Инсталација на нова вилушка за суспензија - планински велосипедизам Минстер

подготовка

  • Ниво на тешкотија: средно
  • Време на инсталација: 90 минути

Потребни алатки и материјал

  • Комплет клучеви Ален (шестоаголен приклучок)
  • Гумена чекан
  • стар кујнски нож
  • Ножовка
  • Метална датотека
  • Нок на капачето напред
  • Стегач, стегач за црево

Како замена за прилогот за заменик

Можете ли да се спасите според мене. Види подолу. Ако купите вакво нешто, обрнете внимание на дијаметарот, тој мора да одговара на вилушката.

Вие исто така може да се спаси.

Треба да се вклопи нормална повеќенаменска маст. Запомнете дека треба да користите специјална паста за делови од јаглерод!

Ако сакате да знаете кои алатки и резервни делови треба да ги имате за вашиот планински велосипед дома, тогаш погледнете го овој напис за основната опрема за алати.

Отстранување на старата вилушка

Демонтирање на стеблото и слушалките

Прво на сите, старата вилушка за суспензија треба да се отстрани. Тоа звучеше полесно отколку што навистина беше, бидејќи со текот на времето најголемиот дел од маснотиите се претворија во некаков лепак.

За да ја отстраните вилушката, прво треба да ја користите Пред капаче одвртено. Откако ќе го направите тоа, можете да го расклопите Матични во. Од оваа точка, вилушката може да се лизне надолу, затоа држете ја цврсто пред целосно да се отстрани стеблото.
Тоа не ми беше проблем, бидејќи вилушката беше повеќе од цврсто споена со сите други делови

Ако сте го отстраниле капачето напред, капачињата напред доаѓаат под-ноктот со кое капачето напред е прикачено на управувачката цевка.

За жал, оваа компонента не може да се користи повторно бидејќи е невозможно да се отстрани од управувачката цевка. Значи тука значи да купиш нова. Постојат нови алатки за подоцнежна употреба во новата управувачка цевка. Јас не го добив тоа. Со многу трпеливост и малку сигурен инстинкт можете да го направите тоа на тој начин.

нова

Откако ќе се отстранат капачето и стеблото напред, тоа оди до даночна стапка и сите присутни дистанцери. За време на расклопувањето, мора да се внимава да се осигура дека низата се памети точно. На крајот на краиштата, целата работа треба да се инсталира повторно подоцна во истото.

Бидејќи сите мои делови беа навистина нечисти, прво ги исчистив темелно и повторно ги подмачкав и подмачкав. Како и да е, подмачкувањето е секогаш добра работа за време на собранието. Затоа, не штеди со тоа.

Извадете ја вилушката од рамката

Сега сите делови се навистина отстранети за да се извлече вилушката од рамката. За жал, не беше толку лесно затоа што вилушката беше заглавена. Но, покрај тоа, веќе подготвив гумен чекан.

После неколку пробни удари на горната управувачка цевка, конечно морав да употребам повеќе или помалку сурова сила за да ја олабавам од рамката. Секако, сепак мора да бидете претпазливи да не оштетите ништо и да бидете сигурни дека вилушката не тропа на подот кога ќе се ослободи - дури и ако е старата вилушка.

Извадете го конусот на вилушката

На В. Конус од вилушка седете ги топчестите лежишта на долниот лежиште на слушалките. Бидејќи конусот припаѓа на слушалките, а не на вилушката, мора повторно да го отстраните. Отстранувањето на конусот на вилушката беше прилично незгодно, бидејќи седеше бомбирано на старата оска на вилушката.

Отпрвин го пробав со шрафцигер и чекан - толку многу упатства го сугерираат тоа. Но, тоа беше помалку успешно и конусот на вилушката не се помести милиметар. Покрај тоа, имав чувство со овој метод да скршам повеќе отколку што е добро.

Клучниот совет беше од форум. Стар кујнски нож со тенок нож работи одлично ако исто така внимателно го удрите во жлебовите со чекан. Ова е направено многу внимателно, секогаш во круг, за да не се навали конусот. По неколку минути, конусот на вилушката беше изваден недопрен.

Инсталација на новата вилушка

Скратување на управувачката цевка

Конечно беше време да ја инсталираме новата вилушка. Овие секогаш се испорачуваат од фабриката со прилично долга управувачка цевка за да имате целосна флексибилност за време на инсталацијата. Ова секако значи дека треба да го скратите на правилната должина. Ако имате стара вилушка при рака и не сакате да менувате ништо при поставувањето - нема дополнителни дистанци, друго стебло или слично. „тогаш можете едноставно да се ориентирате на должината на старата управувачка цевка.

Ако не, едноставно инсталирајте сè еднаш „без да го скратите и само откако ќе го удрите стариот конус на вилушката на новата вилушка“ и на крајот изгребајте ознака во вратилото со секач. Потоа треба да го направите сечењето подлабоко околу 5 милиметри, така што капачето напред сепак добро се вклопува.

За да ја скратите вратилото, ви е потребна ножовка. За да го направите исекот навистина чист и исправен, има дополнителни додатоци за стандарден порок. Но, и тука заштедив дополнителни трошоци. Добар совет: Едноставно користете стегач како мерач за пила.

Брусовите создадени при пилањето треба да се срушат за да не ги оштетат другите компоненти подоцна.

Удрете го конусот на вилушката

Постојат и специјални алатки за отворање на конусот на вилушката. Или едноставно имате при рака соодветна метална цевка. Не сакав да потрошам пари на првиот и за жал второто не беше случај. Но, со многу трпеливост, голем отворен клуч, шрафцигер и чекан, конечно успеа. Целта е конусот да седне на вратилото на таков начин што да има помеѓу него и круната на вилушката.

Вметнете ја ноктот на капачето напред

Кој би помислил, постојат и специјални алатки за ноктот на капачето напред. Не е изненадувачки, ниту јас не го купив тоа. Ова е едноставно премногу скапо за еднократна кампања.

За мене, ноктот мораше да влезе во вратилото, така што околу 1 см да остане слободен нагоре. Мала метална цевка во која точно се вметнува ноктот може да се користи за составување. Во спротивно, треба да имате многу трпеливост, бидејќи ноктот има тенденција да заглави и ако е крив, не можете повторно да го извадите. Удрете подлабоко и користете второ, секако е можно, но кој го сака тоа? Затоа, бидете внимателни при инсталирање.

Инсталирајте ја вилушката

Сега е завршен тешкиот дел и можете да започнете со инсталирање на новата вилушка за суспензија. Секогаш подмачкајте ги сите делови добро! Прво вметнете го долниот и горниот дел на слушалките повторно, а потоа лизнете ја на вилушката. Само ставете го стеблото лабаво и поправете ја вилушката со предната глава. Сега ова веќе не може да паѓа од рамката и можете да го прилагодите стеблото во правилна позиција.

Далечински управувач PopLoc

Инсталирањето на вилушката е во основа завршена. Мојата нова вилушка има и далечински управувач PopLoc, кој можете да го користите за да го промените патувањето на суспензијата на вилушката за суспензија директно на кормилото. Како што покажа првото патување, ова е супер практично.

За жал, немаше прирачник за оваа компонента, но за што служи Интернетот? Имаше неколку во самиот Рок Шокс, но сите беа толку сиромашни или не можев да го пронајдам вистинскиот. Овие упатства се добри и апсолутно доволни за ова.

Рачката на далечинскиот управувач е веројатно достапна за десната и левата страна на управувачот. Со мене тој беше лево. Го прикачив десно од колото.

  • Ја носи рачката во правилна положба.
  • Ако рачката е поставена, таа се доведува во отклучена положба за склопување (симбол за отворено заклучување).
  • На самата вилушка, свртете го синиот регулатор за скокање во спротивна насока од стрелките на часовникот што е можно повеќе. Отпрвин ништо не можеше да се прилагоди за мене и веќе мислев дека тука има инсталирано заклучување. Откако истражував на Интернет, го најдов врвот за расклопување на малиот метален прстен на портата за поплавување. НЕ ГО ПРАВИ ТОА!
    За среќа, само продолжив вака и се покажа дека е потребна малку повеќе сила за да се сврти регулаторот за скок, или дека тој веќе беше во правилна позиција.
  • Сега е вметнат кабелот на далечинскиот управувач за вилушката за суспензија и се води низ куќиштето на кабелот. Почнувајќи со далечинскиот управувач, ова завршува со монтирање на главата на вилушката. Можеби ќе треба малку да го скратите капакот.
  • Сега кабелот е затегнат и прицврстен во жлебот во дискот на камерата на амортизерот MotionControl со помош на мал шраф.

Пробајте ја функцијата на рачката еднаш и ако сè работи, конечно скратете го влечењето на крајот и закачете ракав за да спречите да се распрсне.

На левата страна од мојата вилушка е таканаречениот регулатор за свртување, со кој можете да го промените патувањето на пролетта. Според упатствата, ова треба да се ракува само кога PopLoc е во отворена положба.

Сега е навистина готово. Новата вилушка е на место и со нетрпение го чекам првото патување.

Инструкции на Интернет

Две страни особено ми служеа добро за време на инсталацијата. Еднаш инструкциите од Moutainbike Magazin, а потоа и ова видео од В Марио Лензен: