Најчесто поставувани прашања за е-мобилност
Иднината на автомобилите е електрична. Но, што значи тоа во пракса? Ние нудиме одговори.
До 2025 година, ŠKODA ќе им понуди на своите клиенти пет целосно електрични возила во различни сегменти. Прв на пазарот ќе се појави SUPERB како plug-in хибрид, набрзо проследен со првиот електричен автомобил базиран на студијата VISION E. Повеќето возачи се прашуваат колку ова ќе се промени во нивното секојдневно патување и живот со нивниот автомобил.
Ние одговоривме на десетте најчести прашања на клиентите со десет јасни одговори.
1. Која е разликата помеѓу електричен автомобил и хибриден приклучок?
Двата типа се опремени со приклучок за полнење, но освен тоа, тие се фундаментално различни. Хибридниот приклучок, кој понекогаш се нарекува и PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), комбинира класичен мотор со согорување со електронски мотор, кој може да се полни од штекер, а исто така ја враќа енергијата за време на возењето. PHEV може да се вози и во чист електричен режим, но опсегот е ограничен на 30-50 километри. Денешните водечки plug-in хибриди, сепак, доволно ефикасно управуваат со нивната енергија што можат да ја користат топографијата на планерот за маршрута за да ги изберат најдобрите делови за внатрешно согорување, електрични или комбинација од двете. Резултатот е мала потрошувачка на гориво и тивок електричен погон, особено во градот. Од друга страна, електричните автомобили се напојуваат само со електрични мотори. Вашите батерии имаат многу поголем капацитет, што значи дека опсегот со електрична енергија е до десет пати подолг - во споредба со PHEV.
2. Каде возачот може да ја полни батеријата и колку време трае?
Дури и ако електричниот автомобил може едноставно да се „приклучи“, како што велат, постојат бројни начини за полнење. Различни електрични автомобили имаат различни опции за полнење и не сите можат да го користат секој пристапен приклучок или станица. Електричните автомобили, се разбира, може да се полнат и од нормален штекер за домаќинството, но за тоа е потребно некое време - може да добиете до 10-15 километри со секој час на полнење. Малите автомобили со опсег од 100-200 километри на овој начин можат да се полнат целосно преку ноќ, а поголемите не. За среќа, во скоро секоја семејна куќа или гаража ќе најдете 5-пински приклучок од 400 волти со 16 засилувачи (обично во црвена боја), што може да обезбеди над 50 километри на час. Помоќната и малку поголема верзија 32А (што може да се најде во станиците за полнење и хотели) може да обезбеди двојно повеќе. Но, најмоќната станица за брзо полнење, која се движи од 40 до 135 kW, може да ја полни батеријата толку брзо што опсегот е зголемен за стотици километри на час полнење.
3. Може ли да наполнам електричен автомобил кога врне?
Да, можете дури и да го наполните вашиот автомобил на дожд, без страв од електричен удар или оштетување на автомобилот. И автомобилот и штекерот имаат неколку нивоа на заштита за овие случаи. На пример, струјата не тече додека приклучокот не е безбедно вметнат во приклучокот и автомобилот и приклучокот се безбедни. Спротивно на тоа, струјата престанува да тече пред да го извлечете кабелот целосно од штекерот. На ист начин, апсолутно е безбедно да се вози вашиот електричен автомобил низ сите видови уреди за перење. И да се заштитам од вашето следно прашање - не, ако електричен автомобил падне во езерце или базен, ништо не им се случува на луѓето или на рибите.
4. Колку далеку можам да одам во зима?
Со секоја генерација на електронски возила, опсегот на полнење со едно полнење се подобрува. Студијата ŠKODA VISION E очекува опсег до 500 километри, што е доволно за целосно и неограничено патување. Исто како автомобилите со мотор со внатрешно согорување, чија потрошувачка малку се зголемува во зима, и електричните автомобили мораат да користат повеќе енергија во студено време. Но, тие сепак се толку енергетски ефикасни што моторот практично не создава преостаната топлина и греењето на кабината е целосно електрично. Батериите исто така се загреваат за да ги задржат своите својства додека возите. Но, сето ова може да се компензира во електричните автомобили. На пример, автомобил може да се загрева додека се полни, благодарение на паметните апликации, што ја намалува потрошувачката на енергија за време на возењето. Напредните системи за греење во современите автомобили се исто така исклучително економични, па затоа намалувањето на возењето не е толку драстично - всушност, Норвешка или Канада се двете земји со најголем број електрични возила.
5. Колку километри или полнења трае батеријата?
Траењето на батеријата кај електричните возила е многу долго. Искуството од земјите каде електричните автомобили се широко распространети, вклучително и такси-возилата, покажува дека, во зависност од употребената технологија, батериите задржуваат од 75 до 90 проценти од првичниот капацитет дури и по 200 000 или 300 000 километри. Покрај тоа, со развојот на електромобилноста, трошоците за замена на батериите паѓаат. Овие можат да се разменуваат за делови и се развиваат и програмски сервиси за да се намалат овие трошоци. Дури и батериите што веќе не се погодни за возење се сепак многу вредни. Тие продолжуваат да имаат најголем дел од нивниот капацитет, што ги прави сè покорисни во заедничките и индустриските проекти. Рециклирањето, исто така, брзо напредува во оваа област. Конвенционалните батерии со оловна киселина во конвенционалните автомобили се скоро 100% рециклирани. Кај електричните автомобили, овој процес е многу попредизвикувачки, но добиените материјали се исто така многу повредни.
6. Дали електричните автомобили не се опасни во несреќа?
Како и конвенционалните автомобили, електричните автомобили исто така поминуваат стандардни тестови на судир со добри резултати. Батериите не се експлозивни во несреќен случај и електричните автомобили можат да работат без спојка и без менувач или моторно масло, што обично е причина за пожар во несреќа. Генерално, тие имаат многу помалку компоненти, што дополнително ја намалува веројатноста за неуспех. Батериите се целосно изолирани од остатокот од возилото и во случај на несреќа целиот систем е исклучен. Батериите имаат дури и посебен систем за ладење. Во исто време, батериите имаат многу добра отпорност на топлина, па дури и ако се запалат ако се скршат, текот на пожарот е обично поблаг, иако за гаснење трае подолго (со нормална вода од поголемо растојание).
7. Како се вози електричен автомобил и кои се неговите возни карактеристики?
8. Дали батеријата не зазема многу простор во автомобилот?
Напротив - пространоста и варијабилноста на ентериерот се меѓу најголемите предности на електричните возила. Точно е дека се потребни многу батерии за да се обезбеди доволно растојание за возење, но овие се наоѓаат на дното на автомобилот. Ова исто така обезбедува подобар центар на гравитација на возилото и одлично ракување. Самиот електричен погон заштедува многу повеќе простор отколку конвенционалните дизајни на мотори. Не е потребен голем менувач, а електричните мотори се многу помали од моторите со внатрешно согорување. Патниците можат да уживаат во голем отворен простор каде што отсуствува централното погонско вратило, а предниот простор не мора да се натпреварува со моторот. Соодветно на тоа, ŠKODA VISION E - концептот на ODKODA за целосно електрично возило - има два контејнери. Стандардниот оддел е во задниот дел, а другиот под капакот на моторот.
9. Дали сите електрични автомобили имаат автономно возење? Што е тоа точно?
Бум на електрични автомобили и автономна контрола се појавија во исто време, но се две независни технологии. Конвенционалните автомобили исто така нудат автономна контрола, а повеќето од денешните електрични возила можат без тоа. Сепак, двата тренда ја претставуваат иднината и затоа се поврзани. Степенот на автономно возење е поделен на пет нивоа, во зависност од бројот на активности што интелигентниот автомобил може да ги изврши во име на возачот. Во моментов, повеќето од автомобилите се на ниво едно или две. Од третото ниво, возачот веќе не мора да внимава на патот во избраните области, како што се патиштата на багажникот. Ова е нивото на автономно возење за кое е способен концептот ŠKODA VISION E, но законите што го дозволуваат ова сè уште се во подготовка. Најголем чекор напред ќе биде четвртото ниво, кога автомобилот ќе може да се справи со целото патување без интервенција на возачот. Петтото ниво исто така вклучува возење надвор од патот и други екстремни услови.
10. Кои други нови технологии ќе ги донесат електронските возила?
Новата генерација на електрични автомобили е предводник на секој производител на автомобили и ŠKODA не е исклучок. Електричните автомобили исто така овозможуваат технологии како што се гласовна контрола или контрола на гестови, кои претходно беа познати само од луксузни модели. Во комбинација со пространата внатрешност и елементите на автономниот управувач, електричните автомобили целосно го менуваат начинот на поминување на времето во автомобилот. Како што покажува ŠKODA VISION E, стандардната опрема вклучува систем за забава на голем екран за сите патници, како и можност за безжично полнење на вашите мобилни уреди на секое седиште и нивно поврзување со системите за возила. Демократската поделба на дарежливиот простор помеѓу предните и задните патници ја прави поделбата на „полоши“ и „подобри“ седишта од минатото, а континуираниот пристап до Интернет отвора нови можности за планирање на патот и забава.