Доналд Трамп, амишката секта, приколките и економијата Евениментул Зилеи
Автор: Тудор Борчеа/Датум на објавување: 27-01-2020 16:01
Амблем на американски патишта, автомото е исто така барометар на американската економија
Караваните станаа вистински амблем на Соединетите држави со децении. Начин на живот за многумина, поминат покрај бесконечните американски патишта.
Американските приколки веќе не се едноставни спални соби на тркала, но имаат корист од сите удобности на домот.
Честопати премногу опремени и модуларни, тие им нудат на американските семејства луксуз да ја откријат својата огромна земја без да жртвуваат удобност достојна за најдобар животен стандард.
Но, во средината на изборната година, моторците раскажуваат друга приказна за Америка.
„Многу луѓе ценат дека овие моторни домови се економски индикатор. Ова е точно во многу случаи “, рече Дон Кларк, извршен директор на Гранд Дизајн, производител на врвни приколки.
„Сега, автомобилската куќа е хоби, повеќе не е неопходност“, додаде тој.
Американците трошат само десетици илјади долари на производ кога чувствуваат дека можат да си го дозволат. И тие можат.
Во САД, гласачите обично имаат тенденција да го реизбираат својот претседател токму кога економијата е солидна и просперитетна. Како што е случај сега.
Во пресрет на претседателските избори во ноември, тим на АФП премина (не во камп-приколка, што е точно) на дел од земјата за да го заземе економскиот и политичкиот пулс на државите помеѓу Вашингтон и Ајова, каде што ќе се одржи на 3 февруари., првата фаза од демократските примарни избори.
Даноци ќе има, но економијата цвета
Североисточна Индијана, во срцето на индустријата за автомобили, пресудата е позитивна за Доналд Трамп: економијата изгледа силно, иако помалку од неодамна.
За Дон Кларк, даноците на претседателот Доналд Трамп за челик, алуминиум и други неопходни материјали за приколките имаа „негативно влијание“, но индустријата се подготвува да ја прослави четвртата најдобра година од нејзиното основање. 1913 година.
„Collapseе пропадне ли секторот за моторни возила? Прашањето беше поставено до Шерман Голденберг, и не било каде, туку во караванскиот пантеон во Елхарт, музеј во кој може да се восхитува познат Форд Т од 1913 година, кој се смета со својата маса за преклопување, како прво рекреативно возило направено во САД.
„Не, нема да пропадне, но ние не кршиме рекорди како порано“, рече Голденберг по паузата.
Кампување гламур
Шерман Голденберг проценува дека 400.000 свитоци предадени во 2019 година се должат на ревитализацијата на модата за гламирање. Тоа е „гламурозно кампување“, многу популарно меѓу младите.
Важно, бидејќи моторниот сектор одамна доминираа постари лица.
„Индустријата за автомобили се уште работи добро“, рече Ерик Симс, економист на Универзитетот во Нотр Дам во Саут Бенд, упориште на кандидатот за демократска Бела куќа Пит Бутигиг.
Но, „работите се смирија во споредба со она што беше пред три или четири години“, рече Симс.
Секторски труд
Производството на приколки често започнува пред изгрејсонце, бидејќи производството мора да се прилагоди на распоредот на секта Амиши, религиозна заедница позната по едноставниот и строг начин на живот.
Амишите одбиваат модерни удобности, вклучително и возење или Интернет. Но, заедницата Амиши сочинува повеќе од 80 проценти од работната сила на карванот Риверсајд.
Дури и ако возењето автомобил е спротивно на сфаќањата на Амишите, мажите и жените од оваа заедница доаѓаат на работа секое утро пред да заминат дома со велосипеди.
„Добра, добро платена работа“ за средношколци, вели директорот на фабриката Мервин Леман. Амишите обично го напуштаат училиштето во раните тинејџерски години.
Ако заедницата Амиши не купува возила, за другите Американци финансиската пречка е она што може да се надмине.
Кит Хес, по потекло од Висконсин, верува дека може да си дозволи карван, посакуван пет години, за незначителна сума од 100.000 УСД.
Во брак 38 години, тој сака да помине месец или два со својата сопруга за да го премине западниот брег на Алјаска.
Во Северна Америка, имаме огромна шанса да можеме да возиме на многу места, да уживаме во пејзажите што Бог ги создаде за нас “.
Наши препораки
Игор Додон неодамна апелира до историските личности во обид да ги убеди
Унгарскиот премиер Виктор Орбан во петокот рече дека Унгарија не може да прифати врска меѓу