Малку познати детали за метрото во Друмул Табереи
Последен час
11:59 - Огромен удар од Кина! Како Пекинг го консолидира својот статус на економска суперсила
11:45 часот - Пресврт на ситуацијата: Кривичното решение во врска со делот АТИ во Пјатра Неам. Земено е на денот на пожарот
11:30 - Политичко исмевање во окружната болница во Пјатра Неам: Како болничката единица за една година има осум директори
11:20 - Илон Маск опиша точно како се чувствува откако бил заразен со новиот коронавирус. Контроверзии поврзани со точноста на тестот
11:05 - Шут за Андреја Еска! Неговата ќерка, итно во болница! Таа ќе биде оперирана
10:55 - Испит за престој 2020 година. Голема толпа кај Ромекспо. Илјадници кандидати полагаат тестови во недела
10:40 часот - Продолжено предупредување за временските услови на АНМ-код жолто Неколку области во Романија, под знак на ажурирање на метеоролозите
10:20 - Се бара оставка од министерот за здравство! Сериозни обвинувања против Нелу Татару по трагедијата во Неама: Тој излажа!
Поранешниот премиер Виктор Понта прецизираше дека, првично, во 2011 година, работата требаше да се плати во целост со пари од буџетот, но во 2013 година беше можно да се донесе овој проект на европски фондови што не се надоместуваат, во пропорција од 85%, што значи заштеда на 800 милиони евра од вкупните трошоци од 1 милијарда евра.
„Ние, всушност, ги започнавме работите на 5-тиот автопат во Метро (Камп Роуд) на 25 септември 2013 година - заедно со тогашната министерка за транспорт на ПНЛ, Рамона Манеску и министерот за европски фондови на ПСД, Евген Теодоровиќи! Вреди да се прегледаат сликите со првата ископана галерија од „Варвара“ (џиновска машина)! Работите требаше да бидат завршени за 5 години/тука траеја 7 - но барем беа готови! Тоа е првиот автопат што започна и заврши по 1989 година - и чинеше скоро 1 милијарда евра!
Она што Романците не го знаат - и тие мора да го знаат: делото е дизајнирано во 2011 година за да им се исплатат 100% од парите на Буџетот (позајмени со камата)/во 2012 година доделивме скоро 100 милиони евра за еколошкиот фонд (плус ДДВ и други трошоци што не беа вклучени првично) /, но што е најважно, во 2013 година успеавме да го донесеме проектот на европските фондови! Така 85% од М5 е од европски фондови кои не се надоместуваат - и само 15% од парите на Романците/економија од скоро 800 милиони евра!
Благодарам на сите оние кои во 2013 година ми помогнаа да заштедам 85% од трошоците на проектот за Романците/и благодарам на оние што навистина работеа! “, Напиша Виктор Понта на својата Фејсбук страница.
Министерот за транспорт го објави соопштението денес
Министерот за транспорт, Лучијан Боде, во понеделникот, на почетокот на состанокот на Владата, објави дека ќе биде пуштен во употреба метро-патот М5 Друмул Табереи - Ероилор, со патници, почнувајќи од вторник, 15 септември.
Така, според него, Владата го одржа својот збор во врска со завршувањето на работите на новиот автопат, а патниците ќе можат безбедно и удобно да патуваат на новата релација во главниот град.
„Подготвени сме да го пуштиме во сообраќај со патниците M5 Metro Road Drumul Taberei - Eroilor во текот на утрешниот ден, 15 септември.
Откако ги потпишавме двете минути од приемот на крајот на работите, односно на пуштањето во работа, на 11 септември, објавивме јавно дека Метрорекс ќе изврши низа административни активности, така што почнувајќи од 15 септември автобусот М5 може да биде ставен во функција со патници во услови на безбедност и удобност “, рече министерот за транспорт, Лучијан Боде.
Доколку ви се допаѓаат објавените материјали, ве покануваме да не следите на нашата страница на Фејсбук