Навој за изградба на Куота Кредо
Опции за темата
Оцени ја темата
приказ
Навој за изградба на Куота Кредо. Мојот сон КОНЕЧНО се остварува.
Беше декември 2006 година кога ја купив мојата прва рамка од карбон. А Скот CR1.
НО: Во тоа време имаше и велосипед од бренд кој во тоа време беше потполно непознат за мене. Куота. поточно харма.
Веднаш се заубив во јаглеродните влакна. Оваа фина површина, оваа чиста елеганција, врел предмет! Но, мојот продавач само рече: „Заборавете на делот, технички не може да му држи свеќа на вашиот Скот. Но, ќе го добијам врвниот модел за две недели. КРЕДО! Можете да го погледнете ТОА и сепак да одлучите“.
Речено и готово. Точно две недели подоцна бев на мат и таму беше. навистина убаво осветлена и прицврстена како рамка поставена на гумени куки. „БОАХ што беше убаво“ Само што помислив и го кажав тоа малку подоцна, малку претерано гласно. Но ТОА беше рамката од мојот сон.
Ништо со тркалезни цевки и готово. Не! Секоја цевка беше закривена различно, имаше различна форма и јас исто така. Што повеќе да кажам.
Беше љубов на прв поглед.
Но, цената ме врати на земјата. Далеку Едноставно, немаше повеќе од 2000 евра. Си реков дека возам подобро со CR1, кој и онака беше полесен, и се обидов да го заборавам кредо.
Но, сите овие години размислував за оваа рамка и сè повеќе жалев што не ја погодив.
Но, како што е понекогаш во животот, само треба да можете да почекате додека не се оствари вашиот сон.
И сега, скоро 4 години подоцна, наидов на скоро неискористена копија во ТОЧНО мојата големина на рамката!
Без размислување удрив и сега е исчистено и фотографирано, конечно со мене.
Ова е местото каде што влегувате!
Како треба да го соберам доброто парче соодветно? Имам толку многу (премногу) идеи, сега групата (Рекорд) и седлото (Тауп) се сигурни.
Дали некој знае дијаметар на столбот на седиштето? Јас грубо го измерив со владетелот
29мм.
На еден или друг начин најчестите потпори летаат надвор.
Планирав тркала за Fulcrum R3, но не знам како црвеното се усогласува со сината буква (веројатно воопшто). Технички, деловите би биле прв избор, можеби ќе ги етикетирам или ќе имам налепници изработени во боја на букви. Било какви понатамошни идеи?
О, да, тоа треба да биде мојот велосипед за убаво време за обука. Значи, дефинитивно, јадете км и не кревка лесна конструкција!
Човеку, среќен сум, можев да го гушнам светот!
- Рамка: 1293 грама вклучувајќи стегач за седло и завртки за кафез шишиња STAHL
- Вилушка: 370 грама со експандер
- Стебло: неверојатни 177 грама
- Седиште: 197 грама
-Додаток 14 јануари 2011 година-
Времето дојде. Како прво: Се извинувам за фотографиите од мобилниот телефон, штом патиштата повторно се проодни (за таков карбонски велосипед) и се ослободија од нечистотија и гриз, се појавуваат подобри работи. Особено кога сонцето се губи на ова тело од јаглерод во сон.
Мислам дека имам јас дури и надмина и мојата Очекувањата повеќе од исполнети!
Тука е мојот Црн Beau, Куота Кредо!
Структура како што следува:
Рамка: Kuota Kredo RH L
Група: Кампа рекорд со 10 брзини со предниот менувач на Супер рекорд и сопирачки Супер рекорд и назад
Стебло: Ritchey WCS Carbon 31,8 mm
Лента за управување: Syntace Racelite 2 Carbon во специјална сина боја
Седиште на седиштето: Kuota Carbon
Седло: Специјализиран допир
LRS: не етикетиран Fulcrum Racing 3 со брзо ослободување на Tune
Педали: Speedplay нула нерѓосувачки челик
Тежина 7,18 кг подготвена за возење/6,88 кг тежина на каталогот
КРЕИРАЈТЕ СВОЈ!
Јас сум секогаш достапен за каква било пофалба или објективна критика!
О да: Го сакав „стелт-бомбардерот“, т.е. сè во црно!
Но, сега ги оставив фотографиите да зборуваат:
Променето од Кампа засекогаш (03.02.2012 во 22:11 часот)