Електрични автомобили и жаргон

автомобили

Електричните автомобили и жаргонот што ги опкружува може да им зададат проблеми на оние кои се „надвор“ од феноменот наречен електромобилност. Постојат секакви поими и кратенки кои се однесуваат на елементи кои честопати се туѓи на корисникот што гори автомобил. Некои од вообичаените елементи на „EV жаргонот“ се BEV, CCS, SOC, SOH, GOM, DCFC. Еве што значи секој од нив.

Arаргон ЕВ

  • Игла (Наизменична струја) = наизменична струја (наизменична струја). Тоа е најевтиниот и најефикасниот начин за електрична енергија да се транспортира на долги растојанија.
  • Н.е. (Директна струја) = директна струја (CC). Тоа е „претпочитаната“ форма на електрична енергија на батериите и акумулаторите. Директната струја не може да се транспортира на големи растојанија, но е идеална за напојување на електричен мотор од батерија.
  • Брзо полнење = Брзо полнење, обично користејќи директна струја дистрибуирана од станица што може да има моќност помеѓу 25 и 350 kW. Најчестите станици за брзо полнење обезбедуваат моќност од 50 kW.
  • возраст (Електрично возило) = Електрично возило, поточно возило кое користи електрична енергија како извор за да добие моторни вештини.
  • БЕВ (Електрично возило со батерии) = Електричен автомобил кој користи ќелии на батерии (обично литиум-јон) за складирање на енергијата потребна за моторни вештини, без можност за производство на електрична енергија на бродот. Тоа е електричен автомобил во чиста смисла на изразот, а диференцијацијата од ЕВ се појави откако некои производители на автомобили промовираа како „електрични автомобили“ (ЕВ) некои автомобили што беа, всушност, хибриди (пр. Прва генерација на Шевролет Волт Opel Ampera).
  • PHEV (Приклучно хибридно електрично возило) = Хибридно возило способно да работи чисто електрично, со можност батеријата да се полни на одборот со согорување на фосилно гориво, како и од надворешен извор (приклучок).
  • VEGF (Електрично возило со ќелија за гориво) = Електричен автомобил кој користи водородни горивни ќелии за да произведе електрична енергија потребна за патување на бродот.
  • FCHEV (Хибридно електрично возило со горивна ќелија) = Хибриден автомобил кој користи водородни горивни ќелии за производство на електрична енергија за време на патување, но во исто време има можност да ја напојува батеријата од надворешен извор. (бурмут).
  • OCPP (од протокол со отворена точка за полнење) = Тоа е отворена платформа за протоколи за комуникација помеѓу електрични машини и инфраструктура за електрично полнење и обратно.
  • SOH (Здравствена состојба) = Состојба на здравјето на батеријата, односно колку капацитет за складирање на електрична енергија има батеријата.
  • ШОК (Држава на полнење) = Состојба/ниво на полнење на батеријата во дадено време.
  • DCFC (Брзо полнење со директна струја) = Брзо полнење, еднонасочна струја, честопати на станици со моќност од 50 kW или поголема.
  • Брз полнач/брзо полнење = Брзо полнење на електричен автомобил на станица за брзо полнење.
  • Ниво 1 = Полнење електричен автомобил на штекер за домаќинство (максимална моќност 3,7 kW), со употреба на наизменична струја (AC на англиски или AC на романски јазик).
  • Ниво 2 = Полнење електричен автомобил на станица за полнење (максимална моќност 22 kW), со употреба на наизменична струја (AC на англиски или AC на романски јазик).
  • Ниво 3 = Полнење електричен автомобил на станица за полнење (максимална моќност помеѓу 25-350 kW), користејќи директна струја (DC на англиски или DC на романски јазик).
  • Тип 1/J1772 = Конектор посветен на полнење електрични автомобили од првите генерации. Секогаш користете наизменична струја (AC на англиски или AC на романски јазик).
  • Тип 2/Менекес = Конектор посветен на полнење електрични автомобили што постепено го замени Типот 1. Го има кај повеќето електрични автомобили за полу-брзо полнење, со употреба на наизменична струја (AC на англиски или AC на романски).
  • Мраз и мраз = Ситуацијата во која место за полнење на електрични автомобили е блокирано од мотор со согорување (од ICE = мотор со внатрешно согорување). Главно станува збор за намерно и злонамерно блокирање на станица за полнење ЕВ, со цел да се доведе сопственикот на електричен автомобил во ситуација да не може да го напојува својот автомобил.
  • Јаглен тркалање = Ситуацијата во која автомобил што гори (обично дизел) е нелегално модифициран да испушта многу чад и да пуши други учесници во сообраќајот. Феноменот е почест во САД и обично глуми возач на дизел пикап и возач на Тесла (електричните автомобили Тесла често се мета). Бидејќи електричните автомобили станаа сè пошироко распространети низ целиот свет, валањето на јаглен се прошири.
  • ГОМ (Погодете-О-метар) = Приближен опсег проценет од компјутерот на електричен автомобил).
  • kW (киловат) = Моќност на мотор или станица за полнење на електрични автомобили. Често е придружено со броеви. Пример за поедноставен јазик гласи: „BMW i3 има 125 kW и може да се полни до максимум 50 kW“. Она што всушност значи изјавата е дека „BMW i3 е опремен со електричен мотор кој развива 125 kW, односно 170 коњски сили, а батеријата на автомобилот може да се полни до 50 kW, на станиците за брзо полнење“.
  • kWh (киловат час) = количина на енергија. Често е придружено со броеви. Најчесто тоа се однесува на количината на енергија потрошена од автомобилот за време на полнењето (значи количината на енергија „извлечена“ од мрежата) или количината на енергија потрошена од електричен автомобил за работа. На пример, реална просечна потрошувачка на кој било електричен автомобил е 18 kWh на 100 изминати километри. Изразено уште пократко, оваа информација може да изгледа вака: 18 kWh/100 km. Исто така, се однесува на капацитетот на батеријата од електричен автомобил, исто како што станува збор за капацитетот на резервоарот до термички автомобил. Во основа, информациите се однесуваат на количината на енергија што може да ја сочува батеријата. На пример, Renault ZOE Z.E. има батерија од 50 kWh. Ова значи дека батеријата на Renault ZOE Z.E. може да складира количина на енергија проценета на 50 kWh.
  • DoD (Длабочина на празнење) = Колку е ниска влечната батерија во секое дадено време.
  • GPO (Излез за општа намена) = Напојување од општа намена (домаќинство или кој било друг излез).
  • СЕКОГАШ (Опрема за снабдување со електрични возила) = Опрема за електрични возила, како што се станици за полнење, кабли, итн.
  • Полнење со браздичка = Бавно полнење, обично на некој излез, што се случува кога батеријата е полна или скоро полна. Во оваа ситуација, (природната) брзина на празнење на батеријата се компензира со брзината на полнење (обично има исклучително ниски вредности на загуба, соодветно потрошувачка на електрична енергија).
  • Конвертор DC-DC = Конвертор DC-DC. Ја претвора директната струја (DC на англиски или DC на романски јазик) од високонапонска (HV) батерија во пониска напонска директна струја (LV), за батеријата од 12 V што ја има секој електричен автомобил.
  • Конвертор AC-DC = Конвертор AC-DC, т.е. конвертер на наизменична струја (AC на англиски или AC на романски) во директна струја (DC на англиски или DC на романски јазик), интегриран во електричен автомобил за да се овозможи полнење на батеријата (што секогаш работи на директна струја) од електричната мрежа (што обично работи на наизменична струја). Овој конвертер AC-DC не се користи за брзо полнење бидејќи струјата добиена од машината од станицата за полнење DCFC е веќе директна и повеќе не бара трансформација на машината.
  • ОБЦ (On board Charger) = Полнач на машината што претвора наизменична струја (од електрична мрежа) во директна струја (да се чува во батеријата). OBC е еквивалентен на конверторот AC-DC.
  • В.В. (Висок напон) = висок напон, обично се однесува на високонапонска батерија (или влечна батерија) на електричен автомобил (или приклучен хибрид).
  • IV (Низок напон) = Низок напон, обично се однесува на батеријата од 12 V што ја има секој електричен автомобил.
  • CCS1 (Комбиниран систем за полнење) = Конектор од прва генерација посветен на брзо полнење на електрично возило, со користење на еднонасочна струја (DC на англиски или DC на романски јазик).
  • CCS2 (Комбиниран систем за полнење) = Конектор посветен на брзо полнење на електрично возило, со користење на еднонасочна струја (DC на англиски или DC на романски јазик). Во моментов тој е најчестиот стандард за брзо полнење за денешните електрични автомобили и се користи под едноставното име CCS, а не CCS2.
  • CHAdeMO = Конектор посветен на брзо полнење на електрично возило, со користење на еднонасочна струја. Тоа е заеднички стандард за азиските електрични автомобили. Тоа е исто така првиот приклучок што овозможува енергија да тече од високонапонската батерија на електричен автомобил до надворешен потрошувач (куќа, приколка, итн.…).
  • GB/T = Конектор посветен на брзо полнење на електрично возило, со користење на еднонасочна струја (DC на англиски или DC на романски јазик), што е заеднички стандард на кинескиот пазар.

Чести грешки

Една од вообичаените грешки е да се мешаат kW со kWh и обратно. Тоа е, луѓето ја мешаат моќта (kW) со количината (kWh) во изрази како што се „Мојот автомобил потроши 18 kW нагоре на планината“. Како некој да збунува км со км на час и да каже дека „Од Плоешти до Букурешт е 60 км на час“. Додавањето фигура на kW се врши само кога се зборува за моќност на полнење или моќност на електричен мотор, додека додавање на фигура на kWh се прави само кога станува збор за количината на потрошена или зачувана енергија.

Во повеќето случаи, kWh е „поедноставен“, а буквата „h“ на крајот се испушта од погодност или незнаење. Значи, постојат вообичаени ситуации кога некој вели kW наместо kWh и многу поретки случаи кога некој вели kWh наместо kW.

Друга честа грешка е да се меша моќноста на моторот со моќноста на товарот, и двете се изразени во kW. На пример, Volkswagen ID.3 има 150 kW (моќност на моторот, еквивалентно на 204 коњски сили) и батеријата се полни до 100 kW.