Нов потег на срамот на летот - да се чувствувате виновни за летот
Во последниве месеци, движењето Срамен лет порасна во Европа, со улогата да ги натера луѓето да се чувствуваат виновни за летањето. Крајната цел е да се намали воздушниот транспорт за да се минимизира негативното влијание врз животната средина. Секторот авијација придонесува со 2% во глобалните емисии и е еден од најбрзо растечките загадувачи.
Пред 10 години, кога британскиот велосипедист Ана Хјуз се откажа од летање, се чинеше екстремна мерка. Оттогаш, таа не патувала никаде каде не може да се стигне со велосипед, воз или брод. Во меѓувреме, основачот на Flight Free UK успеа да убеди илјадници луѓе да и се придружат во ублажувањето на климатските влијанија од патувањето со авион.
Маја Росен од Шведска ги охрабрува луѓето да прифаќаат предизвик да не лета една година во 2020 година. Минатата година тој ја основаше групата Ние остануваме на земјата и започна да регрутира други активисти за да се приклучат на движењето. Потребни се 100 000 луѓе за една земја да се смета за официјална членка.
Во август, активист Грета Тунберг го премина Атлантскиот океан во едриличарски тркачки брод, да се избегне патување со авион, што би имало многу големо влијание врз животната средина. Бродот со кој патуваше две недели, Мализија Втори, е опремен со соларни панели и подводни турбини кои произведуваат електрична енергија.
Благодарение на влијанието што тројцата го имаат врз нивните заедници, но и врз околината на активистите, феноменот се нарекува „Срамот од летот“, од шведскиот израз „флигскам“, што се однесува на чувството на вина поврзано со воздушниот сообраќај.
„Стана општествена норма дека кога ќе помислите на годишен одмор, да помислите на лет“, Изјави Хјуз за „Фајненшл тајмс“. „Многу луѓе не се свесни колку воздушното патување влијае на околината“.
За авиокомпаниите, овој нов потег е опасен предизвик. Веќе, во земјите каде „срамот од лет“ зазема силен терен, зголемувањето на бројот на клиенти на авиокомпаниите покажува знаци на слабеење. „Фајненшл тајмс“ пишува дека минатата година имало 3% намалување на бројот на патници за домашни летови од 10-те државни аеродроми во Шведска, во споредба со претходната година.
„Ова е егзистенцијално прашање за нас“, рече Ричард Густафсон, извршен директор на „Скандинавија ерлајнс“, со седиште во Стокхолм. „Ако не формулираме јасна насока кон одржлива авионска индустрија, тоа ќе биде проблем“.
"Авијацијата треба повторно да се измисли“, Рече Јохан Лундгрен, извршен директор на европската нискобуџетна компанија„ easyиJет “.
Проблемот за авионската индустрија е што има многу малку достапни технички решенија што можат да помогнат во намалувањето на емисиите.
Колку емисии генерира патување со авион
Секторот авијација придонесува со 2% во глобалните емисии и е еден од најбрзо растечките загадувачи, според IATA (Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт).
Според проценките на истражувачите од Универзитетот Метрополитен во Манчестер, емисиите од секторот би можеле да се зголемат повеќе од двојно до 2050 година, дури и ако авионите станат поефикасни за гориво и ги оптимизираат своите операции.
Во најлошо сценарио, емисиите може да се зголемат тројно до 2050 година.
Сепак, тим истражувачи цитиран од „Фајненшл тајмс“ покажа дека климатските влијанија на авионите се, всушност, двојно повисоки од емисиите на јаглерод диоксид, што претставува скоро 5% од глобалното затоплување е предизвикано од луѓе.
Како да го намалите стапалото на СО2 при летање
Според соопштението за печатот на LuggageHero, Романија е на 16-то место во Европа (51. во светот) според количината на емисии произведени од воздушниот сообраќај во 2018 година: 1,7 милиони тони СО2 - зголемување од 22% во споредба со 2017 година. На глобално ниво, тој е позициониран веднаш по Мароко (1,97 милиони тони СО2) и Финска (1,7 милиони тони СО2). *
Акционата група за воздушен транспорт известува дека летовите ширум светот во 2018 година произвеле 895 милиони тони СО2, додека луѓето произвеле 42 милијарди тони.
LuggageHero исто така обезбеди неколку решенија за патниците кои сакаат да ги намалат своите јаглеродни траги.
Избегнувајте кратки летови
На пример, за патување од Букурешт до Загреб, користењето патен транспорт наместо летање, ќе ги намали емисиите на јаглерод диоксид за повеќе од половина. Количината на емисии на СО2 што одговара на лице што лета меѓу двата града е 240,5 килограми, додека користењето на автомобилот произведува 105,3 кг, а патувањето со воз 66 кг.
Во однос на потрошената енергија, патувањата пократки од 965 км се сметаат за поефикасни со употреба на воз, автобус или автомобил.
Користете директни летови
Директните летови заштедуваат многу енергија, бидејќи полетувањето и достигнувањето до висина на крстарење трошат значително повеќе ресурси отколку одржувањето на летот. Всушност, околу 25% од горивото се троши за време на полетувањето.
Но, исто така, се избегнуваат многу долги летови
Оптималната потрошувачка на енергија одговара на лет од приближно 4800 км. На подолгите летови им треба многу гориво, што го прави авионот потежок, толку помалку ефикасен.
Изберете „зелени“ аеродроми кога е можно
Како ги идентификувате? Програми за рециклирање, интелигентен дизајн, мало бучаво загадување, контрола на емисии за сите возила на аеродромот. Аеродромите познати по напорите за заштита на животната средина се меѓународниот аеродром во Бостон Логан, аеродромот во Цирих или аеродромот „Ист Мидлендс“ во Англија.
Летај на економска класа
Колку повеќе луѓе во авионот, толку повеќе енергија се троши. Економската класа може да собере повеќе патници, додека деловните или првите часови нудат повеќе простор за помалку луѓе. Премиум-класите имаат и потешки места, дозволуваат повеќе багаж и користат повеќе предмети додека служат.
Земете помалку багаж
Потежок багаж го оптеретува авионот, намалувајќи ја енергетската ефикасност. Затоа, чувајте го вашиот багаж што е можно полесен, бидејќи во секој случај е поудобен.
Одбијте или повторно користете ја пластиката
Не користете пластика кога сте на аеродром или во авион. Можете да избегнете стапчиња за јадење, сламки или чаши. Ако сè уште не можете целосно да ги избегнете, обидете се да ги користите повторно што е можно повеќе. На пример, можете да носите своја храна на бродот за да избегнете пластично пакување.
Изберете компании кои го намалуваат нивниот отпечаток на СО2
Постојат оператори кои се навикнати да го следат влијанието врз животната средина, како за потрошувачката на клиенти, така и на вработените.
Неутрализирајте го вашиот јаглероден отпечаток
Постојат многу непрофитни програми кои го пресметуваат негативното влијание врз животната средина и нудат можност да го надоместат ефектот на вашиот лет. Овие донации ја финансираат енергетската ефикасност во различни делови на светот или интервенираат преку контрамерки како што се садење дрвја или купување енергетски ефикасни печки во Африка.
Останете на Земјата
Можете целосно да се вклучите, избегнувајќи летање, како Грета или други како неа. Можете да користите алтернативни превозни средства: возови, автобуси, бродови, велосипеди или автомобили (заедно со други патници).
Придружете се на движењето
Без разлика дали целосно ќе се откажете од летањето, направете само неколку измени или дури и го одложите моментот, сепак може да помогнете со популаризирање на грижата за животната средина. Можете да изберете да го поддржите истражувањето или развојот на енергетската одржлива авијациска индустрија или да повикате на поголем интерес за рационализирање на јавниот превоз и да ги охрабрите локалните или националните лидери да им дадат приоритет на климатските промени.