Исчистете го премногу бавниот Сутил-Ренер мора да одржува диета АВТО МОТОР ПОД СПОРТ

Исчистете го премногу бавниот Сутил-Ренер мора да одржува диета

Заубер не може да биде задоволен со единаесет и дванаесет места во Мелбурн. Швајцарците очигледно заостануваат зад конкуренцијата. Автомобилот сепак тежи премногу. Времето на кругови зборува многу.

бавниот

Анализата на нарачката за пикирање по првата трка во сезоната беше прилично јасна во една точка: Чистиот беше премногу бавен во Австралија. Минатата година директното натпреварување сè уште се викаше Форс Индија, Вилијамс или Торо Росо. Швајцарците беа на далеку од овие тимови на почетокот на сезоната.

Заубер се бори против возачите

Наместо тоа, вие се боревте со Макс Чилтон во Марусија, која исто така се напојува со мотор на Ферари. Дури и со дисквалификацијата на Даниел Рикиардо, на крајот немаше поени. На крајот на краиштата, двата болида на швајцарскиот тркачки тим се пласираа до целта.

Двајцата пилоти најдоа јасни зборови за нивниот перформанс во Мелбурн. "Ни недостасува голема брзина. Треба да се осигураме како тим да ги завршиме овие работи", бара Естебан Гутиерез.

Адријан Сутил бара: „Ние мора да станеме побрзи“. Покрај недостатокот на брзина, загриженост предизвикаа и техничките проблеми. Гутиерез се судри со Серхио Перез во првиот круг, Сутил возеше до првиот и единствен пит-стоп без асистенција на еден од двата електромотори.

Како и во 2013 година, Заубер управува со пресвртот?

„Ние ги знаеме причините за оваа изведба, со кои не сме задоволни и работиме на тоа“, вели шефот на тимот, Мониша Калтенборн. Мерките за подобрување главно се фокусираат на тежината. C33 е претежок. Возачите се веќе цртичка во пределот, нема што да се добие.

Погонската единица Ферари е исто така точка на швајцарската агенда. „Нашите опции се ограничени, но мислам дека и Ферари не е задоволен“, рече Калтенборн. Шефот гледа една причина за потешкотиите што сега се појавија во фактот дека мораше да се направат компромиси бидејќи моторот на Ферари беше подготвен само толку доцна. Калтенборн сака да го врати C33 на патот во следните три трки. „Успеавме да го свртиме трендот минатата година“, вели таа.