Кој пишува тука Велосипедизам Клод
Еден како тебе и мене
Во 2008 година, по долг период на воздржаност од возење велосипед, јас - Клод - се вратив на мојот велосипед 20 кг прекумерна тежина.
Од 2009 година возев првенствено тркачки велосипеди, понекогаш МТБ, но сè повеќе и чакал и станав зависник од велосипедизам.
Мојот годишен белег на сезоната е Vätternrundan во Шведска, што е 300 км нон-стоп околу езерото Vättern.
Во 2017 година бев во Шведска осми пат по ред. Најдоброто време на 300 км, што сигурно нема да го победам: 9: 28ч бруто. Но, најдобрите времиња се ирелевантни.
Блогот е отворен на почетокот на 2011 година за да ја документира мојата подготовка за Витернрундан и моите искуства.
Покрај Vätternrundan, известувам и за сè друго што возам; РТФ и сите трки како што се околу Келн, Ешборн-Франкфурт или Лондон100.
Професионалното возење велосипед е исто така проблем со германските протагонисти како Johnон Дегенколб, Марсел Кител, Тони Мартин итн. Особено Деге од Франкфурт, ги одржувам прстите прекрстени.
Ако сакате да возите велосипед на пат во Тајланд, исто така ќе го најдете кај мене.
Сум бил и на велосипедска турнеја со преклопниот велосипед - не само во Тајланд.
На крај, но не и најважно, наидов на многу производи низ годините, без оглед дали се работи за велосипеди, делови за велосипеди, облека, опрема, електроника и други гаџети што ги тестирам во пракса и ги презентирам овде.
За мене е важно да сум независен. Блогот е мое хоби, а не моја егзистенција. Затоа тестирам и пишувам за производи што ги бирам, исто како што се чувствувам како нив.
Патем, CyclingClaude во моментов е исто така достапен на англиски јазик на блогот Litespeed USA.
Исто така, наскоро ќе пишувам за германските учесници во Витернрундан на cykla.se.
Коментари 14
Здраво - славна 2015 година за сега-
ние исто така сме ентузијасти за возење велосипед и веќе неколку пати сме се „возеле“ низ Веттеррундан и
За жал, не се добиени почетни броеви во последните две години.
Кога резервиравме за трката оваа година, можевме да се регистрираме со нашиот код приближно 30-тите после 19:00 часот, но следниот ден ја добивме информацијата дека побарувачката е преголема и ....
Wouldе ме интересираше дали ти одговараше. Поздрав Гац
Здраво Гац, тоа е срамота. Повторно работеше за нас, и јас бев сигурен дека ќе бидам таму во првите неколку секунди. На почетокот на мај е можно да се пренесат почетните броеви. Јас го сторив тоа пред три години. Колку што се сеќавам, трансферот чинеше околу 100 шведски круни. Можеби сепак ќе работи за вас.
Со почит
Клод
Денес случајно го видов вашиот автомобил додека купував и упатувањето на блогот за тркачки велосипеди.
Во Дитзенбах постои велосипедски клуб Дитзенбах. Членовите возат тркачки велосипеди на RTF, маратон и сите трки.
Тројца наши членови се исто така активни при преминување на Алпите, како што се ztztaler или Alpentraum.
Ако сакате да не запознаете. Се среќаваме на 3-ти вторник во месецот во ресторанот СГ.
Датумите и состаноците за РТФ се објавени на Интернет.
Патниците се секогаш добредојдени.
Ви благодарам за Вашата порака. Јас го познавам RC Dietzenbach од божиќниот пазар и од време на време сум со вас неколку километри на RTF. Премногу сум нефлексибилен во однос на времето за патувања во клуб, што значи дека морам да возам кога тоа ми одговара, а не во редовно време.
Сè уште ги имам налепниците на автомобилот затоа што со нив бевме во Шведска во Веттеррундан. Автомобилот сè уште треба да се „демонтира“ и да се чисти.
Со почит
Клод
вчера и денес подетално сурфаше на вашата страница. Одлична страница со многу интересни информации! Ви благодарам и продолжете ... со почит Мајкл
Многу убав блог и одличен проект.
Сличен пристап пристапив и во 2015 година. Започна со околу 20 кг прекумерна тежина и сега имам 20 кг надолу. Се сменија многу тркачки велосипеди и диети. Открив нова страст за себе со тркачките велосипеди. Јас не возам толку долги растојанија како тебе, но што не е - дефинитивно треба да биде.
Благодарам Реј. Тогаш ќе ги задржам прстите вкрстени за тебе. За жал, повторно влегувам во старите модели на јадење во текот на годината. Дури и кога возам велосипед, тежината повторно се крева. Но, веќе долго време немам тежина> 90 кг.
Јас сум од> 90 до Волкер Линц вели:
Здраво Клод,
Додека ги барав поимите улога за обука и акциона камера, наидов на вашиот блог (и веќе прочитав некои од нив со голем интерес). Го имам Бушидо Паметниот од Такс од минатата зима. Tacx има и филмови со планински погони што може да ги следите. Тоа го прави обуката за улоги поднослива и возбудлива. Бидејќи возев многу велосипед во текот на летото, било да е тоа пред влезната врата во алва Свабија или во Јужен Тирол или Швајцарија, имав идеја да ги снимам своите патувања со акција, така што ќе можам повторно да ги следам по патот. Бидејќи видеата содржат и геодата, теоретски треба да работи. И практично? Дали знаете дали ова може да работи, или има одредена платформа за тоа? Можеби може да ми помогнете - би бил среќен. Многу поздрави - Волкер
Здраво Волкер, се занимавав со тоа пред неколку години. За жал, никогаш не дојдов до заклучок бидејќи премногу IT знаење ќе беше потребно во тоа време. Но, да, сигурно постои некаде платформа на која може да се венчаат видео и GPS-траки. Startе почнам да гуглам некогаш. Интересна тема!
Ако најдете нешто, ве молам, бидете во тек.
Со почит
Клод
Само што прочитав од Tacx дека идната карактеристика на Tacx Cloud е дека ќе може да се увезуваат и со тоа да се репродуцираат завршени песни во затворен простор: http://www.tacx.com/de/products/software/cloud#tab_2
Но, не ми е јасно дали тука спаѓаат и мои видеа. Поздрав, Волкер
Многу одлична страница што ја изградивте овде! Вие навистина имате две добри години зад вас! Заработив целосна почит.
Имам прашање за кое можеби се интересираат и други моторџии.
Имам Lezyne GPS супер, од кој сум презадоволен. Купив нов Garmin вектор 2s (еднострана варијанта на мерење), двете компатибилни со ANT +, но имам впечаток дека ватметарот обезбедува бесмислени податоци.
Возам константно 120 вати на валјакот, по 45 минути со пулс од 170 и рамно, мислам, возам велосипед веќе 10 години, го правам zitzi во 8:39 часот, а потоа не педалам 150W измерено?
Возев неколку планини, сè точно измерено, растојание, висинска разлика, време, тежина итн. И влегов во неколку вати калкулатори. Еве неколку примери:
Измерено: 150 просе. Моќ, пресметано 230
или зголемување брзо и полека: измерено 116 W, пресметано 190 W и побрзата варијанта 150 W, пресметана 230 W.
Дали сте имале такви искуства или други? Или, сепак, Лезинот не е компатибилен со Гарминот? Garminjungs мислат дека нивниот производ работи ....
Со најдобриот Радспортл. Поздрав од Stgt.
Здраво Тобијас, тоа навистина не може да биде. Дали сте го пробале тоа на улица?
Всушност, излезот од Garmin Vector може да се интегрира каде било преку Ant +. Со Wahoo ELEMNT работи.