Електричен скутер - потешкотии при започнување - економичност
Тековни новости во Зидојче цајтунг
Контролна табла
економија
Минхен
Култура
општеството
Знаење
Електричен скутер: потешкотии при започнување
Отворете ја сликата на нова страница
Е-скутерите постојат во Норвешка веќе еден месец - и тие веќе блокираат тротоари и улици. Наскоро тие ќе бидат одобрени и во Германија.
Електрични скутери неодамна возеа низ Осло. Но, има и многу - особено на начин. Уредите треба да дојдат и во Германија на лето.
Сончево попладне е непосредно пред велигденските празници во Осло. Плоштадот во градското собрание на норвешката престолнина е полн со локални жители и туристи, пешаци, велосипедисти и луѓе на зелени нане или на скутери во боја на лосос. Млад пар, кикотејќи се, се упати кон шеталиштето на електричен скутер, покрај нив девојче на возраст од основно училиште ги прави своите кругови на две тркала.
Пред еден месец германскиот снабдувач Tier и шведскиот конкурент Вои поставија стотици скутери во Осло. Таму може да се забележи сценарио кое наскоро може да се очекува во германските градови кога електричните скутери ќе бидат одобрени таму - веројатно во текот на летото. Во центарот на градот, скутерите возат, стојат или лежат на секои неколку метри. Ако ја имате поврзаната апликација на вашиот паметен телефон и сакате да потрошите еквивалентно на 15 центи во минута плус такса за активирање на еврото, можете да свиркате низ улиците тивко и изненадувачки брзо. Но, новите превозни средства, рекламирани како урбани и чисти, ги поларизираат инаку прилично релаксираните Норвежани. Забавно е да се прават кругови на скутерот, што е напишано на лицата на повеќето корисници. Но, практично никој не се придржува до правилата што им се соопштуваат на корисниците при преземање на апликацијата. Никој не носи кацига, многумина се очигледно под 18 години, а доста се возат со скутер во парови. Повторно и повторно, корисниците без размислување ги паркираат уредите на средина на тротоарот. Таму ги попречуваат пешаците, но особено луѓето кои не ги забележуваат веднаш.
Норвешката асоцијација на слепи лица известува дека неколку лица со оштетен вид веќе се судриле со скутерите - и со возила кои биле паркирани погрешно и со две тркала кои се судриле со минувачите. „Возилата се тивки и тешко се забележуваат“, рече шефот на здружението, Ун øенер Хаген, во Радио Норге. Како што е планирано во Германија, електричните скутери во Осло легално се третираат како велосипеди. Градот предвидува дека скутерите ги делат велосипедските патеки со велосипедистите и го користат тротоарот само со одење. Исто така е забрането паркирање на е-скутерот на средина на тротоарот. Градскиот орган за животна средина објави дека е „сè позагрижен“ што многумина нема да се придржуваат до него. Но, не можете да бидете присутни насекаде во градот, велат тие. „Ние се потпреме на корисниците да го искористат нивниот здрав разум“.
Давателите на услуги тврдат дека прават се што е можно за да ја приближат оваа доблест до своите корисници. „Ние сме млада индустрија и само ги запознаваме нашите клиенти“, вели Кристина Нилсон, ПР менаџер на Вои. „Ние реагираме на ова и работиме заедно со градовите. Компанијата сака да им даде на клиентите уште попрецизни информации за тоа каде да го паркираат скутерот и исто така ја преведува апликацијата на норвешки.
Но, јазичните бариери и проблемите со паркирањето не се единствените потешкотии со кои се снаоѓаат провајдерите и клиентите во Осло. Ако сакате да поминете неколку метри на е-скутерот кога времето е убаво, треба да барате долго време. Во само-експеримент, порталот за вести Shifter.no дошол до резултат 29 од 69 тестирани скутери на животни да не работат. Всушност, секогаш се појавува порака за грешка кога ја користите апликацијата за скенирање на QR-кодот на скутерот за изнајмување на уредот. Тогаш Вои вели дека статусот на батеријата е слаб, додека конкурентот Тиер со кратко известува дека овој скутер не е достапен. „Толку е вознемирувачко“, се жали човек кој штотуку неуспешно се обиде да изнајми скутер со животни пред кафуле. Копијата од конкурсот, која се потпира на столб од соседството, не може да се започне.
Зошто има многу е-скутери што стојат наоколу, но во некои денови повеќето од нив не работат, може само да се шпекулира. Ниво остава барање без одговор, Вои ветува дека ќе го разгледа одблизу проблемот. На операторите може да им биде тешко да ги соберат скутерите повторно доволно брзо и да го полнат електричниот мотор, особено во сончеви денови со голема посетеност.
И покрај проблемите, давателите сакаат брзо да растат. Вои наскоро планира да ги донесе своите е-скутери во Германија. „Getе започнеме веднаш штом ќе бидат одобрени“, вели Нилсон. Шведската компанија се фокусира на Берлин, Минхен и поголемите градови во Северна Рајна-Вестфалија. И веќе знае што сè уште треба да се направи.