Lightyear One - соларниот автомобил се полни со 65 км на ден!
Јасно е дека со пандемијата, луѓето почнаа да сфаќаат колку е добро да се дише свеж воздух. Секако, преминот кон електрични автомобили ќе се забрза, но мрежата за полнење во Европа заостанува. Во моментов, А. точката за полнење опслужува 10 електрични возила .
Единствено одржливо решение за да се ослободите од опашката е полнење дома или во канцеларија, но наизменичната струја ги наполни батериите премногу бавно. Покрај тоа, електричната енергија има своја цена, која е сè уште ниска, но која во иднина, со миграцијата кон електричен погон, сигурно ќе се зголеми.
Наскоро, сепак, некои од нас би можеле да се ослободат од двете непријатности, и од редици и од плаќање за електрична енергија, бидејќи Тесла по желба ќе го опреми пикапот Сајбертрук со систем за соларно полнење . И ова не е сè. Неколку „соларни автомобили“ се во фаза на развој, од кои најблиску до производството е Lightyear One.
Холандија, земјата на потекло, има најгуста мрежа за полнење во ЕУ, но тоа не значи дека треба да ја користите. Така минатата година тој го претстави овој модел со соларно полнење, способен за опсег WLTP од 725 км. И ако го оставите паркиран на сонце, целосно го полните за две недели, бидејќи соларните ќелии што ги користи Lightyear One имаат 20% поголема ефикасност од класичните! Еден час на приклучокот за брзо полнење, на извори од 60 kW, ја снабдува батеријата со еквивалентна на 570 км автономија. И ако остани во „утробата на будалата“, можете да патувате до 20 км на час додека полнете додека одите!
До 2030 година, половина од урбаните камиони ќе бидат електрични!
Претставата беше постигната со преполнување на 1.000 соларни ќелии на површина од 5 квадратни метри. За време на презентацијата, Lightyear One беше најаеродинамичен автомобил со 5 седишта во светот, со Cx 0,20. Италијанското студио за дизајн GranStudio е „виновно“ за „лизгавиот“ екстериер.
Четирите електрични мотори се распоредени во тркала, за исклучително ефикасен систем на погон на сите четири тркала (не постои кинематички ланец помеѓу моторот и тркалото, така што не се губи енергија) и со спуштен центар на гравитација.
Говорејќи за тежината, Lightyear One тежи околу 1.300 кг, што е како компактен отвор, и ова е огромно достигнување, со оглед на соларните ќелии и батеријата. Холанѓаните користеа „мала батерија“ (нема конкретни детали за неговиот капацитет), многу јаглеродни влакна и мотори со мала тежина, вкупно 109 КС, а со тоа нивниот автомобил забрзува до 100 км на час за 10 секунди.
А багажникот е огромен: 780 l минимален волумен, кој се зголемува на 1.701 l со седиштето преклопено, а внатрешниот простор е доволно голем за 5 возрасни лица. И тоа затоа што надворешните димензии се поголеми од оние на Audi A6 (L/L/H - 5.057/1.898/1.426 mm).
Производителот исто така прави автоматска симулација во зависност од градот во кој се наоѓате. На пример, ако живеете во Букурешт, фотоволтаичните ќелии овозможуваат 70 дена бесплатно патување годишно (под претпоставка дека патувате 20 000 км секоја година и земајќи го предвид бројот на сончеви денови во последниве години). Тоа е, на 20% од поминатото растојание, не само што не плаќате ништо, туку исто така не мора да напојувате!
Слични написи
- Тесла Сајбертрук ќе се полни од сонцето
- Фотоволтаични ќелии, голем чекор напред
- Со електричниот автомобил во пенкалото на будалата
- Toyota Prius соларна, со фотоволтаични ќелии
- Електрични возила: 5 трикови за здрава батерија
- Мрежа за полнење електрична енергија во Европа
