Едриличар трилер

BMW Oracle се бори само со Луна Роса на целта. Шпанија нема шанси против Нов Зеланд

Луна Роса

Непосредно пред голот. BMW поминува непосредно пред Луна Роса. Крис Диксон соблече капа

Фото галерија: едриличарски трилер

За Германија, Купот на Америка засега може да заврши. Но, тоа навистина започнува сега. Ветерот е таму, сонцето, расположението на чашата, напнатоста. Во неверојатна трка, BMW Oracle во последната секунда ја спречи Луна Роса од два на нула.

Повторно илјадници се влеваат во пристаништето во Купот на Америка. Тие навиваат за домашниот тим. Фала богу што сè уште е таму! На шеталиштето на плажа се формираат долги редови бидејќи некој дели зелени маици во Шпанија. Луѓето се насобраа пред екранот во пристаништето за да не пропуштат низа од трките. Чамците со гледачи се целосно окупирани дури и ако билетот не е достапен за помалку од 50 евра по лице.

1 час пред почетокот. Онаму каде вчера налетите, смените на ветрот и затишките доминираа во полето за играње, пенестите чешли се превртуваат денес. Алинги е надвор со своите две јахти и трки по едрење по свој терен. Тимот Нов Зеланд тренира на повидок со своите двајца Купери. БМВ Оракл и Луна Роса исто така се на вода во двојна постава.

Само Шпанците пловат сами. Ги поставивте вртливата и бурата кон почетната област со бран со лак. Вториот брод е во салата. Кормилото на Б-бродот Јеспер Радич коментира од бродот за медиуми.

Преостануваат 30 минути. Шпанците започнуваат со почетниот тест. Повторно и повторно тие си даваат свое одбројување и се обидуваат да стигнат до почетниот брод од нула. Кормилар Јаблонски го практикува таканареченото чувство на време-на-далечина. Кога треба да заплови во овие услови на бран и ветер за да биде на линија со максимална брзина?

Принцот Фелипе е 18-от човек во строгата. Активниот морнар избра прекрасен ден на едрење. Останува да се види дали модниот гуру во Прада и шефот на тимот Луна Роса, Патрицио Бертели, исто така е поморски. Италијанецот беше на бродот вчера во возбудливата победа против БМВ Оракл. Денес тој повторно треба да дејствува како маскота.

Уште 5 минути. Карол Јаблонски и Дин Баркер го претворија својот брод во почетната ложа. Тие се држат едни кон други. Нов Зеланд мора да избегне. Тактичарот Johnон Катлер подоцна на прес-конференцијата рече: „Јасно ја посакувавме десната страна.“ Од десната страна, метеоролошкиот тим очекува подобар ветер и добар пресврт. Почетната линија е исто така поблиску до ветерот десно.

Јаблонски се бори силно. Тој ја добива десната страна, но е предоцна. Јазот на почетната линија е седум секунди. Но, тоа е само должина на брод. Шпанија се врти да го земе очекуваниот спин. „Но, за жал, доаѓа неколку минути доцна“, вели Катлер. Трката е изгубена рано.

На последниот курс низ ветерот Десафио ја преполови разликата за 28 секунди на вкупно 40 секунди, но тоа е само утешна награда. „Ние сме малку побавни на крстот“, признава Катлер. „Но, можеме да нападнеме пред ветрот.

Следната трка започнува. Крис Диксон е под притисок од самиот почеток кога не може без раскрсница по бирањето (види графикон). Спитил ја користи својата можност и го добива стартот за 9 секунди. Голем шмек за Диксон.

Дотолку повеќе за него е вознемирувачко што Спитил на следниов мансарда со пристаништето покажува дека е во можност да плови со многу добра висина со неговиот аголен диск, што веќе го исмеваа како кутија за чевли. На ветровитото знаме, Италијанците се пред 58 секунда.

Но, никогаш не треба да го потценувате Крис Диксон. Неговиот тим повлече 38 секунди на патеката низ летниот ветер. „Само што излеговме од ритамот“, вели навигаторот Луна Роса, Микеле Ивалди. Кога Италијанците погрешија за 15 степени да свртат наопаку на крајот од патеката на ветрот, трката беше повторно отворена.

На вториот крст, тактичарот Торбен Граел дозволува растојание од еден и пол километар до Американците. Шошолоза веќе загуби трка против истиот противник. Но, кога ќе се сретнат, Луна Роса сè уште го има лакот пред себе.

На следниот центаршут, Крис Диксон агресивно луфува. Тој вози на последниот ритам. Максимален ризик. Тој го соблече капачето. Никогаш не го прави тоа поинаку. Сега станува сериозно. Но, ветерниот маневар оди доста погрешно. Спитил совршено парира.

Се чини дека главната плови кон BMW Oracle е донесена многу доцна за да се забрза. Но, навигаторот Питер Ислер вели дека мора да биде така. Во секој случај, Американците губат скоро две должини на бродите во овој маневар. Ова прави јаз од 14 секунди на ветровито буре.

Последниот курс што се движи низ ветровите е кршење на нервите. BMW Oracle врши голем притисок, напаѓа со дигалка, вратот се враќа и ја освојува левата страна. На следниот центаршут, Италијанерот едвај успеа да мине пред лакот. Отсега натаму тие ја покриваат левата десно од предната страна. Но, овојпат Американците фаќаат енормно десно.

Може да плови значително подлабок агол. Нејасно е дали ова се должи на дизајнерска одлика или подобро печатење на десната страна. Но, станува јасно дека BMW Oracle има добра брзина пред ветерот.

Дури и ако Питер Ислер рече: „Ова е случај тука под овие услови. Пред ветерот, бродот што лежи позади има големи предности затоа што може подобро да ги искористи промените на ветрот “.

Одлучувачкиот напад доаѓа на крајот од курсот на дното. Диксон веќе поведе по десната страна, но едвај успеа да го мине лакот на Италијанците. Тие се воздржуваат од него наопаку и можат да го однесат во нивниот проток.

Водството на Диксон се намалува. Трката се чини изгубена. Потоа, тој управува со многу длабок тек, така што ќе го добие ветерот точно од астера. Големото дрво речиси тропа на другата страна. Значи, Луна Роса не може повеќе да го одржува покривањето. Двете чаши боб ниско со размавтани едра.

Тогаш одлуката. Диксон одеднаш се луфи, Спитил не е подготвен за тоа. „Реагиравме малку доцна“, вели Микеле Ивалди. Како резултат, Диксон забрзува една секунда порано. Доволно е тој да се лизне од лизгањето на Италијанците и да го добие ветрот повеќе не одзади, туку пред едрата на Луна Роса. Значи, тие повеќе не можат да покриваат. Трката заврши.

Тимот на BMW Oracle не слави на самиот финиш. Не ги замислуваше своите победи да бидат толку близу. А особено Крис Диксон покажа некои слабости. Но, тој и неговиот тим уште еднаш ја покажаа својата неверојатна можност за враќање. Психолошкиот ефект на оваа победа особено може да вреди повеќе од една точка.

Емирати Тим Нов Зеланд 2 поени
Десафио Еспанол 0

BMW Oracle Racing 1 поен
Луна Роса предизвик 1

Режим: Кој има пет поени прво е во финалето