Кал Крачлоу (Хонда9
Кал Крачлоу на фабричката Хонда
Крачлоу во кутијата LCR Honda
На крајот на првиот ден од тестот ИРТА на меѓународната патека Сепанг, Кал Крачлоу одвои 1,095 секунди од најдоброто време поставено од неговиот колега од Хонда, Дани Педроса. „Изгубив четири килограми. Но, три килограми наскоро повторно вклучуваат, затоа што преку возење повторно добивам мускулна маса. Го изгубив ова по 6600 километри на тркачки велосипед и без друг тренинг во текот на зимата. Бев многу среќен што не ме повредија рацете по првиот ден. Сè уште сум значително полесен отколку во 2017 година. Во јануари, покрај велосипедизмот, отидов и на диета. Но, до март дефинитивно ќе се навртам и ќе се вратам на мојата нормална тежина. Не ја направи зимата здодевна “, се смееше Крачлоу.
Крачлоу ја доживеа и својата прва есен во 2018 година на тркачки велосипед. „Имав многу гребнатини, но морав да возам велосипед дома уште два часа. Зборував со момче до мене, не обрнував внимание додека се возев во оваа група и не го држев управувачот многу цврсто. Возев преку предмет, испотената рака ми се лизна и паднав од моторот со 40 км на час “, објави деветтото Светско првенство од 2017 година.
Работниот тим на Хонда и Кал Крачлоу имаа на располагање три велосипеди со различни мотори. „Ние сме многу задоволни затоа што Хонда работеше напорно на моторот. Развојот на моторот е замрзнат од почетокот на сезоната. Затоа беше потребно. Ние сме среќни. Се чини дека тие го постигнаа она што го баравме. Вртежниот момент е подобар, што можеме многу добро да го контролираме со електрониката и раката за гас. Ние сме многу задоволни. Бевме многу зафатени со три велосипеди. Тестираме многу за Хонда. Поважно ми е да бидам конкурентен за сезоната. Но, можам добро да ги оценам работите, затоа ми беше дадена оваа задача. Тоа ќе се исплати подоцна за нас “.
„Бев силен цел ден, но не на крајот затоа што немав поставени нови гуми. Бев задоволен од мојата брзина. Главно затоа што само 15 минути во зима седев на машина за мотокрос. Но, се чувствувам во добра форма. Тимот и Хонда прават многу добра работа. Мислам дека ова може да биде мојата најдобра година на Светскиот шампионат во Мото ГП “, убеден е Британецот.
Дали се решени проблемите со електрониката од минатата година? „Не. Сè уште треба да ги прилагодиме на новиот мотор. За ова ќе треба време. Во моментов ова е една од нашите најважни задачи “.
Пад во неделата претрпе и Крачлоу. „Возев надвор од патеката затоа што премногу брзо се приближував до кривината. Но, на крајот од асфалтот одеднаш паднав од машината. Тоа беше глупости. Бев лут. Условите на патеката беа ужасни. Лудо е што на крајот сите беа толку брзи. Дани тука сам ја прави разликата, но меките гуми траат околу 0,8 секунди », вели возачот на ЛЦР Хонда. „Ако сепак работиме на деталите, ќе бидеме многу добро позиционирани за сезоната.
Времето на тестирање од Сепанг, ден 1:
1. Дани Педроса, Хонда, 1: 59,427 мин
2. Андреа Довициозо, Дукати, +0,343 сек
3. Хорхе Лоренцо, Дукати, +0,375
4. Данило Петручи, Дукати, +0,696
5. Jackек Милер, Дукати, 0,751
6. Валентино Роси, Јамаха, +0,806
7. Марк Маркез, Хонда, +0,886
8. Јохан Зарко, Јамаха, +0,994
9. Кал Крачлоу, Хонда, +1.095
10. Пол Еспаргаро, КТМ, +1.141
11. Алекс Ринс, Сузуки, +1.200
12. Такааки Накагами, Хонда, +1.237
13. Маверик Вињалес, Јамаха, +1.287
14. Алеикс Еспаргаро, Априлија, +1.439
15. Тито Рабат, Дукати, +1.485
16. Андреа Јаноне, Сузуки, + 1.600
17. Бредли Смит, КТМ, + 1,672
18. Франко Морбидели, Хонда, +1.734
19. Елваро Баутиста, Дукати, + 2.301
20. Силвен Гинтоли, Сузуки, + 2.437
21. Скот Рединг, Априлија, + 2.535
22. Јони Хернандез, Јамаха, +2,626
23. Карел Абрахам, Дукати, + 2661
24. Ксавиер Симеон, Дукати, + 3.519
25. Том Лути, Хонда, + 4.305
26. Микеле Пиро, Дукати, + 5340
27. Мика Калио, КТМ, +6,505