Изградба на мебел во подвижни домови и експедициони возила
од Том Објавено во недела, 8 декември 2019 година Ажурирано во четврток, 16 јули 2020 година
Било каков материјал за Изработка на мебел во подвижниот дом е нов супер. Но, какви се искуствата по илјадници километри брановидно железо, падини и валкан асфалт?
Разлики во конструкцијата на мебел помеѓу подвижни домови и експедициони возила
На Разлики во конструкцијата на мебел помеѓу подвижни домови и експедициони возила не се големи. Барем не мора да бидат. Јас би имал тенденција да претпоставувам дека конструкцијата на мебел во подвижните домови е помалку тешка и помалку робусна отколку во експедиционите возила. Но, ова се користи само за идејно разграничување. Го оценувам нашиот ExMo на MB 1124 како помалку робустен од 711. Уште потешко.
На Конструкцијата на мебел мора да одговара на шасијата. Нема смисла да се стави исклучително лесен (а можеби и сè уште мал) караван на шасија со тежок камион. Или тешко засолниште на лесен спринтер. Целокупниот концепт мора да биде исправен.
До таа мера, всушност има нема вистинска разлика помеѓу моторниот дом и возилото за експедиција. Пред сè, возило за експедиција звучи поладно. Служи да го дефинира концептот и да се издвојува од толпата „нормални“ мото-домови во време на презаситеност од мотор.
Значи, не е важно како се вика кутијата. Клучно е дека Изградбата на мебел одговара на потребите за патување. И има различни барања на патот од кампот до паркинг просторот RV отколку од пистата од брановидни железо до јамата со песок. Вистинско експедитивно возило треба да понуди повеќе предности отколку само поголемиот товар на шасијата за камиони со погон на сите тркала.
Како и да е, никој во нашето семејство не зборува за „експедитивно возило“. Јас дури и не знам дали моите деца знаат Возило со експедитивна експедиција некогаш знам. Мобилниот телефон на експедицијата, способен да живее со Мерцедес 1124, беше и е со нас „Der LKW“. Подвижниот дом за експедиција на Мерцедес 711 е „Автобусот“. Потоа, тука се „малите автобуси“ и „подвижните домови“. И, исто така, мора да се третираат со почит. Немој да ги учиш моите деца со пцовки како „бели производи“.
Го користам и овде во блогот Возило со експедитивна експедиција да само затоа што Гугл го бара толку често. И затоа што моите креации повеќе се вклопуваат во мобилната фиока за експедиција отколку во фиоката за подвижни домови. Што не враќа на правење мебел во возилото за експедиција. Но, не ми е гајле како се вика тоа нешто. Мора да вози. И без да се распадне целата конструкција на мебел. Ниту на латвиско брановидно железо, ниту на албански асфалтен или грчки песни за песок.
Најдобар материјал за изработка на мебел во експедиционото возило
На најдобар материјал за конструкција на мебел во експедициското возило би било за мене:
- Стабилен како не'рѓосувачки челик,
- Лесен како бамбус,
- Влага регулирање како глина,
- Безопасно како водата,
- Шик како коренско дрво,
- Мека како кожа,
- Тенка како хартија и
- Ефтино како Driftwood.
Хммм Што сега? Постои сето ова не во еден материјал. И така, идеалните панели за конструкција на мебел, како и многу други работи при изградба на подвижни домови, резултираат во компромис. За автомото, има тенденција да биде лесно. Во случај на експедитивно возило, поцврсто.
Тоа беше на мојот прв само-изграден мобилен дом на МБ 407 Конструкција на мебел од табли со јазик и жлеб. Работите се достапни насекаде и лесни за работа. Доволно стабилен, лесен, флексибилен и убав. Но, доволно е само. Заради едноставност. Ниту на сите им се допаѓа изгледот на сауната. Во моментов, стоматолошкиот декор е во секој случај на ExMos. Мазен, бел, ладен. Градењето мебел од табли со јазик и жлеб е прилично спротивно од тоа. Доста ми е.
При ажурирање на возилото за експедиција на MB 1124 Како градежник, тогаш бев предмет на сосема различни ограничувања. Бидејќи таквата професионална компанија не сака да гради експериментално. Но, она што таа секогаш го гради. И што не предизвикува проблеми. Значи дрвени панели брусени со ЦПУ со декор по ваш избор. Само изборот на површината бара време. Потоа завршените панели од иверица се притискаат заедно со еден вид фолија. И на површината и на исечените рабови. Со посебна боја, се разбира. Може да биде шик или да предизвика рак на окото. Но, секогаш е грешно скапо. И на крајот само мебел со изглед на дрво. Малку конзервативно.
Кај Само-склопување на подвижната куќа на Мерцедес 711 Не морав да размислувам за материјалот за изработка на мебел. Тоа беше вклучено кога го купивте. Бидејќи Бодденберг користеше само најдобри, водоотпорни, залепени панели за мебел за автомобилот од групата БГС. Постојат значително повеќе панели што се користат за изградба на мебел отколку што можев да користам досега. Пред сè, квалитетот е одличен и подобар отколку во 1124 година. Единствениот проблем е што демонтираните панели се прилично перфорирани. Но, за што служат дрвени шпатули и фолија за мебел или вештачка кожа? Волшебните панели за мебел сега изгледаат добро и сè уште се робусни.
Без нациклирање на панелите за мебел, сигурно би имал некои Композитни материјали за мебел инсталиран. Алуминиумски панели покриени со кожа, можеби. Или сендвич панели CFRP како на мојата маса. Но, сè уште има доволно остатоци од панели за конструкција на мебел од автомобилот на групата БГС. Сè уште не сте купиле парче дрво. Сè што е сиромашно.
Застани Застани Јас еднаш имав еден Купена работна плоча во кујна изработена од бука инсталиран. Старата работна плоча за кујна од бука одамна е заменета. Се разбира, со оригинална, обложена табла од иверица од прозорецот на автобусот BGS.
Но, без оглед колку е ефтин материјалот, треба да треба дефинитивно не е материјал како OSB панели или иверка попречува. Работите испаруваат, како и некои изолации или одредени бои. Дури и свежо исечен и залепен бор може да предизвика главоболки неколку месеци по инсталацијата.
Не, бидете внимателни во секој случај во автомото миризлив безопасен материјал. Особено во мала, често слабо проветрена просторија каде што човек поминува долго време патувајќи. Во секој случај, би било штета ако макотрпно изградениот материјал потоа трајно лачи материи штетни за здравјето.
Кое е најдоброто парче мебел во автомото: гради, шкаф, полица за кутии или фиока?
Прегради за складирање
„Складирање“ е секако многу општ, ако не и генерички термин за затворени простори за складирање во автомото. Но, за мене тие се Прегради за складирање во автомобилската куќа Простори за складирање кои се достапни само или исто така однадвор преку размавта.
Направете прегради за складирање Простори за складирање достапни, кои инаку се вградени. Со нашата 1124, на пример, аголот под аголната кујна. Таквите оддели за складирање не се градат директно, тие остануваат. Сепак прилично практично.
Јас досега, сепак само неколку навистина добро осмислени прегради за складирање видено. Обично ова се само огромни празни оддели под фиксиран заден кревет. Особено со високи камиони со погон на сите тркала, не можете ниту да влезете таму како што треба. Претежно е бескорисно потрошен простор во кој додатоците за кампување, кутиите за алати и гломазните предмети се повеќе или помалку лабави.
Кутии за складирање и гради
На Наједноставното парче мебел во автомото е градите. Значи само кутија со капак. Особено корисно под седење. Мислев на кутии за седење и складирање во возилото за експедиција 1124, што може да ги движите по шините на авиокомпанијата и да ги извадите поединечно. Кул работа кога можете да ја извадите целата задна седење и да создадете простор за 3 мотори, на пример. Или, доколку е потребно, се добива дополнителен простор за складирање помеѓу задната група за седење и задната врата.
Само претежно преовладува Хаос во кутиите за складирање. Ова се санира со робусни влошки направени од внатрешните корпи за извлекување ѓубре. Исто така, има широк спектар на производи на 18 страници (!) Во каталогот Хаило. Постои вистинска „аголна кофа“ за секој оддел за складирање.
Ми се допаѓаат овие Влогови во градите особено поради рачките. Може да ги вчита внатрешните канти дома или во движење во супермаркет и да ги ставите директно во одделите за складирање. И не е важно дали кутија за сок повторно ќе пукне. Или капакот на садот со мед не е правилно затворен. Сè е веќе таму. Не може да се избегне.
ормани
Гардероби без фиоки Не ми се допаѓа многу. Во секој случај, тие се практикуваат само на ниво на очите. Но, стеснете го чувството за простор таму. Под ременот е глупаво и ако треба да се вовлечете во едноставен плакар без фиоки за да стигнете до последниот агол.
Патем, на следната слика е една убава, креирана од мене лично Грешки во планирањето при конструкција на мебел да се види. Кога сопирате, сè се лизга напред во средниот оддел на шкаф и потоа се собира во дупката за сирење на дното. Beenе беше подобро да ја отворам левата страна покрај грејачот преку целата висина на гардеробата. Таму може да се чуваат долги работи како скии.
Па, може и со Конструкција на мебел во експедитивно возило не мислам на сè. Премногу концентриран на можни судири со вратата на гардеробата, интеграција на грејачот на гас и пристап до спуштениот кревет. Резултатот е вдлабнат чекор над грејачот. Малку практичен трик за удобно да влезете во креветот што се собира.
Полици за гајба
Сепак, најдете извлекувачи и фиоки многу подобро. Наједноставната варијанта на екстракти се Евро-кутии на полица. Едноставна дрвена лента на предната страна на полицата сигурно ги обезбедува кутиите од лизгање, дури и на падини од брановидни плочи. Го имав во Мерцедес 508 Д. Многу практично. Особено кога можете да ги чувате евро-кутиите од обете страни. Затоа, лизнете го одзади преку задната врата во плакарот и извадете го одвнатре преку вратата на плакарот. Не е убаво. Но, совршен за употреба. [Само задните врати на Düdo не можеа да бидат направени од прашина.]
Фиоки со целосна екстензија
Но, за мене, најдобрата варијанта за конструкција на мебел е Фиоки со телескопски шини кои можат целосно да се продолжат. Одеднаш во плакарот владее ред. Сепак, овој вид конструкција на мебел е секако потежок, малку го намалува употребливиот волумен на одделот за складирање и зафаќа простор при извлекување.
Но, тоа не е ништо против тоа Додадена вредност при користење фиоки. ЛЕД-лентата под работната плоча е особено елегантна. Во фиоката има дури и светло.
Во 711 сега можеме не ја вади само фиоката за прибор за јадење. Но, сите кујнски прегради. Или преку огромни фиоки или преку големо извлекување ѓубре, во кое секако нема ѓубре, туку компири, моркови, кромид и слична рефусна стока.
Врати и фиоки за заклучување
Вентили заклучете ги одделите за складирање хоризонтално. Се разбира, гравитацијата задржува ваков размавта на кутијата кога е во мирување. Но, со секој удар овие капаци отскокнуваат нагоре и надолу. Размавта на размавта. Сега можете да инсталирате завртки, притисни брави или магнетни затворачи. Но, и гумениот ремен работи.
Врати на решетки или во бањата се посложени. 'Llе се отворат ако автоматската куќа е само искривена. Сега имам три варијанти на заклучувачки брави. Прво ефтините работи од пластика. Брзо го раскина. Потоа, металните брави за туркање. Веќе добро и стабилно. Но, најдобрите брави со заклучување направени од метал се најдобри. Двете се стабилни и удобни за ракување и секогаш блиску. Кратко движење на вртење и бравата ја ослободува вратата на орманот. Едно притискање и активирањето исчезнува во убава розета.
Заклучете ги фиоките е исто така таква тема во конструкцијата на мебел. Без тоа не е можно. Телескопските слајдови на допир на отворање се одлични. Но, не толерирајте дупки. И така, фиоките сега се обезбедени со цврсти брави од Вилхелм Алберс од Хамбург. Ова важи сега и, за разлика од копчињата за притискање, е исто така лесно за деца.
Како што можете да видите, ги имаме масивните Брави за заклучување со заклучување направени од метал веќе интензивно тестирани. Металната брава и стапицата GRP на сликата држат голема фиока за кујна која тежи околу 50 кг кога се полни. Фиоката не е отворена ниту на 10.000 км сега. Ниту од заборав, ниту од слабост. Останува така сега.
На супер стабилни брави за заклучување со заклучување сега е достапна дури и за двокрилни врати на орманот. Ги зачувувате тие расипани решетки за вртење нагоре и надолу. Но, нема тежина. Бравите се навистина цврсти. Што друго имаа пластичните брави за туркање? 15 грама, тука се 199 гр. Како и да е, металните брави се вклопуваат точно таму каде што беше порано пластичната брава за притискање. Секој што поседува шрафцигер Филипс може да го замени.
Ако бравите се премногу тешки, мора да заштедиме на wallидните ормари. Горе под покривот, тежината и онака не е добра. На Cabinetидниот ормар нема врати, туку мрежи. Мрежите ја чуваат содржината апсолутно сигурна. И во исто време обезбедете добра циркулација на воздухот во theидниот ормар. Секој веднаш гледа што се крие во соодветниот оддел на wallидниот ормар. Супер.