Диети на возачот на камион
Почитувани учесници на форумот!
Почитуван г-дин Курцбак!
Трговија со мал транспорт возач на камион KV, како и трговија со превоз на стоки KV
Регистриран за социјално осигурување во градот Салцбург (ZIP 5020)
Вработениот вози главно во градот Салцбург
KV определување на дневен додаток гласи:
„Како компензација за зголемените трошоци за живот при возење или
Услуги надвор од местото на вработување (постројки, простории на фабрики, магацини)
итн.) се доделуваат дневни додатоци. Како место за работа (деловни простории, фабрички простории,
Магацин и сл.) Е местото (адреса) каде што работи работникот
Пријавени се социјалното осигурување. Дневниот додаток е 25,20 ¤ по календарски ден. Ако возачката активност или отсуството од местото на работа трае повеќе од три часа, 1/12 од дневниот додаток се должи на секој започнат час; Ниту еден дневен додаток не се должи на возење до три часа или отсуство од местото на работа.
За секој календарски ден се должи максимум 1 дневна стапка. "
Дали ова значи дека возачот на камион има право на дневен додаток според законот за работни односи само ако е на пат повеќе од три часа на пат надвор од градот Салцбург? ИЛИ адресата на компанијата е навистина наменета тука (место на работа според службениот лист 5020 Салцбург, Linzer Bundesstrasse No. . или на локацијата на работодавачот) и има право ако е отсутен од таму повеќе од три часа?
На пример, возачот на камион е вработен околу три години и секогаш го добиваше дневниот додаток без данок (до 31 декември 2010 година, колку што знам, ова не беше проблем). Како изгледа во однос на законот за работни односи ако, од јануари 2011 година, тој повеќе нема да добива дневни надоместоци поради оваа одредба за КВ? Зарем тој сè уште нема законско право на тоа? Ако е така, тогаш дневните пари ќе мора да се подмират подлежат на данок?
Веќе ви благодарам за помошта - LG Ursula
Од историјата на оваа регулатива за КВ - имено за да се избегне, поради неповолна судија, дека возењето во постојана област не доведува до доспевање на дневен додаток или дека секој платен дневен додаток е задолжителен - има и во двата колективни договори ¤gen (мислам дека 1 јануари 2008 година) се согласи да ја искористи точната адреса на компанијата како почетна точка со цел практично секое патување или движење да се вози, доколку надмине три часа, „службено патување“.
Ова значи дека тој не мора да го напушти Салцбург за да има право на дневен додаток. Сепак, секогаш е под знак прашалник дали ваквите изрази, мотивирани од перспектива на даночното право, навистина ќе го „задржат“ она што го ветуваат според законот за работни односи во подоцнежните години (на пр. ASG Виена од 1 октомври 2010 година, 4Cga 91/10w = 6109 ARD од 18 јануари 2011 година).
Од последната цитирана одлука, верувам дека можам да забележам дека „вообичаениот концепт“ „Зголемениот трошок за живот во услуги надвор од местото на вработување“ некако претпоставува дека треба да се напушти некое место (т.е. град). Ако оваа (сепак, првостепена) одлука се примени на вашиот случај, јас ќе го одбиев тврдењето ако Салцбург никогаш не беше оставен.
Поточно, ова значи следново:
А) Ако партнерите во КВ имаат свој начин, имало барање за дневен надоместок од 1 јануари 2008 година во случајот што го опишавте (тоа нема многу врска со 2010 или 2011 година).
Ако во предвид се вклучи цитираната судска пракса (што, сепак, не кажува многу затоа што е прва инстанца, но барем е убедливо оправдана), правниот став е барем оправдан дека не постои барање за дневен надоместок во опишаниот случај.
В) Ако плаќате дневен додаток, не треба да има проблем со даноците во поглед на волјата на партнерот во КВ. Еднострано прилагодување веројатно ќе биде оправдано само со фактот дека некој не сака да продолжи да ја исполнува претпоставената законска обврска што првично постоела поради (сепак, првостепената) одлука (во овој поглед, не може да се зборува за деловна активност на компанијата).
За жал, не можам да направам дополнителна проценка, бидејќи треба да се знае повеќе за почетната позиција на случајот за да може да се направи проценка на ризик и разумна проценка на ситуацијата. Факт е дека овој случај е доста контроверзен и може само внимателно да се понудат предложени решенија - како што е наведено.