Дачија заборави да ги изброи своите Ластовички Евениментул Зилеи
Автор: AdamPopescu/Датум на објавување: 04-10-2007 03:10
Познатиот комунистички автомобил не беше земен во предвид на годишнината од 3.000.000-тиот автомобил.
На годишнината од произведените 3 милиони автомобили, Дачија не го вклучи во својата пресметка моделот Lăstun, автомобил нарачан од Николае Чаушеску и произведен во автомобилската компанија Тимишора, но кој е бренд во портфолиото на локалниот производител.
„Автомобилот беше гордост на времето. Сепак, тој не беше дизајниран и произведен во Дачија, туку во автомобилската компанија Тимишоара, иако користеше под-склопови од Дачија “, објаснува потпретседателот на локалниот производител, Константин Стро, кој беше избран генерален директор на фабриката во Тимишвар за време на периодот на производство на автомобилот. од мини класа.
Ластовичката е позната и од Дачија 500, што укажува на припадност кон семејствата на модели на автомобили под марката Дачија. Иницијативата за производство на овој автомобил му припаѓаше на Николае Чаушеску, кој сакаше да направи мал, ефтин автомобил со мала потрошувачка, но моделот не траеше долго на пазарот.
Производството на автомобилот започна кон крајот на осумдесеттите години и беше запрено во февруари 1990 година, поради сомнителниот квалитет на автомобилот, кој често стануваше мета на шеги од другите сопственици на Дачијан.
Вкупно, во овој период се произведени 5.731 автомобили Lăstun, според потпретседателот Стро. Дачија со број 3.000.000 ги напушти портите на фабриката во Миовени во вторникот, а претставниците на романскиот производител очекуваат дека Дачија со број 4.000.000 ќе биде прославена на крајот на оваа деценија, во услови на забрзана стапка на производство.
Од 50 автомобили на час во моментов, Дачија има намера да произведе 60-63 единици на час.
ТЕХНИЧКИ ПОДАТОЦИ
Автомобил „супермини“
Урбан, семеен автомобил, мал, ефтин автомобил со мала потрошувачка. Така е дизајнирана Ластовичката, автомобилот што го позајмил своето име од птицата „ластовичка“, птица преселница слична на ластовица.
Првичниот концепт, според упатствата на Чаушеску, предвидуваше економичен автомобил за градски превоз, со максимален капацитет од четири лица - две возрасни и две деца, со мала потрошувачка до 3 литри на сто километри и максимална брзина од 70 км/ч.
Всушност, првиот модел би можел да достигне дури 100 километри на час, со потрошувачка од 3,3-4 литри проценти. Телото беше од типот кочија, со две врати, изработено од синтетички смоли отпорни на корозија.
Наши препораки
Советникот требаше да замине пред крајот на годината, но тој
Добрата вест доаѓа од координаторот на UPU-SMURD Iaşi, Дијана Цимпоеш: „Дамата е пренесена