Глад, потење, ул; rzen Ова е животот на џокејците - Хамбургер Абендблат
Оние кои сакаат да дојдат до врвот водат живот полн со тешкотии со слаба плата. Проблемите со младите се зголемуваат.
Замисливо затворете ја целта на Дерби 2018: ockокеј Адри де Врис (од) му донесе возбудлив финиш на светската starвезда со Дестино под водство на Мартин Зајдл.
Фото: Аксел Хајмкен/dpa
Хамбург За појадок обично има малку зеленчук на пареа. И кафе со цртичка млеко и шеќер. Тоа мора да биде доволно како основа за остатокот од денот. Неговиот обем на работа изнесува некои Денови на трка на шест или седум стартувања. „Понекогаш јадам малку овошје меѓу нив“, вели Адрие де Врис, 49 години, долг 1,70 метри, 55 килограми и од Професија џокеј. Само навечер, откако ќе заврши работата, му е дозволено повторно да јаде нешто вистинско. Најточната можна тежина е основа за споредливост и успех во ова Спорт. „Риба, зеленчук повторно. Ми се допаѓа лесна храна “, вели Холанѓанецот. „Не ми е тешко да ја задржам мојата тежина. Најчесто “.
Ова трае повеќе од 30 години. Да се биде возач на трки значи да се прави без, значи да се одржи дисциплина, да се стане рано за стабилна работа и да се вози, значи да се патува низ целата земја, да се престојува во хотели, да нема викенд, да не се види доволно семејство. Но, тоа исто така значи наплив на адреналин и наплив на брзина кога галопирачките коњи достигнуваат максимална брзина до 70 километри на час.
На пастувите Genенгис Прво му се допаѓа повеќе еластично
Кога претежно малите и лесни возачи се во мешавина, само што ги држат уздите во раката за да му помогнат на елегантниот спринтер меѓу нив да го истрча последниот сантиметар во борбата за победа. „Да, тоа е одлично чувство“, вели Адри де Врис. Го видел многу пати. Неодамна во 2018 година, кога победи на најпрестижната трка во индустријата на германското Дерби на тркачката патека во Хорн. Претходно се обидуваше дванаесет пати. На 13-тиот почеток, од сите места, работеше. Со светската starвезда, обучен од Маркус Клуг од школката Рајтген, тој го остави натпреварот зад себе. Сон се оствари. Овој пат, сепак, ќе биде тешко.
Genингис Прв е името на неговиот дерби коњ, стар три години и пастув. Тренира и од Маркус Клуг. „Genингис Прв е јасен. Не сум загрижен за далечината “, вели де Вриј. Наместо тоа, тој е загрижен за состојбата на курсот. „Му се допаѓа еластично.“ Но, подот е прилично сув. „Ние припаѓаме само на проширениот круг на фаворити“, вели де Вриј. „Мислам дека Лакарио, angанго Фримен и Потрагата Месечината ќе се борат меѓусебно.” Освен ако не е во ред некоја состојка помеѓу возачот и коњот, посакуваната хармонија се забавува. Или стратегијата не работи. Тогаш и аутсајдерите имаат можности.
Адрие де Вриес се натпреварува пет пати
Фактот дека Де Вриј доаѓа на интервјуто меѓу три трки во петокот е дел од работата. Слично како возачите на Формула 1, џокеите се користат за краткорочно фокусирање. Ментално нуркање во тунел како подготовка за натпреварот не е проблем за неа. Вкупно, де Врие се натпреварува пет пати. Секој пат кога ќе треба да се прилагоди на нов коњ. „Тоа не е проблем“, вели тој. „Веќе го гледам ликот на Ангалоп.
Андраш Старке (45), роден во Стад, пораснал во Ханстет во Северна Хајде, вози еден од омилените. Потрагата по Месечината, обучена од Сара Стајнберг од стабилниот салц во Минхен. Ако пастувот победи, тоа ќе биде прва победа на тренерот. „Апсолутно исклучителен коњ“, вели Старк. „Со добро око.“ После 15.000 трки во досегашната кариера, тој нема проблем ниту никогаш да не се возел на овој пастув. „Го видов како живее во две трки“, вели тој. „После тоа, знаев каков човек е. Тотално опуштено, полно со доверба. Со нетрпение ја очекувам трката “.
Со висина од 1,70 метри и тежина од 54 килограми, дури и силните луѓе мораат постојано да држат диети. „Моето тело не знае на кој било друг начин“, вели тој. Уште повеќе: „Не знам никакви чувства на глад.“ И дури и да знаат, вагите се немилосрдни. Потоа оди во сауна за да се испоти. Двапати 15 минути. Повеќе ако е потребно. Многу важно: тријте во масло за бебиња, така што потта добро тече. Или трчајте во костум за пот. Искусните губитници на тежината можат да издржат до еден и пол килограми. Ако претерате, четири килограми за два дена, плаќате со вашето здравје. „Треба да се воспостави рамнотежа помеѓу фитнесот и слабеењето“, вели Адри де Врис.
Во Германија има 70 професионални возачи
„Не станува збор за калории“, нагласува Старк. Тој има освоено прилично сè што имало за да победи во неговата кариера. Исто така во странство. Овој пат тој престојува во хотелот Асприја. „Областа за фитнес е совршена“, вели тој. Спортот е дел од него за џокеите. Што е можно повеќе дневно. Двапати одење околу Алстер е стандардно. Во теретана, тогаш можете да одите на неблагодарна работа или на тренер за крос. „Исто така, навистина уживам во вртењето“, вели возачот. Неговиот појадок обично се состои од чаша чај и вода секојпат во текот на денот.
Во Германија има околу 135 тркачи, околу 70 се џокеи, т.е. професионални возачи. Неколку од нив се жени. Сибиле Вогт (24) е една од нив. На Швајцарката и е дозволено по втор пат да учествува на дербито. Таа требаше да го вози Винтерфехс од столбот на Равенсберг, но тој има рана. Сега ја седла Муниак, кого го обучува Ролан Dубаш. Вашето CV чита како на вашите колеги-мажи. Возење пони на петгодишна возраст, луд по коњите, па потоа по трки. „Немам проблеми со мојата тежина“, вели таа. 52 килограми се стандардни со неа. Ова значи дека со леснотија ги исполнува сите барања на скалата.
Статистичките податоци покажуваат: жените се поуспешни од мажите
Ockокеј е работа со млад талент. Многу успешни возачи ги имаат на ум 50-те. „После тоа, повеќето од нив менуваат седла“, вели Старк. И затоа што повеќето млади мажи со афинитет кон трки се одложени од нивната заработка. Вработен возач заработува од 1200 до 2000 евра. Покрај тоа, има 70 евра пари за седло, ако освоите двапати плус пет проценти од премијата за победа. Ако не стигнете до врвот, тешко дека можете да заработувате за живеење од тоа. Тоа се плаши.
Од 100 апликации за џокејското училиште во Келн, 99 се жени. Но, ни тие не се држат долго. Иако е статистички докажано дека жените се поуспешни од мажите, тие ретко добиваат шанса. Галоп е спорт за мажи. Тоа не е важно во недела во борбата за Сината лента. Тогаш де Вриз, Штарк, Вогт и 13-те стартери во најважната трка во Германија нема да мислат на глад, слаба плата или еднаквост. Тогаш станува збор само за една работа: да се биде побрз од другите. „Liveивеам за ова чувство“, вели Старк.