Носител гулаб - биологија

Кога Тркачки гулаби Се повикуваат домашни гулаби, кои денес главно се чуваат и се одгледуваат за летови. Одгледувачите на гулаби обично го разбираат своето хоби како спорт, сличен на спортот со коњи и кучиња. Гулаби-превозници порано се користеа за пренесување пораки; гулабната пошта беше почеток на воздушната пошта.

Пораки и враќање дома

За транспорт на амбасада, гулаб носач треба да се донесе од неговата мансарда до местото на поаѓање, каде што се држи додека не се користи. Пораката е прикачена на завиткано парче хартија во контејнер на стапалото или грбот на гулабот. По ослободувањето, таа лета директно назад во својата татковина, каде може да се добие пораката што ја донесе со себе.

Во 1917 година, швајцарската армија воспостави пошта гулаб служба, која беше вклучена во телекомуникациските трупи во 1951 година и беше заснована на станицата за пошта гулаб на армијата Санд-Шенбил (Кантон Берн). Огранокот на службата веќе беше формално укинат во текот на реформата на армијата во 1995 година, но распуштањето на службата за гулаб-носач на швајцарската армија беше завршено дури во 1996 година, откако 30.000 гулаби беа предадени на новоформираната швајцарска фондација за гулаби (СБС) како непрофитна организација ослободен цивилен воздух “. [9]

Спорт со гулаби

организација

Денес тркачките гулаби се чуваат и одгледуваат скоро исклучиво за спортски натпревари. Одгледувачите се здружуваат во здруженија за одгледување гулаби, кои за возврат формираат здруженија за патувања кои ја одржуваат вистинската конкуренција. Чадор организација на гулаб спорт во Германија е Здружението на германски одгледувачи на гулаби. V. со седиште во Есен.

Татковината на спортот со гулаби е Белгија. Покрај Белгија, упоришта се и Холандија и Германија, особено областа Рур. Таму се нарекуваат и гулабите носачи Мал човек коњски тркачки, се нарекува гулабџија Гулаб татко. Вредни животни за размножување може да чинат неколку илјади евра.

Натпревари

На натпреварите гулабите се превезуваат со специјален камион (експресен кабина, краток Каби) на еден оддалечен од околу 100 до 1000 километри од нивниот роден град Точка на ослободување транспортирани од каде што го започнуваат летот дома, ако временските услови дозволуваат. Одлуката за напуштање е одговорност на еден од Здружение на германски одгледувачи на гулаби овластен директор на летот, кој собира детални информации за временските услови на целата лета. Во случај на неповолни временски услови, особено дожд, грмотевици или магла, ослободувањето ќе се одложи или летот целосно ќе се откаже. Времето на пристигнување на одделни животни во нивниот домашен гулаб порано се бележеше со часовник. Денес оваа задача ја извршува електронски систем за снимање. По трката, податоците ќе се користат за проценка и креирање на списокот со резултати (Ценовник), во кои се сместени 33 проценти од користените животни, пренесени во центарот за податоци.

Периодот помеѓу пристигнувањето на првиот и последниот гулаб или индивидуалните сместувања во Ценовник, упатете се на гулабите спортисти како стечај.

Индивидуалниот гулаб се идентификува со помош на прстен со затворен број, кој обично се подига на десното стапало во 2-та недела од животот и останува таму за цел живот. Боите на прстените се менуваат секоја година.

Загубените гулаби превозникот може да се пријават на Интернет со помош на овој број на подножје. Како по правило, гулабите носители носат и прстен со телефонскиот број на сопственикот на левата нога.

Тркачките летови се организираат и на национално и на меѓународно ниво. Сезоната на трки е доволна за неколкугодишните искусни носачи гулаби (Стари птици) од април до јули и за младите од август до септември. За тоа време, старите птици учествуваат до 14 наградни трки. Младите завршуваат до пет наградни летови. Старите птици покриваат растојанија од 150 до 1000 км на лет, младите птици само до 200 км. Тие достигнуваат просечна брзина на лет до 100 км/ч.

Гулабите се мотивирани да се вратат особено брзо ако треба да се инкубира спојка во мансардата на домот или да се хранат млади гулаби (Метод на гнездо) или ако гулабите што доаѓаат, одделени по пол, го наоѓаат својот партнер на враќање (Метод на вдовица).

Ефикасност

На гулабите им се потребни огромни резерви на енергија за да завршат до 14 наградни летови, од кои некои се наоѓаат и до 1.400 км. Повеќето од нив ги добиваат од резервите на маснотии. Многу одгледувачи тврдат дека секој грам маснотија е товар. Ова може да важи за кратки летови. Сепак, бидејќи повеќето здруженија на патници имаат неделни цени на летови, при што растојанието генерално се зголемува, од гулабите постојано се бара да постигнат стабилно зголемување на перформансите.

За гулабите станува потешко од наградна трка до наградна трка да ги обноват резервите на енергија што ги потрошиле.

Со следење на резервите на енергија со контролирање на зголемувањето и слабеењето во текот на целата тркачка сезона, откриено е дека гулабите може да добијат од 25 до 50 грама во текот на една недела и да ја изгубат истата тежина за време на награден натпревар.

Значи, најголемиот предизвик е да ја надополните изгубената тежина за време на наградниот лет во рок од една недела. Само ако ова успее, гулабот е во состојба да ги задржи целосните перформанси во текот на целата тркачка сезона.

Гулаби, во кои зголемувањето на телесната тежина беше недоволно, обично пропаѓаа најдоцна на следната, но една наградна трка. За повторно да се постигне оптимална тежина, неопходен беше подолг период на одмор, што значи дека гулабот ќе биде надвор од следните три до четири наградни трки, ако не и за остатокот од тркачката сезона.

За оптимално зголемување на телесната тежина во овој краток временски период, неопходна е диета со многу маснотии. Ова исто така се состои од семиња, коноп и кикирики. Голема грешка е да се хранат гулабите ретко. Гушар полн до работ е гаранција за фит и брз и пред се за стабилни гулаби.

Свадбени гулаби

(Белиот) гулаб е симбол на мирот со векови. Белите гулаби носители се ослободуваат за свадби (свадбени гулаби), но исто така и за други прилики како што се крштевки, прослави на основање, годишнини или мировни настани. Во ТВ-емисии како Свадба од соништа ослободувања на гулаби беа организирани за масовна публика како дел од свадбени претстави.

Не е лесно да се одгледуваат такви чисти бели гулаби кои сè уште имаат толку многу заедничко со сиво-сините тркачки гулаби што можат да го пронајдат патот до нивната мансарда. Заради преминот, гулабите честопати ја губат способноста да се ориентираат, особено на големи растојанија или во лоши временски услови. Ослободувањето на свадбени гулаби е можно од април до октомври, во зависност од климатските услови.

Почетоците на трките со гулаби во областа Рур

Почетоците на трките со гулаби во областа Рур паѓаат во 1860-тите. Имигрантите од времето на индустријализацијата, кои доаѓаат од земјоделските источни провинции Прусија, чуваат гулаби, како и други ситни добиток. Таканаречените колонии се состојат од една, една и пол или двокатни куќи со штали, кои на некои места сè уште ја карактеризираат сликата за колиерските населби кои се наведени како историски споменици. Концепцијата на населбите се обидува да се поврзе со руралните елементи. Во 1900 година околу 86% од становите имале градина, а 96% штала. Од околу 12% во 1893 година, процентот на апартмани за колирии се зголеми на 35% до 1914 година.

Чувањето и одгледувањето гулаби се многу популарни, така што гулабот носач е познат како „коњ на тркачи на рудар“. Во 1869 година веќе постоеше спортска куќа за тркачки гулаби во Бохум. Спортските и патриотските причини доведоа до основањето на првото здружение на патнички гулаби во Бохум во 1881 година за четирите тамошни клуба. Тие го организираат транспортот на гулабите до местата за ослободување, особено на долги летови, на пример, исто така од Кенигсберг/Прусија.

Асоцијацијата за патнички гулаби со седиште е во Хатинген од 1905 година. Во 1891 година РВ имало 24, во 1895 година 36, во 1897 година 48 и за 1899 година протоколот известува дека 72 клубови кои припаѓаат на РВ се дистрибуираат низ областа Рур. Во 1894 година, зоната за членство на РВ оди до Ботроп, Дуизбург-Мејдерих, Дортмунд, Гладбек, Моерс, Милхајм (Рур), Невигес, Велберт, Волмарстајн, предворје кај Хаген и Витен. За тоа време, беа основани понатамошни здруженија за патувања. Трите најстари асоцијации на Рајна и Рур се:

РВ на индустриската област Рајниш-Вестфалише, основана во 1881 година;
РВ Гелзенкирхен 1894;
РВ Есен 1898 година.

Дури и пред да се основа РВ Гелзенкирхен, во оваа област имаше три клубови гулаб:

Гелзенкирхен-Хорст, здружението 0191
„Напред“ Ротхаузен, во тогаш сè уште независната општина Ротхаузен 1889 година
0208 „Хајмкер“ Гелзенкирхен е основана во 1890 година. Се смета дека е првиот член на клубот на РВ Гелзенкирхен во 1894 година.

Здружението, на кое припаѓаа 15 одгледувачи во 1890 година, беше преименувано во германското здружение на гулаби превозник под регистарскиот број 0208 година водени. Во 1899 година РВ Гелзенкирхен беше обединета во 1894 година со втората асоцијација за патувања во Гелзенкирхен. Здружението го носеше името Патничко здружение за Гелзенкирхен и околината основано во 1894 година.

Спортот гулаб спорт се одгледуваше во Херн, кој во тоа време сè уште беше скромна парохија во која започнаа првите колиери, (Шамрок - Монт-Ценис) од 1875 година. Во Херн, loversубителите на гулаби го формираа најстарото окружно здружение, Хајмкер 011. Чадорската организација на германски loversубители на гулаб превозници, Здружението на германски loversубители на гулаб превозници, е основана во 1884 година. Во 1885 година, здружението веќе имаше 68 клубови членки во Германија.

Првиот гулаб клуб во Вест Реклингхаузен е основан во 1890 година. Името на здружението првично е Воена пошта. Одгледувачите на здружението првично се засноваат на онаа основана во 1894 година Асоцијација за патување со гулаб гулаб Гелзенкирхен и околината 1894 година е.В., бидејќи немаше здружение за патувања во Реклингхаузен и околината. Уште во првата деценија на 20 век, областа Рур била центар на германско одгледување гулаби со најголема концентрација на клубови. Во 1908 година областа Рур имала најмногу носачи гулаби во Германија. Првиот гулаб клуб во Вест Реклингхаузен е основан во 1890 година. Подоцна го носи името БЗВ Вест Реклингхаузен 0467 и е најстарата асоцијација за гулаби превозници во област која сè уште имаше дванаесет здруженија на патници во 1994 година. Во 1896 година клубот веќе имал 24 члена со 447 гулаби.

За доделувањето на медалите во тоа време беше потребно растојание од лет над 300 км. Информациите доаѓаат од старите протоколи на здруженија, најстариот преживеан датум од декември 1918 година и од документите во архивата на Здружението на германски loversубители на гулаби превозници. Во 1897 година беше прогласен првиот гулаб клуб носач во областа Реклингхаузен на југ молња основан. Цените на летовите од ова време се прилагодени на железничката врска во тоа време, од Халтерн, Апелхилсен, Ленгерх или Лемферде.

По интензивна историја и прекината од двете светски војни, трките со гулаби во областа Рур го доживеаја својот најславен период на почетокот на 1950-тите и во следната деценија.