Нега и чистење на е-велосипеди Вака работи; е во право! Веломоција
Е-перформанси: Секој што патува често и многу со својот електронски велосипед порано или подоцна нема да мора да се шета наоколу и ќе мора да се грижи за своите две тркала. Покрај темелното чистење, на погонот, особено, му треба редовно одржување. На овој начин можете долгорочно да се забавувате со велосипедот и да го намалите абењето. Ние го објаснуваме најдобриот начин да го сториме тоа и како да избегнеме вообичаени грешки.
Чистење на рамката и компонентите - посебните карактеристики на е-велосипедот
Општо, има малку разлики помеѓу чистењето на традиционален велосипед и чистењето на е-велосипед. И во двата случаи препорачуваме да користите специјално средство за чистење на велосипеди кое сигурно ја отстранува нечистотијата, но не ги оштетува заптивките и пластичните делови. Секако, можете да користите и конвенционален детергент или само топла вода за ова, но да бидам искрен: го правите животот толку непотребно тежок. Со специјален чистач, тоа е обично многу побрзо и потемелно. Покрај тоа, можете да бидете 100% сигурни дека нема површини да бидат нападнати или оштетени.
Ден за чистење! Редовното чистење не е корисно само за eMTB и го зголемува работниот век на компонентите.
Не можам само да го чистам мојот е-велосипед со средство за чистење под висок притисок?
Краткиот одговор: Не! Високиот притисок ја притиска водата во лежиштата, а можеби и под капакот на моторот и може да доведе до проблеми. Сега има специјални мијалници под притисок, на пример, од Kärcher, кои работат со помал притисок и може да се користат и за е-велосипед. Но, исто така, важи следново: Секогаш држете доволно растојание и не прскајте специјално на точките на лежиштата и приклучоците за приклучоци.
Покрај вообичаените осомничени од Muc-Off или Motorex, чистачот F100 од Др. Wack се препорачува. Ова е подготвено измешано во шише со спреј и може да се примени брзо и лесно. Сепак, пред некој да биде премногу мотивиран да дејствува, треба да се разгледаат неколку точки:
Отстранете ја батеријата: Батеријата дефинитивно треба да се отстрани и да се исчисти одделно. Во зависност од производителот, ова може да биде само отпорно на прскање и со соодветно чистење, влагата може да навлезе во внатрешноста.
Ако е можно, отстранете го екранот: Многу прикази може да се отстранат со помош на механизам за кликнување или слајд. Ако не е така, препорачуваме да го покриете со крпа, а потоа да го чистите одделно и внимателно.
Не е потребно, но се препорачува: Отстранете ги работните работници и одделно исчистете ги со свежа вода. Многу нечистотија, како и мрсни и мрсни материи се акумулираат на велосипедот. Ако овие дојдат во контакт со површините на сопирачките или дисковите на сопирачките преку сунѓер за заобиколување или крпа за време на чистењето, перформансите на сопирањето ќе претрпат подоцна.
Батеријата треба да се отстрани пред чистење.
Со соодветна подготовка, чистењето може да се изврши многу брзо. Во случај на силно валкање и исушена нечистотија, на пример, на E-MTB, се препорачува прво да се отстрани многу грубата нечистотија со градинарско црево или сунѓер и малку вода. Потоа испрскајте го целиот велосипед великодушно со средство за чистење и оставете го да работи за кратко време. На крај, исплакнете го чистачот повторно користејќи го градинарското црево. Ако немате пристап до приклучок за вода, можете да користите распрскувач за растенија. На тешко достапни места, можеби ќе треба да користите сунѓер или мека четка за да им помогнете.
Чистење на погонот и ланецот
Погонската област на велосипедот е изложена на екстремни оптоварувања - ова важи уште повеќе за електронските велосипеди. Дополнителната моќност што моторот ја има на ланецот, синџирот на синџири и касетата поставува посебни барања за материјалот и неговата нега. Со секое вртење на картерот, ланецот се лизга над касетата и ланецот, создавајќи триење. Ако погонскиот воз е многу валкан и несоодветно подмачкан, не само што се зголемува нивото на бучава, туку исто така се истрошува. Квалитетот на менувањето паѓа и компонентите на погонот треба да се заменат во пократки интервали.
Од овие причини, уште поважно е да одвоите неколку минути време за чистење и нега на погонот на вашиот е-велосипед, одвреме-навреме. Особено кога сте надвор и вежбате со вашиот велосипед цела година, дури и во лоши временски услови и на патишта преплавени со сол на патот. На овој начин, погонот останува тивок, квалитетот на менувачот останува висок, а абењето, а со тоа и трошоците се намалуваат.
Квалитетот на смената има корист од редовното одржување, паѓа бучавата во позадината и компонентите траат подолго.
Одржувањето на погон на велосипед во основа се состои од две компоненти: чистење и подмачкување.
Во суштина: чистењето никогаш не е во ред! Ако го направиш тоа како што треба. Секој што е на пат само кога времето е убаво и обично не се смета како чест возач, не мора да го чисти погонот по секое патување. Доволно е да се инвестираат неколку минути на секои 2-3 недели и во зависност од поминатите километри. Од друга страна, ако сте на пат секој ден, дури и при ветер и време, вашиот е-велосипед прави нешто добро ако го чистите и подмачкате погонот на секои еден или два дена. Ова е особено точно во зима, кога солта на патот исто така додава на компонентите.
Чистење на касетата, ланецот и ланецот: што ми треба?
Материјали за чистење: Покрај генералното средство за чистење на велосипедот и рамката, се препорачува и специјално средство за погонот. Често ова се продава под терминот средство за чистење на ланци. И двете се достапни од Др. Wack од опсегот на велосипеди F100.
Четка: А & О ако сакате брзо и ефикасно да ја отстраните нечистотијата од вашиот погон. Постојат посебни четки за касетата, со кои лесно можете да се најдете помеѓу индивидуалните пиниси. Во нотка, може да се користи и четка за заби со екстра тврди влакна.
Партал: Треба да се обезбеди и крпа или крпа за бришење или собирање на вишок масло за подмачкување. Треба да биде разумно отпорен на солзи, така што запчаниците и ланецот не го претвораат во „разгорување“ премногу брзо. Старите маици, на пример, се добро прилагодени.
Погон: Срцето на велосипедот исто така треба правилно да се грижи.
Чистење на касетата, ланецот и синџирот на синџири: Како да продолжам?
Не постои универзално применлив рецепт за патенти за 100% правилно чистење на погонот, секој постапува малку поинаку. Ако треба да одите брзо, можете да ставите масло од ланецот на крпата и внимателно да го повлечете ланецот низ. Така ја отстранувате најгрубата нечистотија и исто така ставате малку лубрикант. Но, бидете внимателни: Ова не го заменува правилното чистење на погонот, но подобро е отколку воопшто да не се одржува.
Редовното чистење на ланецот е задолжително, особено кај електронските велосипеди со отклон.
Правилниот чистач е неопходен за темелно чистење на целиот погон. Од една страна, ова исто така треба да ја отстрани тврдоглавата нечистотија, но да нема премногу силен ефект на одмастување, бидејќи во спротивно подмачкувањето се отстранува од индивидуалните врски на ланецот, што го прави ланецот неупотреблив по неколку процеси на чистење. Затоа, во никој случај не треба да користите силни средства за растворање на маснотии, како што е WD40, за одржување на ланецот и погонот, бидејќи тоа предизвикува поголема штета отколку што помага. Детергентот исто така не е идеален тука, бидејќи може да го наруши подмачкувањето на ланецот.
Можеме да го препорачаме чистачот за ланци F100 од Др. Wack. Ова може лесно да се испрска врз соодветните делови. Во првите неколку секунди е убав и тенок и продира во малите простори. Потоа се претвора во пенест гел кој ја олабавува нечистотијата.
Се препорачува претпазливост при прскање на средството за чистење: Тука треба да избегнете фаќање на дигалки и дискови на сопирачките или на површините за сопирање на сопирачките на работ. Супстанциите содржани ги нарушуваат перформансите на сопирањето. Наш совет: едноставно отстранете ги тркалата за чистење, за да играте безбедно.
По време на изложеност од 10-15 минути, чистачот може лесно да се исплакне со градинарско црево или слично. Во случај на многу тврдоглава нечистотија, можеби ќе треба малку да помогнете: со касетата со споменатата четка, со ланецот подобро со крпа. Во спротивно, четката може само да ја турка нечистотијата на ланецот понатаму во лежиштето. Ако касетата, ланецот и жиците блескаат во нов сјај, првиот чекор е направен - сега синџирот мора да се подмачка во секој случај.
Подмачкајте го или подмачкајте го погонот
Синџирско масло или ланец спреј?
Повеќето производители го нудат своето ланец масло и во класично шише со капе и како спреј. Ние го препорачуваме традиционалното шише со капе тука. Маслото може да се нанесува на повеќе насочено ниво и не постои ризик дисковите на сопирачката или крилјата на сопирачката да се покријат со фина магла на маслото.
Синџирско масло или споредливи мазива сега се достапни во безброј варијанти. Сепак, препорачливо е да користите специјално развиен производ на е-велосипед, бидејќи тие имаат значително подолга издржливост под дополнителното оптоварување под моќноста на моторот. Кај Др. Случајно е маслото од ланецот F100 во специјална варијанта за е-велосипеди, што исто така е корозија-инхибиторно и севкупно потрајно.
Бидете секогаш внимателни кога ставате лубрикант: Ако маслото влезе во системот за сопирање, силата на сопирање паѓа на нула! Ако дојде во контакт со перничињата на сопирачките, тие дури мора да се заменат. Поради оваа причина, претпочитаме да користиме масло од ланец од класично шише со капе. Кога станува збор за дозата, правилото може да биде една капка по врската на ланецот. Совет: Секогаш нанесувајте го маслото одвнатре, така што исто така ги подмачкува касетата и ланецот. Многу важно: Потоа избришете го вишокот масло - најлесниот начин да го направите ова е да го повлечете ланецот низ партал. Позадина: Ако има премногу масло на ланецот, нечистотијата лепи побрзо, а погонот се валка уште побрзо отколку порано.
По чистење: после нега со масло за одржување или восок
Ако тркалото е повторно чисто и погонот е подмачкан, можете барем да спречите малку ново загадување. За ова се препорачува употреба на специјално масло за нега или восок, што може да се нанесе на рамката. На овој начин, боите на рамката влегуваат во свое малку подобро и новата нечистотија не лепи толку брзо. И тука се препорачува претпазливост: Многу производители нудат такво масло за нега во шишиња за прскање. Препорачуваме да го ставите маслото на мека крпа и да го нанесете повторно на рамката. Во спротивно, постои ризик од контаминација на системот за сопирање повторно.
За Мајкл Фаиќ
Мајкл Фаиќ студирал англиски јазик и историја во Минхен. По едногодишен престој во Англија, тој работел како преведувач за списанието „Проциклинг“ и „Деген Медијахаус“, меѓу другите. Тој исто така бил страствен велосипедист и механичар уште од детството и се чувствува особено како дома далеку од асфалтираните патишта.