Енергетски глад или диета Како е вашата потрошувачка ID
не може да помине многу време пред првите да бидат тука со нивниот нов нов VW ID.3. Исто како што сè со „Мојот автомобил пие повеќе од Викинг на брег“ и „Кактус е задоволен со неколку капки сега и тогаш“ е можно со моторот со согорување, исто така има големи разлики и со електричните возила. Секако, тоа многу зависи и од стилот на возење и од надворешните услови како што се профилот на маршрутата (наклони), надворешната температура, внатрешните потрошувачи (греење, климатизација, итн.) И многу повеќе, бидејќи веќе го имав моето прво искуство со мојот А3 е-трон.
Би сакал да разменам идеи со вас за вашата вистинска потрошувачка во различни сценарија (градски сообраќај, селски пат, автопат, спортски, опуштен, итн.).
Исто така, би ми било интересно да споредувам возила со и без топлинска пумпа под слични општи услови, иако не сум сигурен дали тоа прави разлика во однос на потрошувачката или само во однос на полнењето.
Сакам да го користам мониторот за гориво за најавување, а потоа ќе го поврзам моето возило овде, но секако тоа зависи од вас, старата добра варијанта „белешка со калкулатор“ го прави и тоа, секако
Со нетрпение очекувам да разменам искуства тука и curубопитен сум да видам кој прв може да излезе со вистинска потрошувачка
Поздрав до сите,
Вајенстефан
Постигнавме подобрување во областа на веќе не мерливото.
Здраво,
Погледнете тука: (Кликни тука) Таму можете да најдете многу за VW ID.
добра идеја со потрошувачката на лична карта.3 во различни услови. Јас, повеќе се сметаме на пријатните. Нашето темпо на брзина е ретко повеќе од 130 км/ч. Голф Плус што го движиме во моментот никогаш не бил распореден (во сопственост на 7 години). Нашата потрошувачка на гориво е 5,8-6,5 L/100 km. 87 PS 1200 ccm. Мојот кабриолет во просек е 12L/100Km. Но, има капацитет од 3000цм и 240 КС и веќе има 28 години.
На моја возраст бесот заврши, јас сум на патеката за 130 км. Како и да е, не оди побрзо и бидејќи ние сме често во движење во Франција во близина на границата, 130 км е умерена брзина каде што можете да стигнете до сите дестинации во доволно време.
Среќа и остани здрави. Франк
Елон Маск е мојот херој, сè трае некое време, но тој останува на зборот и го менува светот со своите дела
А, за нашите потомци, треба да направиме нешто за да можете сè уште да имате свет во кој вреди да се живее.
ви благодарам за вашата прва реакција. За мене е исто, во меѓувреме и јас се сметам меѓу пријатните, се друго е дискутабилно во секој случај од разни причини. Морам да признаам во помладите години секогаш возев сè што можеше да направи автомобилот и сообраќајната состојба, но во денешно време уживам да лизгам со 125 км на час со контролата на крстарењето и да пристигнувам опуштено. И овде, во пошироката област на Штутгарт, секогаш сте задоволни кога ќе поминете преку 80 км на час во сообраќајот на сообраќајниот метеж
Исто така, веднаш би гласал за општо ограничување на брзината, како онаа на нашите европски соседи, дури и ако пропуштев да ги пуштам коњите од поводник во многу ретки моменти. Пристигнување порелаксирано и не многу подоцна, подобар проток на сообраќај, помала потрошувачка на гориво (без оглед на погонот) и, пред сè, помалку повреди и смртни случаи како резултат на прекумерна брзина зборуваат јазик за себе!
Благодарам и на Арнолд за укажувањето на рекордот во опсегот, читав со голем интерес. Од Gläserne Manufaktur до мојот дом е 502 км и секогаш мислев дека ќе мора да ги натоварам работите настрана, ќе патувам неколку луѓе по пат, така што не е важно, но некако е кул да се знае дека теоретски ќе работи.
Постигнавме подобрување во областа на веќе не мерливото.
На првите 1292 км имам просечна потрошувачка од 16,1 кВч/100 км. Возење прилично претпазливо. Претежно со 110-120 км на час на автопатот. Накратко се обидоа со 166 км на час на отворен пат. Повеќето потези сега беа на Автобахот.
Со е-Голф имав просечна потрошувачка од 13,2kWh/100km за последните 1500km.
Здраво, можам да потврдам дека потрошувачката е во просек околу 3kWh поголема во мојот подинамичен стил на возење во споредба со e-Golf.
Мојата долгорочна потрошувачка на е-голф 16,6kWh/100km
Мојот долгорочен ID3. Потрошувачка 19,8kWh/100km
потрошувачката е околу 20% поголема.
Во споредба со опсегот, сепак, можам да добијам 45% понатаму со лична карта. И, можам да наплаќам повеќе од двапати побрзо на поголем опсег на долги растојанија.
Мојот пример: растојанието од Волфсбург до Ашафенбург е скоро точно 400 км: во еГолф тоа значи 3х 30 мин DC полнење. 1,5 часа изгубени.
Со ID3 доволно е да се полнат 20 минути на половина од патеката.
Сепак, мислам дека на автопатот со 130 километри на час ID може да има слична потрошувачка во споредба со Голфот. Возам многу кратки растојанија во градскиот сообраќај и големата тежина и поголемите тркала се дефинитивно неповолност.
Голема благодарност до Соларпендлер и МартинКо за првите потрошувачки вредности од реалниот живот и за описот на општите услови. Curубопитен сум да видам каде ќе завршам за споредба. Јас обично имам и голем број автобуси со околу 120 км на час, со оние пријавени од Дитер
16kWh/100km би бил задоволен.
Поздрав од дивиот југ на Вајхенстефан
Постигнавме подобрување во областа на веќе не мерливото.
На мојот секојдневен тест оваа недела, дојдов до 16,5 kWh/100 km.
Селски пат, автопат, село, град.
Поставете 130 км на час во Травеласист на автопатот.
Сите асистенти се активираат.
Мојот ID3 сè уште го нема. Денес, сепак, ја возев својата главна рута со апликацијата VW „EV Check“. Ако возачот возеше доста брзо, апликацијата ќе предвидеше 12 kWh/100km за ID3. Тоа ми се чини многу малку.
Дали имате искуство со тоа колку информациите се реални? Или тоа е повеќе замена за маркетинг?
Ако некој некогаш ја извршил апликацијата со ID3, тогаш би ја виделе вистинската разлика.