Моја Русија авантура ”- VDI nachrichten
Маркус Тауберт работи во Екатеринбург во близина на Уралскије Локомотиви. Lивеењето и работењето во подножјето на планините Урал му отворија нови светови на Дрезденскиот инженер. Светското првенство во моментов ги раселува другите проблеми.
Екатеринбург е индустриска метропола во подножјето на планините Урал. Градот со 1,4 милиони жители е исто така место за одржување на Светскиот куп во фудбал.
Фото: panthermedia.net/valphoto
„Мора да ја заработите довербата на Русите и да покажете дека го имате она што е потребно“. Маркус Тауберт, инженер за развој во локомотивата „Уралскије Локомотиви“ работи.
Фото: приватно
Маркус Тауберт не се двоумеше пред две години кога доби понуда од неговиот работодавец да замине во Русија. „Повторно ќе започнете со оваа авантура“, си рече инженерот. Откако работеше во Словенија, Хрватска, Украина, Грција и Русија (Санкт Петербург), Тауберт штотуку се насели со својата сопруга во Нирнберг, каде што работеше во фабриката за конвертори и мотори на Сименс. Неодамна тие добија ќерка и ја реновираа и проширија својата куќа. Сепак, тој не жали што се пресели во Русија, рече тој денес.
Роден во Дрезден, тој работи како заменик-шеф на одделот за дизајн и развој во фабриката за локомотиви „Уралскије Локомотиви“ во Верхнаја Пишма, предградие на индустриската метропола на Екатеринбург во подножјето на планините Урал, околу една година. Скоро два и пол часа со лет и околу 1700 км источно од Москва е фабриката Урал-Локо, среде традиционалното руско индустриско срце.
Секој што мисли на темни сали, масни машини и оџаци за пушење, греши. Фабриката е заедничко вложување помеѓу германската технолошка групација Сименс и руската групација Синара, кои тука произведуваат модерни локомотиви од 2010 година и возовите Ласточка базирани на платформата Сименс Десиро од 2014 година.
Понекогаш Тауберт се нервира што Русија и Екатеринбург се борат со предрасуди. „Кога ќе повикам германска компанија, понекогаш чувствувам дека здивот ми се фаќа на другиот крај“, вели инженерот. Но, не само што работите добар бизнис со руски компании. Многу германски компании исто така можат да научат нешто од Русите, на пример кога станува збор за испробување нови работи и размислување надвор од рамките. Многу од околу 3300 вработени во Урал Локо се многу млади, особено во инженерскиот сектор. „Вие сте желни да научите, но сепак треба да научиме многу во компанијата. Термини како асинхрон мотор и електромагнетна компатибилност или за што е добар заштитен кабел, за многумина е сè уште празно место “, објаснува Тауберт, кој ја направил својата дополнителна обука за споредна споредна задача.
Искусниот инженер е секогаш таму кога станува збор за анализа и решавање на какви било тековни проблеми. Главниот дел од неговата работа е, сепак, трајното подобрување на возовите и локомотивите. На пример, кога главниот клиент РZД, руската железничка компанија, изразува барање или се менуваат техничките барања. Многу делови што се инсталирани на Урал доаѓаат од руски добавувачи или директно од фабриките на Сименс во Русија. „Мојата работа е да ги преточам желбите во технички барања за да добиеме компонента што ни треба - и на клиентот“, објаснува Тауберт. Во меѓувреме, околу 80% од деловите доаѓаат од рамките на Германија, што е витален чекор за компанијата во поглед на брзата девалвација на рубата за време на последната криза. Моторите и конвертерите доаѓаат од фабриката на Сименс во Санкт Петербург, додека телата се специјално изградени на Урал.
Но, не само возовите „Урал Локо“ сега се претежно руски - и покрај германското знаење. Руската корпоративна култура може да се почувствува и во самата компанија и покрај 50-процентното учество на германските партнери. Некои работи на Европјаните им изгледаат старомодни и бирократски: практично ништо не работи без напишана хартија со печат или благослов на генералниот директор. Е-пошта, од друга страна, има понеформален карактер.
Во исто време, има многу интензивно чувство во одделите дека тие припаѓаат на „колективот“, вели 50-годишникот. Колегите одат заедно на викенд патувања, одат на кампување или пешачење. „Но, прво мора да ја заработите довербата на Русите и да покажете дека го имате она што е потребно. Многу е важно да остварите и приватни контакти. Но, тогаш кохезијата е многу поблиска отколку во Германија. “Во моментов, се разбира, Светскиот фудбалски куп е тема број еден за разговор во работната сила, дури и ако повеќето Руси се повеќе поврзани со хокеј на мраз. Сè уште може да се почувствува атмосферата на Светското првенство во Екатеринбург, особено затоа што градот е еден од местата каде се одржуваат местата.
„Туѓинците се ретки тука, и затоа тука се однесуваме особено пријателски“, објаснува Тауберт. И дури и ако неговото семејство наскоро треба да се врати во Германија затоа што неговата ќерка оди на училиште, тој би сакал да остане во Русија малку подолго. Екатеринбург не е толку убав како Санкт Петербург, но културно операта и театарот вреди да се посетат.
Од друга страна, секојдневниот живот работи како во секој друг голем град. Човекот од Дрезден го сака животот на Урал, особено што сè уште има една цел на ум. „Би сакал да развијам нова платформа за локомотиви во Русија со современа технологија за асинхрони и конвертори што може да се имплементира со помош на Сименс“, воодушевува Тауберт. Соодветната презентација на неговата идеја е веќе во тек.
Компактен вест за VDI
Сè што треба да знаете на прв поглед. Бесплатно во вашето сандаче секој петок. Ги составивме најрелевантните вести од светот на технологијата за да не пропуштите нешто.