Хартиени пломби - како да се подготвите за архива за инсталација
Оставете ја архивата и прикажете ја оваа страница во стандардниот дизајн: Хартиени пломби - како да се подготвите за инсталација?
всушност, моето прашање е веќе во насловот. Мразам да морам да ги отстранувам остатоците од пломбата со триаголен стругалка кога ќе отворам куќиште.
Дали има некој трик што можете да го направите за време на инсталацијата за да можете лесно да го отстраните заптивката кога ќе го отстраните? Не морам да кажам дополнителен запечатувач. Дали е корисно ако подмачкувате заптивка, подмачкајте ги површините за запечатување или нешто слично.
Би бил среќен да добијам корисни совети! ) (-:
каква било маст што само стои наоколу или евентуално, на пример, графитна маст, бидејќи графитот создава и лизгачки/одделен слој?: ништо:
Хартиените пломби мора да можат да се издуват за да се запечатат.
Двете половини на куќиштата се чистат на запечатувачките површини и се проверуваат за рамномерност.
Нормално ги ставате на плоча за Анѓелковиќ.
Ако го немате ова на располагање, можете исто така да користите праг и да продолжите според „методот на светлосен јаз“.
Кои било области што може да биле притиснати од демонтирањето, мора добро да се одземат.
Потоа, двете запечатувачки површини се обложени со чисто моторно масло.
Може да се размачка повеќе масло, бидејќи тоа е веќе присутно во моторот и може да се избрише однадвор, не предизвикувајќи штета.
Потоа поставете го печатот на сува хартија уредно и поправете го. (на пр. со две вметнати завртки) и внимателно поставете ја втората моторна половина.
Потоа веднаш поставете ги сите завртки и затегнете ги до наведениот вртежен момент.
Печатот сега отекува и запечатува како резултат на „присила“.
Како резултат на топлината од моторот што работи, обложеното масло делумно ќе гори со текот на времето.
Хартиениот печат обично се држи на овие точки.
Овој процес е сосема нормален и е дел од „навртување“.
Еднаш научив да ги натопам сите хартиени гарнитури, вклучително и прстени од влакна или слично, во тенка течна масла пред да ги инсталирам.
Ова исто така помага подоцна при демонтирање.
Слушнав претходно. Колку долго треба да ги впивате?
Јас секогаш подмачкувам хартиени заптивки и често се препорачува да се поправи заптивката со маснотии за монтажа.
Меѓутоа, на капаците на вентилите, само од страната на моторот/страната на главата, тој се држи до капакот и може да се отстрани и да се закачи различно.
Кога е време да се смени, капакот е лесен за чистење и нема остатоци од заптивка во моторот.
Слушнав претходно. Колку долго треба да ги впивате?
Додека пломбите или прстените се затемнат, тие имаат доволно надуен.
Процесот може да се забрза со повисоки температури.
Е го испробам. Јас само ќе можам да утврдам дали постигнал нешто при следното расклопување. Се надевам дека ова ќе потрае некое време!: аплауз:
Јас користам тенок слој на стакарит од двете страни на запечатување. Тогаш веќе ништо не лепи.
Тенка затоа што е доволно и жолтата кал е прилично скапа.:(
Јас користам тенок слој на стакарит од двете страни на запечатување. Тогаш веќе ништо не лепи.
Тенка затоа што е доволно и жолтата кал е прилично скапа.:(