Дали големината е важна?
Да, ние сме физички различни, затоа, велосипедот мора да биде избран според висината на секој од нив.
КАКО ДА ЈА ИЗБЕРЕТЕ ДЕСНИОТ ГОЛЕМИНИК НА ВЕЛИКИ?
Сакате да купите велосипед, знаете што сакате да направите со него, го одредивте вашиот буџет, но исто така знаете и која големина ви одговара?
За многу велосипедисти, особено за оние со стари држави, ова прашање е бесмислено, но е клучно за многумина кои размислуваат да го купат првиот велосипед за друга дисциплина, или едноставно првиот квалитетен велосипед.
Поаѓајќи од претпоставката дека луѓето имаат различни типологии и конформации, исто како што 1.90 метри високиот човек не може да носи ист пар панталони како 1,60 метри (теоретски, по некои прилагодувања можеби, но тие панталони се јасни дека нема паѓа исто на двете лица), можеме да се однесуваме и на кој било друг предмет на облека, положбата на воланот на автомобилот, должината на скиите и стапчињата, како и големината на рамката на велосипедот.
Што се случува ако возиме велосипед што не е соодветна големина? ?
На велосипед со погрешна големина, ќе бидеме принудени да педализираме во погрешна позиција, што ќе предизвика две големи непријатности:
Позицијата ќе биде премногу свиткана или премногу исправена, што ќе доведе до непријатност во рацете, рамената, грбот, седењето, за релативно кратко време. На рамка поголема од препорачаната, столбот не може да се прошири доволно, на овој начин, вибрациите генерирани од конфигурацијата на патот повеќе нема да се придушуваат од столбот со свиткување. Преголемата рамка ќе не принуди да се свиткаме, правејќи дополнителен притисок врз дланките, зглобовите, рацете, рамената и препоните. Рацете на педалот ќе бидат подолги отколку што ни требаат, за што ќе претрпиме болести на колената и бутовите, поради многу поширокото вртење на педалите.
Од друга страна, на рамка која е премала, положбата ќе биде поисправена, што ќе влијае на нашиот 'рбет на прво место, со ризик од смирување на пршлените. Со цел правилно да се истегне ногата, прачката ќе треба да се подигне многу повеќе, постои ризик од свиткување на прачката, појава на пукнатини или дури и кршење на рамката, поради преголемата лост создадена од прачката.
Како што е објаснето погоре, неправилна положба на велосипедот ќе предизвика болка во колената, бутовите, грбот, вратот, зглобовите, улнарните нерви, одредени мускулни групи, одредени тетиви и зглобови итн. многу брзо предизвикувајќи состојба на непријатност, иако возењето велосипед треба да биде една од најпријатните физички активности.
Неправилна позиција може да биде и причината поради која, поради намалената маневрирање, многу полесно ја губиме контролата над велосипедот, што резултира со падови, што може да нè држи некое време на шипката.
Ниска маневрирање:
На кој било велосипед, особено на монтиран велосипед, за да имате корист од максималната маневрирање, идеално е да го поставите центарот на гравитација што е можно поцентрално, помеѓу двете оски на тркалата, одржувајќи правилна положба на телото, што ни овозможува ефикасно педализирање и кое за да се обезбеди ефикасна лост на кормилото, неопходна за контрола на правецот. Кај патните велосипеди, центарот на гравитација се турка понатаму напред, за да се добие поаеродинамична позиција. Во основа, ако тежината е центрирана, двете тркала се полнат подеднакво со сопствената телесна тежина, ризикот од губење на стисокот е минимален. Исто така, поради превисокиот центар на гравитација, бидејќи е пократок, мал велосипед ќе има тенденција да се преврти над управувачот со најмали удари, или ненадејно сопирање, а на преголем велосипед ќе се чувствуваме како да сме седеле на автобус, маневрирање, особено врз техничките делови.
Како да ја пронајдете вистинската големина на рамката?
Ние сите знаеме дека облеката, дури и ако има иста големина на етикетата, да речеме М, не е во согласност со сите. М од еден производител може да биде помал или поголем од М од друг производител.
Се разбира, како и во светот на велосипедите, дури и ако не толку често, сепак го исполнуваме истото правило.
Сите димензии на рамките за велосипеди се мерат во сантиметри или инчи, а кај многу производители, овие димензии се кодираат со буква, што одговара на секоја големина. Патните велосипеди се мерат во сантиметри, а планинските велосипеди во инчи, големината на рамката обично се дава со должината на цевката за седиште (цевка за седишта), мерена од средината на педалот, до крајот на цевката. За сите рамки за велосипеди произведени по 2000 година, должината на горната цевка е пропорционална на должината на цевката за седло. Бидејќи велосипедот е повисок, неговата должина се зголемува во истиот дел.
Ако се однесуваме строго на големината шифрирана со букви (S, M, L, XL), може да биде дека не ја одбираме вистинската големина. На пример, за велосипедите Крос, големината на рамката М е 19 ", а за Мерида е 17", рамката од 19 "обично се препорачува за висина од околу 1,78 м - 1,88 м и рамка од 17", се препорачува за прибл. 1,65 м - 1,75 м.
Постојат и неколку програми на Интернет за пресметување на големината на рамката, каде што врз основа на внесените информации како што се висина, внатрешна должина на ногата, должина на рацете, трупот, итн. резултати од вистинската големина, како и други вредности како што се должината на цевката, ширината на управувачот итн. Овие програми, како и табелите со универзални димензии, се генерички и не ги почитуваат особеностите на секој производител. колку производители на велосипеди има, нема да има начин.
Сепак, овие програми се многу корисни за да добиеме идеја на море, тука сме.
Најдобар метод е да се консултирате со табелата за препорачани димензии на производителот од кој сакаме да го купиме велосипедот, таму каде што постои, а во случај да ја немаме на располагање оваа табела, можеме да ја консултираме геометријата на таа рамка, каде што наоѓаме нај детални информации, но за што ни треба минимум знаење за да го дешифрираме.
На што треба да обрнеме внимание при визуелизација на геометријата на рамката?
Ако немаме идеја за големината што ни е потребна, можеме да ја консултираме табелата за препорачани големини на производител, освен оној од кој сакаме да го купиме велосипедот. Во таа табела ќе најдеме на пример, дека на висина од 1,75 м, за велосипед со тркала од 29 ", ни се препорачува рамка од 17".
Друго важно мерење е внатрешната должина на ногата (плитка/внатрешна нога), за да откриеме дали ќе имаме доволно простор помеѓу рамката и областа на препоните, кога ќе се спуштиме пред седлото, со рамката помеѓу нозете.
За да ја дознаеме оваа вредност, ќе седнеме со грб покрај wallид, боси, облечени само во долна облека. Петиците исто така треба да се залепат на wallидот, колена да бидат исправени и карлицата да се порамни на линијата на телото. Вметнуваме меѓу нозете, паралелно со земјата и залепени на wallидот, по можност ниво или книга, до нивото каде што ќе ја достигне областа на препоните. Забележете на wallидот горната точка на пресекот со wallидот на нивото или книгата, по што се мери растојанието помеѓу обележаното место и подот.
Ова мерење ќе ни ја покаже вредноста ЗАСТАНЕТЕ ВО ВИСИНАТА на велосипед.
Имајќи ја вкупната висина и внатрешната должина на ногата, можеме да ја споредиме геометријата на велосипедот што сакаме да го купиме, со геометријата на велосипедот каде што ја најдовме табелата со препорачаните големини. И тука нè интересираат три работи: должината на должината на цевката за седиште (должина на цевката за седиште), висината над земјата на горната цевка (застанете над висината) и вистинската должина на горната цевка (должината на горната цевка).
Пр.:
Ние сакаме да купиме велосипед GT Zaskar, каде ја наоѓаме геометријата, но не наоѓаме табела со препорачани димензии на производителот.
Наместо тоа, имаме табела со големини препорачана од Мерида, за велосипедите Мерида.
Во оваа табела ја наоѓаме препорачаната висина од 1,75m, за сличен велосипед од Merida, имено, Merida Big Nine TFS Lite:
Забележуваме дека за Merida Big Nine TFS Lite, ја препорачуваме големината 17 ", па затоа одиме до геометријата на рамката, каде што ги наоѓаме димензиите Seat Tube, Top Tube и Stand over Height. Во нашиот случај, вредностите се како што следува: 444, 605, соодветно 755 mm.
| 13,5 ' | 15 " | 17 " | 19 " |
| 565 година | 585 година | 605 година | 625 година |
| 342 | 381 година | 444 | 483 година |
| 423 година | 423 година | 423 година | 423 година |
| 69 | 69 | 69 | 69 |
| 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
| 27 | 27 | 27 | 27 |
| 105 | 110 | 120 | 135 |
| 487 година | 487 година | 487 година | 487 година |
| 398 година | 416 година | 434 | 449 |
| 565 година | 579 година | 589 година | 593 година |
| 1071 година | 1092 година | 1112 година | 1134 година |
| 667 година | 701 година | 755 година | 786 година |
Во табелата за геометрија на велосипедот GT Заскар, забележуваме дека најблиските вредности се наоѓаат со големина М.
Како што можете да видите, GT велосипедската големина М е подолга 29 мм, и тоа затоа што е дизајниран да користи пократка цевка, но овие информации обично ги наоѓаме во продавницата, честопати недостапни на веб-страниците производители.
Овие податоци се многу корисни, особено при нарачка преку Интернет, иако се препорачува претходно да се тестира секој велосипед, советуван од квалификувано лице, што обично го среќаваме во специјализирана продавница.
Препораката на сите производители е кога висината на телото е помеѓу две големини во табелата, да се одлучат за помала големина. Со минимум прилагодувања, велосипедот може да биде „скроен“ совршено. Ги зема предвид пред сè маневрираноста, помалиот велосипед е подвижен од поголемиот велосипед, како и фактот дека со замена (или прилагодување) на цевката и столбот на седиштето, може да се зголеми растојанието помеѓу седлото и кормилото, но обратно. потешко е.
Останатите вредности во табелата за геометрија на велосипед имаат улога да ни објаснат колку е маневриран, стабилен, брз, удобен, итн. е тој велосипед, но за овие, ќе напишам во идна статија.
Доколку нема достапни податоци за одреден велосипед и не постои можност за споредба, можете да се консултирате со општа табела како онаа на фотографијата, но како што реков погоре, таа има советодавна и општа улога, што се однесува на повеќето велосипеди на пазарот, и не се специфични за секоја марка и модел.
До следниот пат, зголемете го велосипедизмот. на тренер;) !