Најголемиот удар за Нисан во последните 11 години! Гигантот е принуден да намали
Последен час
09:25 часот - Вистината за специјалните пензии. Зошто досега не беа елиминирани
09:15 - Маја Санду е новиот претседател на Република Молдавија! Игор Додон станува историја
09:08 - Вистинска причина зошто здравите луѓе земаат тешки форми на КОВИД-19 и умираат
09:05 - Друг град во Романија, близу карантин! Стапката на инциденца достигна 7,52. Најавени нови мерки
08:55 - Изјави на роднините на жртвите од Неама: Да не ме испратеше мајка ми да и го земам багажот, и јас ќе умрев таму
08:45 часот - Почнува да паѓа снег! Лошо време ја погоди Романија. Временска прогноза на АНМ
08:35 - Емотивно сведоштво на сопругата на лекарот херој од Пјатра Неам: Таа беше во состојба на ужас
08:23 - Лудовиќ Орбан и Нижор Дан ја подготвуваат пост-изборната фрагментација на УСР-ПЛУС
Одлуката е дел од новиот глобален план за преструктуирање на јапонскиот производител на автомобили, наменет да обезбеди солиден раст, по прекумерното ширење на минатото.
Во четвртокот, Нисан објави годишна загуба во работењето од 40,5 милијарди јени (376 милиони УСД) во фискалната година што заврши на 31 март 2020 година, прва загуба во последните 11 години како резултат на падот на продажбата по влијанието на пандемијата на коронавирусите . Маржата на профит беше минус 0,4%.
Каде што фабриките ќе бидат затворени
Nissan ќе затвори фабрики во Шпанија и Индонезија, ќе излезе од јужнокорејскиот пазар и ќе ја повлече својата марка Datsun од Русија, како дел од стратегијата претставена во средата со партнерите Renault и Mitsubishi Motors.
Рено, Нисан и Митсубиши најавија нов модел на деловна соработка за намалување на трошоците, зголемување на конкурентноста и профитабилноста, според новата шема на алијансата, бидејќи автомобилските компании ширум светот се погодени од ефектите на пандемијата.
Партнерите на алијансата ја користат шемата лидер-следбеник за да ја зголемат ефикасноста и конкурентноста на производите и технологиите, а скоро 50% од моделите ќе бидат развиени и произведени во согласност со шемата лидер-следбеник до 2025 година. посистематски нивното производство. Инвестициите по модел ќе се намалат до 40% за возилата вклучени во новата шема.
„Doе дадам се од себе да го вратам Нисан на раст“, изјави извршниот директор Макото Учида, додавајќи дека компанијата научила од грешките од минатото и нема да го зголеми својот глобален удел на пазарот по секоја цена.
„Треба да ги признаеме своите грешки и да ги поправиме. Почнувајќи со управувањето, компанијата ќе се откаже од својата позиција од минатото што ги попречуваше напорите за проширување на соработката со Рено “, увери шефот на Нисан.
Во вториот план за закрепнување за помалку од една година, Учида се обврза да ја врати компанијата на профит, со учество на глобалниот пазар од 6% и маргина на профит од над 5%.
Минатата година, Нисан продаде 4,9 милиони возила на глобално ниво, откако претходно очекуваше 4,8 милиони единици.
Рено и Нисан имаат партнерство од 1999 година, во кое Рено поседува 44,3% од акциите на Нисан, додека Нисан контролира 15% од акциите на Рено, но нема право на глас во француската група. Renault-Nissan Alliance, проширен во 2016 година со вклучување на Mitsubishi, стана еден од најголемите светски производители на автомобили.
Во моментов, алијансата обединува десет марки автомобили (вклучувајќи Дачија, Лада, Самсунг моторс, Алпин, Инфинити, Датсун и сл.), Има 470 000 вработени и 122 погони на сите континенти.
Доколку ви се допаѓаат објавените материјали, ве покануваме да не следите на нашата страница на Фејсбук