Количка за транспорт Донауешинген за луѓе со прекумерна тежина - Донауешинген - Црни шуми Боте

транспорт

Без разлика дали пица, сладок пијалок, маица или продавница за мебел: XXL го придружува нашиот живот. Црвениот крст исто така се прилагодува на него.

Премиум написи и коментари

Потребна е регистрација за читање на премиум написи и коментар на написи. Мора да го наведете вашето правилно име (име и презиме), вашата адреса и валидна адреса за е-пошта (нема да бидат објавени).

Повеќе информации се достапни на овој линк.

Можете да ја изберете вашата лозинка слободно. Корисничкото име е вашата адреса за е-пошта.

Вашето име ќе биде прикажано кога ќе ги доставите вашите коментари.

Донаешинген (вур) Човекот се прилагоди на форматот XXL. Овие промени можат дискретно да се сокријат во секојдневниот живот. Но, ако се случи итен случај, луѓето во тешка категорија се соочија со непријатно и непријатно патување до болницата.

Поинаку е скоро три години. Во гаражата Роткреуз на Дирхајмер Страже има тешка амбуланта на располагање за овие транспорти: камион со 5,5 тони нормална големина со специјална опрема. „Набавката е извршена по иницијатива на државата“, вели менаџерот на спасувачката служба Тобијас Хаушел. Секој округ треба да има такво специјално возило; во областа Шварцвалд-Баар, здруженијата на ДРК се согласија за локацијата на Донауешинген.

Тешката амбуланта е достапна деноноќно за превоз на пациенти. Меѓутоа, обично, патувањата се случуваат во текот на денот. Заедничка ситуација: Пациентот треба да биде пренесен од дома во болница или од таму назад во домашната средина. Ова не е невообичаено. „Во 2019 година имавме просечно 1,7 задачи неделно“, се повикува Хаушел на статистиката.

Предупредувањето може да биде планирано или спонтано. Под претпоставка дека редовната услуга за брза помош утврдува на лице место дека пациентот е со прекумерна тежина - тука возилото управувано на радио повик 5591 може да го преземе пациентот. Транспортот на клиниката, пак, може да се испланира однапред преку контролниот центар.

Воздушното возило чинело 130.000 евра. Трошоците се рефлектираат во опремата. Централното парче е целосно електро-хидраулично носило. Тој е целосно прилагодлив по висина, се турка на патот со само едно копче, носи тежина до 350 килограми и може да се прошири на ширина од нешто помалку од еден метар. „Пациентите потоа лежат како во када“, вели Хаушел. Но, верзиите XXL се исто така достапни во возилото за комплексни ситуации на предупредување. На пример, со специјален душек широк 1,80 метри што носи пациенти со повреди на ногата или грбот. „Пациентите се спакувани наоколу и се транспортираат на лизгалки“.

Што ако пациентот легнат на подот не може да се исправи? Потоа се користи електрична торба за подигнување. Пациентот се крева на работно ниво и се турка на носила. Она што новото возило не може да го промени е првиот излез од станот преку евентуално многу тесно скалило. Во минатото, нормалните носачи ја надминуваа границата на оптоварување. „Од 180 килограми стана критично. Производителите повеќе не преземаа одговорност“, се присетува 40-годишниот управител на службата за спасување. Но, возилата со текот на времето ја достигнаа и својата граница на капацитет.

Со години постоеше единствена тешка амбуланта за целата држава Баден-Виртемберг, која беше стационирана во Милхајм во близина на Фрајбург. "Требаше да имаш среќа што можеше да го побараш тоа". Инаку, тоа значеше влечење на дебели пациенти низ скалиштето со многу помагачи - противпожарната единица исто така редовно се повикуваше. Често под очите на iousубопитните соседи, како што признава Хаушел. Денес, достоинството на пациентот доаѓа во игра кога станува збор за транспорт. Во специјални ленти со лизгалки и неколку рачки, движењето надолу или нагоре се одвива побрзо и непречено. „На овој начин, пациентот може да се пренесе нежно како што заслужува“, вели Хаушел.

Пациентите честопати го уверуваа за време на транспортните патувања дека конечно ќе може да лежи удобно на носила и без дополнителни непријатности. Возилото 5891 почнува да се користи со околу 150 килограми тежина на пациентот. "Бидејќи дури и помала личност може да биде толку дебела што му треба поширокиот носила".

Со специјалното возило нормално управуваат итни служби и болничари. Сепак, беше потребен брифинг за електро-хидраулична опрема пред првата употреба. Обезбедувањето специјално возило во гаражата Роткреуз значи и посебна форма на постојана подготовка.

„Возилото е трајно поврзано со електричната мрежа, така што единиците секогаш се полнат“, вели Хаушел. Покрај тоа, креветот се проверува за функционалност секое утро пред почетокот на смената. Бидејќи кога ќе пристигне регистрацијата за брза помош, тимот и пациентот мора да можат да се потпрат на функционалното возило за итни случаи.

Морбидна дебелина се нарекува дебелина. Хроничното заболување е поврзано со намален квалитет на живот и висок ризик од развој на секундарни болести. Оние кои страдаат од дебелина честопати страдаат од недоволно разбирање за нивната околина поради нивната корпуленција. Според научните сознанија, причините за дебелината го надминуваат јадењето премногу и премалку вежбање. Се чини дека многу фактори влијаат едни на други. Колку е поизразена вишокот тежина, толку поиздржливо телото ги брани вишокот килограми. Дебелината порано беше карактеристика на индустријализираните земји, денес е исто така честа кај земјите во развој. Активностите на седењето, однесувањето на пасивно слободно време или прекумерната понуда на добра имаат корисен ефект.