Како или
Оваа страница користи колачиња. Продолжувајќи да ја разгледувате оваа страница, вие се согласувате со нашата политика за колачиња.
Внимание, GDPR ќе се применува од 25.05.2018 година, повеќе информации можете да најдете тука: Политика за приватност, Услови на употреба и правила на форумот.
хели
бидејќи прашањето се појавува од време на време во различни нишки, јас создадов мало резиме на оваа тема за вас.
А) Зошто е важно целосно да се отстрани лакот:
- остатоците од отстранетата (про clearирна) боја и честичките од нечистотија можат повторно да ја изгребат бојата за време на понатамошно третирање, итн.
- Остатоците од маслата за полирање содржани во лакот може да доведат до појава на лакови и сл. За време на понатамошно третирање или да се однесуваат контраиндуктивно со следниве производи (средство за чистење лак = средство за чистење/восок/заптивната смеса и сл.) И на тој начин да доведат до незадоволителен резултат
Б) Како најдобро да се справам со целосно отстранување на сè (отстранување на боја/честички од нечистотија/масла за полирање итн.):
- Секогаш „поминувајте низ“ лакот, бидејќи лакот што е сè уште абразивен може да доведе до нови гребење кога ќе се отстрани
- секогаш со чиста, по можност куса кутија, јамка со крпа од микрофибер, избришете го лакот без да извршите многу притисок, користете ја оваа крпа на пр. Б.
- потоа избришете ја со свежа, малку подолга влакна, исчистете ја 2-та крпа од микрофибер без да нанесете премногу притисок
- најдобро е да ја користите секоја страна од 2-пати преклопената крпа само еднаш, особено на темни, многу чувствителни бои
Ова обично е повеќе од доволно доколку сè е направено КОРЕКТНО и работи чисто и уредно.
В) Да се биде на безбедна страна и да се користи сè навистина совршено:
- можете повторно целосно да го измиете автомобилот
- можеш з. Б. по бришењето или откако целиот лак повторно ќе ја избрише бојата со соодветна течност, се користат различни средства за ова
Г) Што значи/производи/течности за контрола на реалниот резултат на полирање:
- Конечна инспекција на Мегујар # 34
- ТОП инспекција на Менцерна
- PetzoldtsKontroll-Cleaner за контрола на лакирање, мојот моментален омилен
- Мешавина на изопропил алкохол или изопропил алкохол со дестилирана вода, односот на мешање може да варира во зависност од корисникот/лакот и сл., Но бидете внимателни, изопропил алкохолот (мешавина) може да доведе до заташување или редење/намалување на сјајот со некои лакови и може да се полира само повторно потоа отстрани Најдобро е секогаш да тестирате и да одлучувате на едно место
- Многу продавници за бои користат z. Б. исто така чистач за стакло, тука повторно е најдобро да се тестира претходно
- Различни други детали, кои се исто така погодни за суви алишта, но не треба да содржат никакви адитиви, како што се карнеуба, итн., Исто така, треба да се тестираат претходно тука
Едниот или другиот корисник сигурно има свој метод и секако може/треба да го објави тука.
Конечно, една, ако не и суштинската точка на ова прашање. Секогаш користете чиста и свежа крпа од микрофибер и ако е можно избришете ја само еднаш на секоја страна од крпата (ако ја свиткате двапати, имате 8 страни по крпа) и не одете напред и назад како луд триење. Ова го пишувам затоа што честопати сме виделе дека з. Т-лакот беше отстранет од целиот автомобил со само 1-2 крпа и постојано се бришеше со висок или највисок притисок, така што сè беше веќе таму. И добро осветлување (кликнете овде за соодветната област) е предуслов.