По проблемите со размена на нафта
- BMWClub
- > Модели на БМВ
- > Серија 3
- Прописи
- Погледнете нова содржина
- 3 страници
- 1
- 2
- 3
- →
- Не можете да започнете нова тема
- Не можете да одговорите на оваа тема
По проблемите со размена на нафта.
# 1 карпа од гром
- Членови на групата
- Објави: 136
- Приклучи се: 15 -10 декември
- Пол Машки
- Локација: Брашов
Промена на маслото. поранешното BMW 5W30 го става BMW 5W30 исто.
Променет филтер. поранешен Не го познавам МАН.
досега во ред. НО. на почетокот наутро сијалицата RED масло не е жолта (за што виновен беше сензорот што го сменив до претходниот ден) останува вклучен околу 6 секунди. секунди. звукот на нешиени шноли или тропање нешто е присутен сè додека не се изгасне сијалицата за да не биде јасен притисок - затоа го отстранив неисправниот сензор. Дали се должи на недостатокот на притисок на маслото при стартување? Некој претрпе такво нешто?
Колку О-прстени имавте во пакетот на филтерот за масло?
# 2 ovy318i
# 3 гром од гром
- Членови на групата
- Објави: 136
- Приклучи се: 15 -10 декември
- Пол Машки
- Локација: Брашов
Нарачав оринги одделно затоа што не доаѓаат со филтер ниту на Махле ниту на Кнехт. конечно јас сум на нивно место 7-ми и 18-ти. на прачката Имаше и оригинални, жолто-зелена боја, ги заменив со нови. ова не е проблемот
Моторот е 100kw дизел од фабриката за 320 години 2000 NFL
# 4 соринвл
- Членови на групата
- Објави: 170
- Се придружи: 28-ми февруари 09
- Пол Машки
- Локација: Рм Валчеа, Италија
- Интереси: БМВ
Набавете масло од друг извор
# 5 карпа од гром
- Членови на групата
- Објави: 136
- Приклучи се: 15 -10 декември
- Пол Машки
- Локација: Брашов
Овој пост е изменет од гром од карпа: 05.05.2011 - 20:15 часот
# 6 claudiuBWR
- Група: соработници
- Објави: 4915
- Приклучи се: 26-март 09
- Пол Машки
- Локација: БУКУРЕШТ
Овој пост е изменет од клаудиуБВР: 05.05.2011 - 20:19 часот
# 7 Таз
- Членови на групата
- Објави: 486
- Приклучи се: 11-ти 06 мај
- Пол Машки
- Локација: Пантелимон
# 8 Микс
- Членови на групата
- Објави: 11062
- Приклучи се: 17-ти 06 декември
- Пол Машки
- Локација: б
# 9 тандер карпа
- Членови на групата
- Објави: 136
- Приклучи се: 15 -10 декември
- Пол Машки
- Локација: Брашов
Не можам да проверам дали маслото не тече во бањата. бидејќи ова навистина се случува, сменив 2 филтри, 2 реда дихтунзи, зедов дихтунзи одделно според димензиите на производителот. Филтерот за масло од махле е малку поразличен од оној за кој се надевав дека ќе го решам кога видов дека тоа е помала идеја во дијаметар внатре и има еден вид заптивка. но тоа не требаше да биде. прстените треба да престанат да тече маслото. но не знам дали го правам тоа ефикасно. каде на друго место маслото може да тече во бањата? Како инаку може да се расипе пумпата? Дали лежиштата имаат врска? Според мене, слушнато мислење не треба да ме гризе.
Myx, на 05.05.2011 - 20:20 часот, рече:
автомобилот се влече надесно. денес го префрлив на услугата за да жонглирам со филтри и оргинации
Таз, на 05.05.2011 - 20:17 часот, рече:
Тоа е она што мислам. Јас не ги чував прстените пред размената затоа што во книгата пишува секогаш замени и. Ги фрлив и ги заменив со нови. Зошто Кастрол би бил подобар? Значи, претходно имав БМВ. по ѓаволите ако знам што има
# 10 claudiuBWR
- Група: соработници
- Објави: 4915
- Приклучи се: 26-март 09
- Пол Машки
- Локација: БУКУРЕШТ
# 11 тандер карпа
- Членови на групата
- Објави: 136
- Приклучи се: 15 -10 декември
- Пол Машки
- Локација: Брашов
Добро Да почнеме повторно, тоа ме прави нервозен.
Исто така, ги сменив обетките со обетки од оригиналниот Контемпо. две парчиња еднакви на 13 леи. ништо. Зелена и убава, десетина подебела од она што првично го најдов.
Го измерив притисокот со манометар откако се борев да ја отстранам сондата. Топол притисок (игла во средната област каде што обично работи). бавно-1,7 бари, 3000rot 5,5 бари. повеќе од добар притисок. Така лежишта или пумпа би исклучил еден. Видов во гаражата каде што ја извршив операцијата отворен мотор Бора, го симнав држачот за филтер и изненадувањето. тој имаше три, не еден, вентил. Логичното и непосредно прашање би било. има некој отворено држач за филтер? Дали ги имаме и тие вентили на нашите astверови? Јас сум се повеќе и повеќе склон да мислам дека тоа е од таму и е доста тешко да се отстрани без демонтирање на половина од автомобилот, исто така велам да поставам прашање. Книгата за поправка не покажува вентили, мислам дека нема посебен код за нив, барем тоа го барав во програмата со едно од момците од продавницата. можеби поддршката дојде целосно, беше одговорот, ако тие немаат посебен код, иако од кастингот не можат да се стават таму, но не. тоа е бемвеу и овие се повеќе зборливи.
Па имате ли идеја за овие вентили? Може да добијам слика од некој со расклопна подршка или барем со некоја информација ?
# 12 Кребс
- Членови на групата
- Објави: 11339
- Приклучи се: 10 -12 октомври
- Пол Машки
- Локација: Букурешт
Слушајте, сигурно не испуштивте ништо низ куќиштето на филтерот за масло?! можеби сте затнати некоја цевка за подмачкување.
сијалицата со црвена светлина обично значи дека нема притисок на маслото и првата опција е земената пумпа за масло.
# 13 тандер карпа
- Членови на групата
- Објави: 136
- Приклучи се: 15 -10 декември
- Пол Машки
- Локација: Брашов
Секако никој не избегал внатре.Земената пумпа за масло има други симптоми. притисокот е навистина добар, но по околу 5 секунди од почеток до пауза подолга од 30 мин .
Значи. Не можам да верувам дека тука нема занаетчии или тоа е толку голема тајна. Ајде, знаеш, дај им знак
# 14 Павле
- Група: Забрането
- Објави: 8093
- Приклучи се: 12-05 октомври
- Пол Машки
- Локација: Некаде над виножитото
# 15 ady330xd
# 16 Кребс
- Членови на групата
- Објави: 11339
- Приклучи се: 10 -12 октомври
- Пол Машки
- Локација: Букурешт
# 17 Косм1н
- Членови на групата
- Објави: 937
- Приклучи се: 22-08 мај
- Пол Машки
- Локација: Суцеава
# 18 тандер карпа
- Членови на групата
- Објави: 136
- Приклучи се: 15 -10 декември
- Пол Машки
- Локација: Брашов
Павле, на 11 мај 2011 година - 18:03 часот, рече:
Нема дијагноза. станува збор за тоа кој го отворил и прашањето е многу јасно. некој се расплетувал или го видел овој држач за филтер ?
Дали има вентили како овој од Бора што ги проучував малку поблиску? Како и да е, тајната нема да ја чувам барем јас. Јас ќе се разоткривам и ќе кажам. Можеби споменатата мајка гасеница ќе биде испратена таму каде што припаѓа
ady330xd, на 11.05.2011 - 18:21 часот, рече:
Овој автомобил не прифаќа ваков вид на масло. можеби 5 40. но таму не е важно .40 е врелиот вискозитет. и ладно и топло е исто срање
Косм1н, на 11.05.2011 - 19:11 часот, рече:
Тотално погрешно. НЕ ја сметајте позицијата на филтерот. За жал
POIUYT, на 11.05.2011 - 18:23 часот, рече:
Правилно подебело kindубезно масло. w60 и трки. не е случај со мојот мотор
Овој пост е изменет од гром од карпа: 11.05.2011 - 20:53 часот
# 19 Леден_маж
# 20 тандер карпа
- Членови на групата
- Објави: 136
- Приклучи се: 15 -10 декември
- Пол Машки
- Локација: Брашов
Ice_man, на 11.05.2011 - 21:19 часот, рече:
НЕ е дефектен, се слуша бучавата специфична за недостаток на шпилка и масло од ланец се додека светлото не се изгасне.Покрај тоа, наведов, го измерив притисокот со манометар монтиран директно на местото на сондата. затоа исклучен сензор.Во петок ја отворам поддршката. ова е А потоа моторот и маслото за масла да ја видат пумпата или што и да е.
Споделете ја оваа тема:
- 3 страници
- 1
- 2
- 3
- →
- Не можете да започнете нова тема
- Не можете да одговорите на оваа тема
1 корисник ја чита оваа тема
0 члена, 1 гости, 0 анонимни корисници
Избришете ја објавата
Објавувањето ќе биде целосно отстрането од оваа тема