Дизајн на активен звук во Серија 2 на BMW Страна 2

мамут

„Ми беше дозволено“ да возам Санка во 2011 и 2012 година и тие ги имаа звучниците. Барем со едниот седнав напред и тој силно стенкаше.

дизајн

Ако некој дојде од позади или однапред, треба да бидете многу глупави да не го гледате, но има и премини. И кога сте, на пример, во сообраќај со брза работа (тука градот славно ги постави трамвајските колосеци како шини за возови, така што возилата за итни случаи не можат да ги користат, а потоа исто така ги поставија рабниците крајно високи покрај патот, бидејќи тоа не е доволно потоа се спушта 30 см од другата страна, така што не можете да го користите со најдобра волја на светот. Значи, ако многу автомобили, а можеби и комбиња/камиони ви го блокираат погледот, би било убаво барем да ги слушнете работите за да можете да избегате што е можно побрзо .: исплашен:

Секако, во градот, возилата со посебен систем на компримиран воздух сигнал дефинитивно имаат предност во однос на слушаноста.
На крајот на краиштата, ова е рамнотежа цена/корист што секоја организација треба да ја направи за себе. Но, тоа би отишло предалеку тука.

Би било убаво ако БМВ им дозволи на самите корисници да контролираат/одлучуваат преку iDrive дали сакаат да го користат АСД или не.