Поправка на компресорот за климатизација Denso 10PA17C - Форум на БМВ
Пријатели и fansубители на брендот на возила BMW се среќаваат на овој форум
E32 - серија 7 од 1986 година поправка на компресорот за климатизација Denso 10PA17C
Поправка на компресорот за климатизација Denso 10PA17C
Придонес од шогун »27.03.2014 година, 1:26 часот
Следните упатства се од Кристијан хабен и ја опишуваат поправката на компресорот за климатизација на Audi 100/200.
Поправка на компресорот 10P
1. Демонтирање на магнетната спојка
а) Демонтирање на плочата под притисок
Со држачот за плоча за печатење, плочата за печатење
држете, олабавете и одвртете ја навртката.
(Можете исто така да користите клуч за филтер за масло)
Зашрафете ја влечната плоча под притисок во плочата за притисок.
(Алтернативно, одете внимателно со нормален влекач во јазот помеѓу дискот и куќиштето.)
ВНИМАНИЕ: Платото не смее да се искривува под никакви околности.
Држете го извлекувачот на плочата под притисок со клуч и заврткајте ја во завртката на дигалката додека плочата под притисок не може да се отстрани со рака. Отстранете ги дистанците од вратилото.
б) Демонтирање на макарата
Користете клешти за заокружување за да го отстраните заокружувањето. Ако макарата не може да се отстрани рачно, користете пластичен чекан. Внимание, макарата не смее да се оштети!
в) Демонтирање/проверка на електромагнетот
Одвртете го кабелот за намотка на магнетот од куќиштето на компресорот. Користете клешти за зацврстување за да го отстраните заокружувањето од калемот. Извадете го електромагнетот со рака. Проверете го отпорот. Пример за отпорност на серпентина со 12V: на 20 степени/C: 3,75 +/- 0,2 Ом
2. Демонтирање на заптивката на вратилото
Олабавете го клучот за пердуви со влечникот за пердуви и извадете го. Извадете го кругот од вратилото на куќиштето на компресорот со клешти за заокружување. Извадете го филц (заптивка за прав) со шрафцигер.
(Можете исто така да го отворите куќиштето на компјутерот, извадете го капакот и потоа истурете го заптивката од задниот дел. Користете масло за компресор за ова.)
Нанесете малку масло од компресорот во внатрешноста на вратилото на куќиштето на компресорот. Нанесете ја влечната плоча за запечатување и извлечете ја плочката за запечатување.
Користете го влечење за заптивка на стеблото за да го отстраните заптивката на стеблото, како што е прикажано на сликата.
3. Монтажа на заптивката на вратилото
Вметнете ја заптивката на вратилото, влажна со масло од компресор. Ставете ја заптивката на вратилото на склопот на алатот и ставете ја во вратилото на куќиштето на компресорот. Додека притискате на заптивката, свртете ја алатката лево.
(Приклучок со големина 19 е погоден и за притискање. Не заборавајте на маслото од компресорот.)
Плоча за запечатување со помош на плочата за запечатување-
притискање во алатка.
Вметнете филц. Вметнете го кругот со клешти за заокружување. Белешка: Аголната површина на прстенот Seeger мора да биде инсталирана на горниот дел.
4. Соберете ја макарата
а) Монтажа на електромагнет
Ставете го електромагнетниот компресор на компресорот и прицврстете го со циркулаторот. Белешка: Навалената површина на прстенот Seeger мора да биде инсталирана нагоре. Зашрафете го електромагнетниот кабел во куќиштето на компресорот.
б) Склоп на макара
Поставете ја макарата на ремените на компресорот и прицврстете ја со кружниот прстен. Белешка: Аголната површина на прстенот Seeger мора да биде инсталирана на горниот дел.
в) Склоп на плочата под притисок
Вметнете клуч за пердуви. Ставете ги дистанците на вратилото. Ставете ја плочата за притисок и прилагодете го воздушниот јаз со растојанија. Воздушен јаз 0,4 - 0,7 мм.
Затегнете ја навртката со наведениот вртежен момент на затегнување (14,7 - 17,2 Nm).
Повторно проверете го воздушниот јаз помеѓу макарата на ременот и плочата за притисок со манометар (0,4 - 0,7 мм). Ако воздушниот јаз не е во опсегот на толеранција, тој мора повторно да се прилагоди.
ВНИМАНИЕ: Обрнете внимание на чистотата.
Ниту една нечистотија не смее да влезе во компресорот.
Обрнете внимание на прстените на оддалеченоста на вратилото при составување. Ако овие се заборават, компресорот постојано се врти.
Ако компресорот е целосно отворен, проверете дали ја означувате положбата на капакот на куќиштето и тенка метална плоча под неа, бидејќи тоа се вклопува во неколку позиции, но има само точни отвори за цилиндрите во една позиција.
Кога ги собирате, лесно замастете ги сите заптивки со масло од компресор и осигурете се дека монтажите на пломбите се чисти