Нови спортски модели и динамични џипови тркалаат автомобил во енева

Ажурирано: 01.01.2018 - 13:40 часот

Од 195 137 евра: Lamborghini Huracan Spyder со шест цилиндричен природно аспириран мотор кој привлекува 383 kW/520 КС од четири литри зафатнина.

Што е ова? 305 км на час и брза од стоечки почеток до 100 за 3,6 секунди? Јасно е, спортски автомобил! Не, бидејќи овие податоци припаѓаат на Urus, динамичен теренец тежок околу 2,2 тони што Ламборџини го прикажува на Саемот за автомобили во vaенева (јавни денови од 8 до 18 март).

Производителот на спортски автомобили не е сам во оваа категорија. На пример, Мерцедес ги извади бришењата од AMG G 63. Спортската верзија на теренскиот класик тежи околу 2,5 тони и покрај диетата. Но, благодарение на 430 kW/585 PS, тој забрзува од нула до 100 km/h за 4,5 секунди и може да се искачи до 240 km/h на барање на клиентот.

Бентли го донесе новиот V8 мотор за спортскиот теренец Bentayga со 404 kW/550 PS во Швајцарија. Овој тренд кон големи мотори во автомобилите кои не изгледаат точно како класичен спортски автомобил не е нов, но тој добива нова храна на Lakeеневското езеро. „Нашиот автомобилски свет станува свет на мобилност. Старите поими добиваат нови значења или нивното значење станува нејасно “, вели проф. Фердинанд Дуденхафер од Институтот ЦАР на Универзитетот во Дуизбург-Есен. „Одиме во автономно возење, во робокар. Концептот на спортски автомобил доаѓа од постариот свет “.

Според експертот, модерниот спорт е тема во различни толкувања на брендовите. И тие се достапни во различни стилови на тело, т.е. поширок опсег.

Како доказ, Мерцедес не само што го покажува спортскиот груб терен, туку и седан со четири врати. Тие ја комбинираат динамиката на тркачката патека на спортистите со две врати со „максимална соодветност за секој ден“, според компанијата од Штутгарт. Квази тркачки автомобил за да добиеме леб. Печивата треба да се врати дома жешко. Бидејќи AMG GT 4-Door Coupé може да помине до 315 км/ч во зависност од моторот. Асиметрично преклопливо задно седиште може да се нарача и на задниот дел - „за семејството“, вели Мерцедес.

Со сета неизвесност во современиот свет, добро е ако сè уште има робустен темелник, како што се Астон Мартин, Порше и Ферари. Сепак, Британците од пролет ќе го испорачаат и моќниот DB11 Воланте од 375 kW/510 PS, со кој ентузијастите за кабриолет со растворувачи можат да ја надминат границата од 300 km/h од 199.000 евра.

Работите се движат брзо и во Јагуар. Тука врв од „само“ 200 км на час ве прави бучни, дури и со џип со погон на четири тркала. Но, благодарение на два електромотори со вкупни 294 kW/400 PS, I-Pace забрзува чисто електрично - до 480 километри. SUV забрзува од нула до 100 km/h за 4,8 секунди.

Барем на штандот на Порше треба да има класични, рамни двоседи што мирисаат на бензин и ги пуштаат нивните мотори да рикаат - нели? Тука, сепак, Mission E Cross Turismo се врти во центарот на вниманието како студија. Со неговата мешавина од класични спортски лимузини, џипови и електронски автомобили, тој е и прекуграничен патник. Два електромотори со вкупно 440 kW/600 PS го забрзуваат до 100 km/h за 3,5 секунди. И, не требаат дури 12 секунди за да се достигнат 200 км на час.

„Спортот во дигиталната ера не е само во големата издувна цевка, татнежот, пукањето на вештачки грешки, крцкањето на гумите“, вели Дуденхафер. „Секако дека во иднина сè уште ќе им се восхитуваме на Ферари со дванаесет цилиндри, но можеби се повеќе и повеќе како симболи на претходниот свет во кој технологијата беше само механика. Но, тоа ќе стане лажат “.

Нишите сè уште се многубројни. Традиционалистите веќе можат да здивнат на штандот во Штутгарт. На крајот на краиштата, 911 е банка. Па дури и од ревидираниот 911 GT3 RS, типичните испакнати очи првично изгледаат како да не можат да замаглат малку вода.

Но, шестцилиндричниот природно аспириран мотор со зафатнина од четири литри има моќност од 383 kW/520 КС. Значи, кој сака и префрли најмалку 195 137 евра, може да оди до 312 км на час. А, Ламборџини ја покажува верзијата на Performante Spyder со 35 килограми намалена тежина - отворена спортска верзија во форма на клин на двоседот Хуракан. Спојлери без покрив како во тркачки автомобил се можни со брзина од 325 км на час - благодарение на V10 природно аспирираниот мотор со 470 kW/640 PS.

Работите стануваат уште побрзи во Ферари, каде што чекаат 488 Писта со 530 kW/720 КС. Ако некој го зграпче клучот и го оживее најмоќниот V8 во историјата на компанијата, тој може да избрза од нула до 100 км на час за точно 2,85 секунди со моќност на две турбо, ознаката од 200 км на час за 7,6 секунди и само завршете го потиснувањето напред со над 340 км/ч. Се разбира, Италијанците даваат клучеви само ако износот што сè уште не е дефиниран, го смени стапчето. Како и да е, тоа треба да биде превисоко за повеќето.

Ова важи и за Мекларен Сена, кој британскиот производител го постави на тркалата како почит кон легендата на Формула 1 Аиртон Сена, кој почина во несреќа во 1994 година. За 922.250 евра има 588 kW/800 PS V8 што се вентилира со две турбо. Опремени на овој начин, минуваат 6,8 секунди од старт на стоење и се постигнува брзина од 200. О да, 100 км на час веќе се случија по 2,8 секунди. Малата серија од 500 автомобили е веќе распродадена.

Новата спортска верзија на Bugatti Chiron е сè уште достапна. Меѓу другото, тој потроши 18 килограми, а управувањето и агилноста се подобрени, според подружницата на VW. Интересен детал: според производителот, првите краци за бришење на шофершајбната направени од јаглеродни влакна во сериски автомобил. Ништо од тоа не влијаеше на перформансите. Но, максималната брзина од 1103 kW/1500 PS и 420 km/h треба да бидат доволни за повеќето динамични проекти, доколку откупната цена од околу 3,15 милиони евра не ги спречи.

Но, без оглед во каква форма - не се ли многу моќните спортски автомобили анахронизам во ерата на автономното возење и еколошките дебати? „Тие се забавни возила и ќе останат забавни возила“, вели Дуденхафер. Ферари продава најголем дел од своите возила во САД, иако има само правци и ограничувања на брзината. „Потребно е малку да влезеш во светот на соништата. Човек може да се восхитува и е подготвен да плати многу пари за тоа. Луксуз “. И секогаш ги има во Geneенева.