Фабриката Динслакенер ја чисти противпожарната станица; Пребарувајте со висок притисок
Пожарникарот Јорг Шнајдер ги чисти цревата за следните мисии.
Фото: Маркус Вајсенфелд
Динслакен. Цревата се подготвени за мисиите во главната станица. Системот мораше да го помине својот прв практичен тест во пожарот во Бентелер.
Во станицата за грижа на цревата на противпожарната и спасувачката станица во Динслакен станува гласно: Началникот на противпожарната служба Јорг Шнајдер го постави системот сув при миење на цревото. Со притисок до 16 бари, воздухот пука низ цревата, кои лежат една до друга на четири ленти во металниот базен долг 20 метри. Пред тоа, тие беа натопени во дождовна вода во системот за висок притисок и исчистени. Се пали црвено светло за предупредување - достигнат е најголем притисок, надуените црева вибрираат.
Постапката е завршена по околу 20 минути, вклучувајќи десет минути време на сушење. Секојдневие во сервисниот објект на овој дел од зградата, кој опфаќа и работилница за респираторна заштита и објект за обука за заштита од дишење.
Надворешните противпожарни бригади исто така го користат системот
Улрих Боргман, советник за противпожарна служба и заменик-шеф на противпожарната и спасувачката станица во Динслакен, се грижи за услужната област и е запознат со миењето на цревото. „Тој го помина првиот долгорочен тест во 2011 година со пожарот во Бентелер, кога системот мораше да работи неколку дена, па дури и ноќе.
Покрај индивидуалните противпожарни возила на Динслакенер Вер, тие користат и противпожарни единици од Воерде, Хјунксе, Хаминкелн и Шермбек, ги носат и користените црева таму и ги земаат подоцна. „Ние работиме во име на областа Весел, во Моерс постои истиот централен систем за левиот брег на Рајна“, вели Улрих Боргман.
Во минатото, до 60 црева ќе висеа да се исушат во кулата три дена откако ќе беа извлечени низ коритото за миење. Гумениот заптив повторно беше направен податлив со талк, се присетува заменик началникот на пожарот.
Складиштето држи околу 1.800 метри Ц и Б црева, до 30 црева со должина од пет до 35 метри се превезуваат на противпожарните возила. „Се разбира, најдолгото црево се користи на скалата на грамофон“, објаснува Боргман.
Цревата се проверуваат за дупки
Во меѓувреме, Јорг Шнајдер ја исклучи програмата за сушење, ги навива чистите црева како ролна филм, ги поправа на спојката, ги вади од сливот и ги чува - сè уште е малку влажна. Овој пат не се пронајдени дупки. „Тогаш ќе се испрскаше под притисок од четири шипки, рафалите на цревата за време на операциите се опасни“, рече началникот на пожарникарската служба. „Секако, правиме и поправки, слични на гумата за велосипеди.
Тоа значи: вулканизирајте, лепете двапати, крпете. Ако се двоумите, цевката се сече помала или се фрла. „Но никогаш спојката“, додава Улрих Боргман. „Заедно со пумпите за притисок, тие останаа непроменети со години. Тие се вклопуваат и со Холанѓаните “.
Новите црева се неонско жолти
Новите нападни црева на противпожарната бригада се исто така широки 42, 52 или 74 милиметри, но се сигнално жолти. „Можете да ги перцепирате подобро, што го намалува ризикот од несреќи за време на операциите“, вели Боргман. И, конечно, тој се повикува на статистика од 2014 година: Во сервисниот објект на противпожарната и спасувачката станица во Динслакен, исчистени и проверени 3.249 црева, 529 поправени и 72 пензионирани.