Црева за серво управување во областа ...

ОТСТРАНУВАЕ - ПОВТОРНО ПОВИК ЗА ВРЕМЕ

[1] Уред за мерење на затегнатост на ременот: ПОГЛЕДНЕТЕ Ц.ТРОНИК 105,5 М .

[2] Пин за заклучување на коленестото вратило: (-). 0188-D .

[3] Пин за заклучување на брегасто вратило + шестоаголен шраф M8 X 80 X 125: (-). 0188-E .

[4] Пин за заклучување за пумпа за вбризгување: (-). 0188-H .

[5] Држач за ремени: (-). 0188-K .

[6] Алатка за заклучување на замаецот на моторот: (-). 0188-F .

[7] Клуч за вртење на коленестото вратило: (-). 0117-EZ .

линиите за гориво (2)
Црево за вентилација (3)
Контролна единица (4)

десно предно тркало
Лагер на предниот десен лак на тркалото

Олабавете ги цревата за серво управувачот во областа на моторот и однесете ги на едната страна (5) .

Олабавете го прицврстувањето на макарата за затегнување .

Погонски ремен за опрема (6)
Тензична макара (7)
Завртки за прицврстување (8)
Макара на коленестото вратило (9)

Заштитете го блокот на ладилникот со силен картон, кој мора да се исече според димензиите на ладилникот .

Прицврстете го вкрстениот зрак за подигнување [8] со неговите ланци [9] на држачот за подигнување (10) и затегнатоста .

Мајка (12)
трите завртки (13)
Монтирање на моторот (14)
деловите (15) од контролното куќиште
куќиште на пониско управување

Свртете го коленестото вратило користејќи алатка [7] .

Поправете го замаецот на моторот со игла [2] (без да го извадите стартерот) .

Заклучете ја опрема на брегастата осовина со алатка [3] .

Заклучете ја пумпата за инјектирање со алатката [4] .

Олабавете го прицврстувањето на макарата за затегнување (16) .

Повторно затегнете го прицврстувањето во целосно опуштена положба .

Отстранете го ременот за мерење на времето (17) .

ВАORTНО: проверете дали ролерите (16) и (18) можат слободно да се вртат (нема точки на притисок); Проверете дали овие ролки работат тивко и/или дали нема прскања со маснотии .

Проверете дали запчаниците (20) и (21) можат слободно да ротираат на нивниот центар .

Завртете ги завртките (19) со рака, а потоа олабавете 1/6 вртење .

Свртете ги тркалата со 2 брзини (20) и (21) во насока на стрелките на часовникот колку што ќе одат во долниот дел на издолжените дупки .

Повлечете го ременот за мерење на времето со добро затегната жичка на ременот по следниот редослед:

Коленесто вратило (поправете забен појас со алатка [5])
Водечки ролери (18)

Ставете го ременот за мерење на времето на запчаното тркало (21) .

Свртете го менувачот на брегастата оска малку во правец на вртење на моторот за да го повлечете запчестиот ремен врз запчаникот .

ВНИМАНИЕ: аголното поместување (α) на запчаникот во однос на ременот не смее да надминува една ширина на забот .

Повлечете го ременот врз макарата за затегнување (16) и запчаникот на пумпата за вода (22) .

Доведете ја макарата за затегнување (16) да лежи на ременот .

Затегнете ја завртката за прицврстување на макарата за затегнување на 0,1 da.Nm .

4 - ПРЕД-ТЕНЗИРАЕ НА ВРЕМЕНСКИОТ РЕМ

ЗАБЕЛЕШКА: проверете дали алатот [1] не доаѓа во контакт со околните делови .

Свртете го ролерот за затегнување (16) спротивно од стрелките на часовникот (со помош на алатот [10]) .

Поставете 106 ± 2 СЕЕМ единици .

Затегнете ја навртката (23) на 1,8 daN (без промена на положбата на валјакот (16)) .

ВАORTНО: Отстранете една завртка (19) на секој од запчаниците (20) и (21) и проверете дали овие завртки (19) не се во издолжената дупка на постојката; Инаку: Повторете ја инсталацијата на ременот за мерење на времето .

Донесете ги завртките (19) во контакт со макарите .

Затегнете ги завртките (19) на 2,3 da.Nm .

Отстранете ги игличките за заклучување [2], [3], [4] .

Свртете ја вртењето на коленестото вратило 8 во насока на вртење на моторот (во насока на стрелките на часовникот) .

ВАORTНО: Никогаш не вртете го коленестото вратило назад .

5 - МОНТИРАЕ НА ТЕНЗИЈА НА ВРЕМЕНСКИОТ РЕМ

Вметнете ги игличките за заклучување [2], [3], [4] повторно .

завртките (19)
Мајка (23)

Завртете ги завртките (19) со рака, а потоа олабавете 1/6 вртење .

Ставете ја алатката [1] на влакното (A) .

Свртете ја макарата за затегнување спротивно од стрелките на часовникот (со помош на алатот [10]) .

Поставете единици 41 ± 2 SEEM .

Затегнете ја навртката (23) на 1,8 daNm (без промена на положбата на валјакот (16)) .

Затегнете ги завртките (19) на 2,3 da.Nm .

Повторно прикачете ја алатката [1] .

Вредноста на затегнатоста на ременот мора да биде помеѓу 38 и 42 SEEM единици .

ВАORTНО: Прикажана вредност надвор од толеранцијата: Олабавете го ременот и повторете ја операцијата .

Отстранете ги алатките [1], [2], [3], [4]

6 - ПРОВЕРКА НА ПОСТАВКИТЕ ЗА КОНТРОЛА

Свртете 2 вртења во насока на вртење на моторот, не свртувајте се назад (во насока на стрелките на часовникот) .

Визуелно проверете дали дупките во центрите на брегастиот вратило и пумпата за вбризгување и соодветните дупки за заклучување не се надоместуваат за повеќе од 1 mm .

куќиште на пониско управување
Монтирање на моторот (14)
деловите (15) од контролното куќиште
Орев (12): затегнување на 4,5 da.Nm
3-те завртки (13): затегнете на 4,5 da.Nm
Алатка [6]

макара на коленестото вратило (9)
Завртките (8) до 1 da.Nm
Тензична макара (7)
Погонски ремен за опрема (6)

Поставете ја плочката за покривање: затегнете на 1,9 да.Nm .

Повторно инсталирајте ги претходно отстранетите компоненти во обратен редослед на отстранување .