Е-велосипедска батерија; Изведба во текот на животот, опсег; одржување
Содржина
• Брз водич за зголемување на траењето на батеријата
• Капацитет - перформанси - опсег
• Грижа за батеријата за е-велосипед за поголема издржливост
Правилно полнете ги батериите педелец
Чување: Бидете внимателни, особено во зима
• Максимални циклуси на полнење, а со тоа и километри што се движат
Најдобра технологија: литиум-јонски батерии без ефект на меморија
• Чистење на батеријата и столбовите на приклучокот
• Приближен век на траење и отстранување
Покрај моторот, акумулаторот е тој што го дефинира е-велосипедот: електронскиот погон. Познато е дека батериите не траат цел живот. Постојаното полнење и празнење го оптоварува системот за складирање на енергија. Како и кај батериите, првиот пат кога ќе се испразнат, дојде време и за нивните батерии на полнење Lивотниот век е истечен.
Кога ќе се случи овој момент може да се влијае. На соодветна грижа за батеријата е клучно. Ако сакате вашите предмети да ве придружуваат и задоволуваат што е можно подолго, мора добро да се грижите за нив. Од една страна, објасни како го правиш ова во случај на батеријата за е-велосипед нашиот брз водич а од друга страна следната детален совет.
Брз водич за зголемување на траењето на батеријата
- Не изложувајте ја батеријата на екстремни температури
- Зима на топло и суво место
- Не изложувајте на влага
- Правилно калибрирање
- Не ја празнувајте или полнете ја батеријата целосно
- Исчистете го само со малку влажна крпа и без детергент
- Дали поправете го наместо да го фрлате
Капацитет - перформанси - опсег
Капацитетите на батериите обично се движат од околу 300 до 500 вати часови. Овие се акумулатори на кои често наидувате во продавниците. Има и неколку Модели со до 600 Wh. Оваа вредност е производ на Волти и ампер часови и затоа е многу лесно да се пресмета ако ват-часовите не се наведени на самиот производ.
Капацитетот во голема мера одредува, но заедно со многу други фактори Моќност и опсег на погонот или е-велосипедот како целина. Се подразбира дека работите 300 вати часови под истите услови можат да патуваат помалку од 500 Wh. Како настрана, ова влијае на тоа дополнителна услуга за жал и по тежина и по цена. Батериите од 500 Wh се многу поскапи и потешки.
Грижа за батеријата за е-велосипед за поголема издржливост
За да може да се користи сè што е потенцијално во диспензерот и складирањето на енергијата, потребно е правилно ракување со уредот. Што да избегнувате како што треба Правилно полнете ја и складирајте ја батеријата и како може да се измами технологијата за малку извлечете повеќе енергија, читаш овде.
Правилно полнете ги батериите педелец
Во зависност од капацитетот, половина од полнењето трае околу половина час (на 300 Wh) до 2 часа (на 500 Wh). За потсетување: Батериите не треба да се полнат целосно. Нивоа на батерии што се помеѓу 30% и 70% потег се идеални за долг живот. Доколку некогаш ги надминете овие граници, ова секако нема непосредни последици. Сепак, ова не треба да претставува постојана држава.
Се товари само за поврзан полнач за батерии за е-велосипед. Штетата предизвикана од несоодветни полначи не е покриена со полисите за гаранција, гаранција или (повеќето) осигурување. Сепак, тоа не треба да биде преголем проблем од правилен полнач обично вклучен во секој случај е Најмногу, кога купувате работи од втора рака приватно, можеби треба да бидете сигурни дека и вие ги добивате.
Чување: Бидете внимателни, особено во зима
Во зима, батеријата никогаш не смее да се остави надвор со е-велосипед на температури под нулата степени. Ако возите велосипед на студ, треба Секогаш носете ја батеријата внатре со вас и само вметнете го назад во конекцијата непосредно пред употреба и така изложете го на студ.
Ако велосипедот е зима во подрум, гаража или просторија за багаж, батеријата исто така треба да се отстрани и да се чува потопло, но не премногу загреано и суво Климите се чуваат. Исто така, забележете дека тој е секогаш се наплатува околу 30% до 60% треба да биде. Можеби ќе треба повторно да го вчитате еднаш помеѓу.
Калибрирајте ја батеријата
Тие треба да бидат калибрирани така што батеријата или системот ќе знаат каде се нивните капацитети. Тоа се случува кога ќе го направите тоа целосно ја полни и ја испразнува новата батерија 3 пати на самиот почеток. Едноставно, тој го покажува системот каде се границите и соодветно ги брои циклусите на полнење. По оваа калибрација, батеријата повеќе не треба да се доведува до овие граници. Оттука произлегува правилото дека ја користите батеријата во принцип не е целосно наполнет и испразнет треба.
BMS - систем за управување со батерии
Системот за управување со батерии ја штити батеријата до степен до кој интервенира, така да се каже, ако a Батеријата е преоптоварена при полнење станува. Ненадејна Прекинување на полнењето или целосно празнење или полнење не може да предизвика никакво оштетување на батеријата, или барем нема поголеми оштетувања. Покрај тоа, БМС гарантира дека Испуштање на ќелиите на батеријата рамномерно се одвива и не се појавуваат бранови.
Дејствува и како а Комуникациски систем помеѓу батеријата, погонот и дисплејот. Така, батеријата знае колку енергија има за да може да ја испорача и управувачот на е-велосипед може да прочита на контролната единица и на екранот, колку од тоа сè уште има во батеријата. Сè на сè, системот за управување со батеријата е тој, така да се каже Мозок на батеријата.
Максимални циклуси на полнење и затоа можат да се возат километри
Распространет број на куќи меѓу максимални циклуси на полнење е 1.000. Така, можете да користите батерија во текот на нејзиниот животен век Целосно наплаќајте вкупно 1.000 пати. Да претпоставиме дека има понови батерии не бројот на товари, но всушност сметајте ги целосно полнењата, можете да ја поврзете батеријата со полначот многу повеќе од „само“ 1.000 пати.
Во нашата статија на тема опсег, покажавме дека максималниот опсег опфаќа многу широк опсег од километри. Во некои околности можете да поминете повеќе од 100 км, во други ситуации се само 30 км. Тоа го прави тоа Пресметка на максималните километри што може да се поминат во траење на батеријата малку тешко. АДАК го тестираше во 2015 година и постигна математички 57 000 км.
Најдобра технологија: литиум-јонски батерии без ефект на меморија
Само што е датирано Разлика помеѓу циклусите на полнење и процесите на полнење изговорено Поточно, тоа го прави тоа Технологија на литиум-јонски батерии можно е тоа нема ефект на меморија имаат Со други зборови, тие не паметат колку често биле заразени, само колку биле обвинети. Најмногу од сè, доброто кај оваа техника е што е во меѓувреме се нуди на пазарот скоро секаде станува. Значи, веројатно е дека имате и ваква батерија на вашиот е-велосипед.
Поправка и подесување на батеријата
Постојат некои даватели на услуги кои Поправки на батерии имаат во програмата. Ова ја отвора батеријата, која индивидуалните ќелии се проверуваат и се заменуваат доколку е потребно или BMS е повторно поставен правилно. Тоа заштедува пари на долг рок затоа што Трошоците за поправка значително помалку од новата батерија и исто така заштедува ресурси, бидејќи уредите не се целосно фрлени.
Чистење на батеријата и столбовите на приклучокот
За Чистење на батеријата на електричен велосипед не треба многу - напротив - колку помалку прибор се користи, толку подобро, се чини. Познато е дека електрониката е многу чувствителна на вода. Затоа, треба најмногу со еден влажна крпа избришана над површината. Средствата за чистење не се потребни и веројатно се штетни.
Исто така Поврзување или столбовите на приклучокот треба повремено ослободен од прашина што можеби се акумулирало таму. Уште поважно е да бидете внимателни отколку со самата батерија. Најдобро е да го направите тоа воопшто со сува крпа. Плус, не може да му наштети на тоаПолјаците лесно подмачкани тука и таму.
Приближен век на траење и располагање
Батериите не само што го губат својот капацитет за време на употребата. Како прво, се разбира, полнењето и празнењето и општата употреба се одговорни. Покрај тоа, батериите исто така стареат. Се верува дека е во губат околу 4% од својот потенцијал годишно, дури и ако не биле користени.
Ако ги поврзете тоа и едно просечна употреба во реални услови со еден, еден доаѓа до еден Lивотен век на пи пати на палецот 4-6 години. После тоа, батеријата сè уште може да се поправи или треба да се замени, што обично чини околу 300,00 евра. На старата батерија мора да се отстрани правилно Најдобар начин да го направите ова е да го однесете во специјализирана продавница. Овие се мрежни со партнери кои можат правилно да располагаат со одделни градежни материјали.