Диета за слабеење за 2016 година Ева По-лифтинг на Себастијан Фетел во Келн
Прегледувајте и уредувајте лични податоци
Преглед на поставките за вашиот билтен
Сè уште немате сметка? Регистрирајте се тука
Вашата лична област
Претплатнички статус: Во моментов нема активна претплата
Имате пристап до повеќе од 100 ПЛУС статии неделно и уживајте во нашиот премиум преглед на статии
Ве молиме активирајте ја вашата сметка
профил
Прегледувајте и уредувајте лични податоци
Билтен
Преглед на поставките за вашиот билтен
Управувајте со претплатата
Крвно дело во Зелд во Келн: Victртвата (32) почина по неколкучасовна операција
Диета за 2016 година: Себастијан Фетелс Ева: Подигнување задник во Келн
„Ева“ на Фетел е премногу буцка и дава искри.
Сингапур
Во магла од хорор во Сингапур (недела, 14 часот, РТЛ и Скај), Себастијан Фетел (28) сака да го исплаши лидерот на Светскиот куп Луис Хамилтон (30): „Би било убаво ако можеме повторно да го изнервираме среброто“. Шефот на Ферари, Маурицио Аривабене (58) веќе работи на ловецот Мерцедес за следната година.
И покрај емотивното 2-то место на Фетел на домашната трка во Монца, шефот на тимот идентификуваше проблематична област на сегашниот SF15-T: „Задниот дел од нашиот болид треба да биде потенок.“ Упс! Дното на Ева е преголемо? Фетел ја смета својата прва црвена божица прилично секси.
Но, Арривабене знае дека во борбата против Мерцедес, кои сè уште се опремени со уште 50 коњски сили, не е потребен само помоќен мотор: „Треба да размислиме и за работата на аеродинамичарите. Од горе лесно можете да видите дека нашиот заден дел не е тенок како оној на спротивставените болиди “.
И тој веќе го најде вистинското место за подигнување на задникот на Ева: Келн-Марсдорф! Новата божица на Фетел е разнесена брзо во тунелот за ветер на Тојота. Ферари се резервираше во хотелот Бренершер Хоф за да стави нови аеродинамички делови низ нивниот чекор во високо-технолошката кованица во Келн. Аривабене очигледно не му верува на сопствениот тунел за ветер во Маранело, што го пофали неговиот претходник Марио Матиачи (44).
Новиот чудовиштен мотор сепак треба да се вклопи во новиот, потенок заден дел. V6 турбо комплетно се ремонтира под новиот менаџер на мотори Матија Биното (45), а моќноста на хибридните компоненти е поефикасна.
Шефот на Fiat, Серхио Маркионе (63) револтира: „Многу сум уверен дека ќе се вратиме во 2016 година како вистински конкурент - а не како фантастичен уметник.“ Тој е толку убеден во „Келн“ Ферари што не се грижи Продажба на нов мотор на конкурентот Ред Бул.