Нова Веспа Примавера 50 кубика

Поглед назад во 1968 година: првиот Веспа Примавера е претставен. Тоа е време кога помладата генерација се повеќе ги доведува во прашање постојните општествени норми и ограничувања, крши табуа и заговара мир во светот. Се појави нова социјална група, нова младинска култура која го бараше своето место во првиот ред на општеството што брзо се менува.
За тоа време, кое се карактеризираше со промена и страст, првата Веспа Примавера го направи својот голем влез. Две тркала и еден мотор - Примавера стана starвезда на оваа ера, симбол на незаборавно време. Агилен и со иновативен дизајн, извонредни перформанси и апсолутно лесен за возење, Primavera донесе здив на свеж воздух, забава и подвижност на возењето во светот кој викаше за промена. Примавера стана еден од најпопуларните модели во историјата на брендот Веспа.
Во 2013 година новата Веспа Примавера се претстави со сите одлични атрибути со кои претходникот стана легенда: младешки, софистициран, иновативен, технички напреден и еколошки. Што се однесува до стилот и технологијата, новата Примавера покажува одлични паралели со Веспа 946, најексклузивната Веспа на сите времиња.

УМРЕ ВЕСПА - Кратко патување низ времето

ПОГЛЕДОТ

Елегантно - младешко - непогрешливо
Примавера е модерна, со чувство на елеганција и необичен стил, без да го изгуби од вид прашањето за удобност.
Најновите искуства и идеи од проектот Веспа 946 беа вметнати во дизајнот на површините и контурите на новата Примавера во центарот за стајлинг на групацијата PIAGGIO. Дизајн со посебен допир. Светлосни рефлексии кои создаваат искра и внесуваат сјај на лицата на нивните сопственици. Дизајн кој ги подвлекува класичните, лелеави форми што се толку типични за Веспа. Има благородна елеганција на Веспа 946. Формите комбинираат функција и удобност. Новата Примавера импресионира со карактеристики што ја прават aвезда - не само во градскиот сообраќај. Нивната технологија е најсовремена. Нивниот дизајн и распоред се направени за возачот. Неговите димензии, кои исто така се залагаа за успехот на Vespa LX, во суштина беа задржани. За да се оптимизира удобноста при возење и ракување и да се подобри ергономијата, некои области на возилото се редизајнирани.

ТЕХНОЛОГИЈАТА

Ново тело - уникатно и високо стабилно
Телото Примавера како носечка компонента ја прави Веспа единствена во светот на скутерите. Изгледот беше редизајниран за Примавера. Со притиснато и заварено Компоненти изработени од челичен лим класичниот принцип на градба се продолжува повеќе од 65 години. Конструкцијата нуди исклучително висока стабилност без да има негативен ефект врз вкупната тежина. Батеријата на возилото сега е во централна позиција под работната плоча. Ова овозможи да се зголеми просторот за складирање под клупата. Благодарение на поголемиот клиренс, работата за одржување на моторот е исто така олеснета.

Нова постава на моторот - уште помазна
Моторот е поврзан со каросеријата преку две рачки за прицврстување - претходно само една лост. Покрај тоа, на новиот Primavera се користи затка со двојно гумено придушување. Резултат: уште помазно трчање. Вибрациите во областа на седиштето, на рачките и во областа на стапалото се значително намалени.

Нова суспензија - уште поудобно
Како и целата Веспа, Примавера има еднострана рака за замав што го води предното тркало. Системот сега е редизајниран за Примавера. Во споредба со моделите LX, на пример, каде амортизерот е прикачен со две завртки, амортизерот Primavera е поврзан со предното тркало преку вртливиот спој. Новиот систем го намалува триењето и нуди поголема удобност при возење.

МОТОРИТЕ

Компромиси за испорака на енергија и влечење моќ. Покрај неговите технички предности, моторот со 3 вентили се карактеризира со помала тежина во споредба со моторот со 2 вентили.
3-вентилскиот мотор е исклучително економичен и еколошки со најдобри потрошувачки вредности. Со просечна брзина од 50 км на час, Веспа Примавера може да помине до 64 километри на еден литар бензин. Интервалите на услуги од 10.000 километри исто така ги намалуваат трошоците за одржување.

Веспини - флота 50 см3; за сите
Тие беа наречени Веспини: првите 50 cm⊃3; Веспа со своите мали челични лимови што фрлаа магија врз младите во 60-тите години на минатиот век. Примавера 50 е идеален скутер за млади и за сите што сакаат да создадат многу простор и да уживаат во посебниот начин на живот што го нуди Веспа. Малата „оса“ ​​Примавера е достапна со две различни големини од 50 cm⊃3; Мотори Пенливо и возбудливо - двотактниот мотор. Тивок и еколошки - четири-вентилски мотор со четири вентили.
Со 50 см3; Двотактен мотор од серијата Hi-Per2, примавера е наменета особено за возачи кои сакаат да посветат поспортски пристап кон возењето, кои го сакаат двотактниот звук и кои ја ценат неговата специјална испорака на енергија. На 50 см3; Четиритактен мотор се претставува како модерен мотор со 4 вентили со голем развој на моќност. Со своите 4,35 КС е најмоќниот 50 cm3; Четиритактен мотор на пазарот. Импресионира со својата линеарна испорака на енергија, мала потрошувачка и ниски емисии.

ДОДАТОЦИ

Индивидуално и функционално
Додатоците, кои му даваат свој личен допир на Primavera, исто така се убедливи со нивниот стил, шик и функција. Врвната кутија нуди дополнителен простор за складирање во врвна форма и обоен во боја на возилото: тука е и соодветното задно мебел за уште поголема удобност на патникот. Без разлика дали е голема Ветробранско стакло, Како заштита од ветер и временски услови, или спортски екран за спортски изглед, одлуката зависи целосно од вкусот на возачот. За мали или големи патувања, хромирани лавици за багаж напред и назад, ја прават Primavera врвен турер. Практична обезбедува заштита во студено и лошо време Капак на ногата. Имате сè под контрола со внатрешен џеб што може да се отстрани, што одговара на Врвен случај дава Сè што е под контрола - Примавера го наоѓа своето место на практичниот страничен штанд за кратко време. Под водоотпорна церада со логото на Веспа, возниот парк Примавера исто така се чувствува како дома на отворено. Може да се помогне против последиците од зависта и незадоволството електронски алармен систем и механички уред за кражба.

Дадената информација е информација обезбедена од соодветниот производител и е предмет на грешки и промени!