Победа за такси, Убер на колена
Јас исто така барам кој е овој Uber и што наоѓам?
Мултинационална вредност од 120 милијарди долари, повеќе од БДП на многу држави, сопственост на гигантски холдинг и ризичен капитал. Да, да ја оплакуваме, бидејќи гладува и нема што да ги храни своите деца.
Ајде да зборуваме за реалноста, а не за теоријата: во пракса, кој има помодерен, почист, технички подготвен автомобил за такси? Премногу често, такси-логовите се ковчези на тркала за кои не знаеме дали се расклопуваат пред да стигнат до целта. наместо тоа, при споделување на возења, искрено не наидов на таков автомобил. тие ќе постојат, не велам не, но веројатноста е различна.
Од друга страна, доколку направеа вистински психолошки тест, многу добар дел од таксистите би пропаднале брилијантно. повторно проверка на реалноста: со кои возачи се чувствувавте побезбедни помеѓу двата система?
Нема смисла да се зборува за теории кога имаме практика од неколку години и тоа на сите ни покажува огромно растојание помеѓу „регулираната“ услуга и онаа што „пиратува“.
да се направи јавен превоз на луѓе
ти треба автомобил со вистински itp, ок, чисти гуми, разумен човек кој не бара повеќе од тоа, не те заобиколува, не краде од твојот уред.
СЕ што наведов овде е криминално.
ако чекаш да ги донесеш, има повеќе затвор без зло и незаконско убер
Реков и повторувам
од сега СЕКОЕ снимање во кое такси го крши законот. на полицијата, ако е можно, да не КОДНАР.
ако сакаат да им се покоруваат на другите, нека започне законот со нив.
Јас веќе имам еден што одеше пред нив задолжително надесно! и еден што беше во штета на шефот каде што забрането е застанување. и тоа само денес на пат на 10 километри!
Тоа би било кулминација ако не можете да земете никого во автомобилот затоа што би се сметало дека правите Uber. На пример, од дома до работа, можеби сме двајца или дури тројца кои живееме во иста област.
Или земете го вашето семејство со вас. Или други роднини. Или сосед. Што по ѓаволите, завршивме со изводи од матична книга на родени во кутијата за ракавици?
Ова што го кажувате нема никаква врска со незаконското работење на УБЕР и останатите во Романија.
Беше многу јасно дека возачите на UBER неправедно се натпреваруваат со лиценцирани таксисти.
А, за „автомобил, неизмиен возач“ има жалба до Заштита на потрошувачите.
Да го спроведуваме и почитуваме законот. К.?
Кога UBER ќе ги има сите професионално овластени возачи, со автомобили со редовна ITP како такси, кога сите автомобили ќе имаат платена такси дозвола, кога сите возачи ќе плаќаат CAS, CASS
само тогаш може UBER да работи во Романија, дотогаш јас сум јасно забранет.
Вашиот аргумент е точен, но страда од хронично мечтаење. Како се проверуваат хаосите во автомобилите на такси компаниите? Тоа се остатоци, со суспензии од железо на железо, со сомнителни сопирачки, со треперење поради екстремно истрошениот мотор и без амортизери, со нечисти седишта, со прозорци што не се отвораат, без климатизација (но со возач кој тој гордо ја носи својата рака над неговиот ширум отворен прозорец. Нема верзија на реалноста каде тие автомобили се заверени за превоз на патници во Европа. Уберливите автомобили не се луксузни лимузини, а некои од нив не се ни во најдобра состојба "Тоа е многу точно. Но, можете да се пожалите, а Uber презема нешто. Па што е понесигурно за клиентот?"?
Сите аргументи што ги користат геодетите се груби фалсификати - проверени возачи, проверени автомобили, плаќање даноци, работни места. Некои безобразни лаги што ги гледа секој од 1 км. Зошто не ја регулира индустријата за споделување возења (иако, според Истодор, тоа е термин што не се согласува со реалноста)? Откако патував со Uber 5 години и бев задоволен, зошто ме присилуваш да се вратам на навистина полоша работа и од која никој, освен сопствениците на робови кои се такси компании, не заработува? Аргументите барајте ги на друго место, а не во нереални формализми.