрешност во две класи (деловна и економска класа). Телото на автомобилот е изработено од лесен алуминиум, што значи дека возилата се значително полесни од класичните челични каросерии на автомобилите. Намалувањето на тежината значи значителна заштеда на енергија во секојдневното работење за железничкиот оператор.