Намалување на оброкот во авион - Прашање за толкување

Тоа е такво нешто со храна на меѓународни летови. Во зависност од времетраењето на летот и авиокомпанијата, видот на послужената храна може многу да варира. И во зависност од ШТО јаде вработен КОГА над облаците на службено патување, ова има различни ефекти врз намалувањето на додатокот за оброк.

Пример: На нивниот лет од Минхен до Севилја, на работникот му се нуди парче торта или путер-геврек со своето попладневно кафе. За време на неговиот повратен лет два дена подоцна, сендвичите се на менито за време на ручекот.

Дали треба да се скратат прехранбените производи, како што се сендвичи, пецива или колачи, зависи од тоа дали тие се служат како „оброк“ за време на летот. Според законодавецот, само оние јадења што се „користат за исхрана“ и се нудат и консумираат како „оброк“ во смисла на појадок, ручек или вечера доведуваат до намалување Нема потреба да ги скраќате добиените „закуски“ (писмо за БМФ од 20 април 2015 година).

Во нашиот пример, во согласност со BMF, нема потреба да се намалува додатокот за оброк за излез, бидејќи кафето и тортата по дефиниција не се оброк. Сендвичот на повратниот лет, пак, може да се смета како ручек, што доведува до 40% намалување на паушалната стапка.

Треба да се напомене дека веројатно е во окото на гледачот дали парче бел леб е оброк или не. Законодавниот дом го гледа слично и во врска со тоа пишува:

„Во пракса, првенствено, на соодветниот работодавец е да процени до кој степен садовите што ги нудат, земајќи ги предвид на пр. Б. соодветниот обем, соодветната пригода или времето на денот, всушност го заземаат еден од споменатите оброци “(писмо на БМФ од 20 април 2015 година, стр.3).