Гурманите и оние кои страдаат од глад Не мора секој да пости
Тимовите имаат различни побарувања кога станува збор за дискутирањето на диетите возачи: Ред Бул го обвинува Рено
(Motorsport-Total.com) - Фелипе Маса седна на терасата на Вилијамс гостопримството пред добро исполнета чинија во петокот, помеѓу слободните тренинзи во Бахреин. Пилешко, ориз и салата, проследено со овошје. Секако не калориски бомби, туку здрав оброк што повеќе не можат да го дозволат сите пилоти. Бразилецот, со димензии од само 1,60 метри, тежи 60 килограми и им го олеснува животот на своите инженери во вистинска смисла на зборот. За разлика од 23 сантиметри повисокиот Адријан Сутил, 73 килограми „тешки“.
Пет Симондс не мора да му дава моркови на Фелипе Маса за вечера Зум
Во Бахреин, возачот на Заубер треба да стори без шишето за пиење во пилотската кабина за да заштеди на баласт, на крајот на краиштата, Швајцарците имаат автомобил кој и онака тежи премногу. Неговиот колега Даниил Квјат знае: "Не е лесно за тешки возачи како Адријан. Тој исто така изгледа многу слаб". 19-годишниот Русин, висок 1,81 метар и 64 килограми, ја обвинува својата возраст за идеалната големина: „Ако влезев во Формула 1 три или четири години подоцна, ќе беше потешко, но во моментот паѓа олесни ми да ја одржувам тежината “.
Валтери Ботас исто така мораше да биде претпазлив со исхраната во зима. „Го замоливме да ја задржи својата тежина, ако не изгуби ниту килограм или две“, објаснува Пат Симондс, кој како шеф на технологијата не е под толкав притисок како неговите колеги во Хинвил: „Среќен сум што сè уште не сме имаат проблем со тежината со болидот “, вели Британецот. Шишето со вода не е на дебата во Вилијамс, напротив: „Имаме баласт на бродот“, објаснува Симондс, објаснувајќи како FW36 постигнува минимална тежина од 961 килограм.
Фотографии: Гран при на Бахреин, петок
Во Ред Бул нема толку раскош, иако и Себастијан Фетел и Даниел Рикиардо не се тешка категорија. Наместо тоа, Рено е повторно одговорен, како што објаснува Адријан weуи: „Погонските агрегати беа потешки отколку што очекувавме, и тоа ги става тимовите под притисок“. Designerвездениот дизајнер не само што треба да ги стави своите пилоти на диета, туку и своите вработени на курс за штедење: „Постои уште една непозната што ги зголемува трошоците бидејќи намалувањето на тежината е скапа работа“.
Педи Лоу смета дека тоа е дел од работата на возачот во Формула 1 да ја постигне својата идеална тежина. „Никогаш не беше поинаку“, нè потсетува менаџерот на Мерцедес дека во автомобилите секогаш имало атлетски момци. „Сакате пилотот да биде што е можно полесен, но со здравје и подготвеност што е потребно за да се продолжи трката. За него не може да има компромиси кога станува збор за безбедноста: "Нема проблем со пиење за време на трката. Мора да пиете за да останете здрави", објаснува Лоу.