Портрет на Суперијахт на Ото Хапелс Мега-Кеч; Хетаирос; Репортер за плови
Паметно преклопен арамиден картон
Суперјахтата „Хетаирос“ долга 214 стапки од Ото Хапел предизвика сензација со својот изглед на Карибите. Но, бродот од соништата е повеќе од екстравагантен крстосувач. Стана трендсетер во луксузната класа.
Новото размислување
На почетокот на деведесеттите години, кога тркачките јахти стануваа полесни, побрзи и помоќни, се постави прашањето кога новиот начин на размислување исто така ќе се најде во конструкцијата на спариехти. Зошто не беа изградени големите јахти со употреба на композитни структури кои штедат тежина?.
Дизајнерот Алинги и двократен победник во Купот на Америка, Ролф Вролијк одговори: „Сè додека чамците продолжат да бидат опремени со тешки додатоци на кабината и вообичаена опрема надвор од полиците, напорот не вреди.
Бидејќи конструкцијата на трупот, палубата и надградбата во композитни материјали од влакна, како што се прави со чамци со регата, е само еден од неколкуте придонеси за целосен лесен, добар резултат на едрење. Има смисла само кога големите чамци се дизајнирани постојано, т.е. целосно од апаратурата до агрегатите, темелите на моторот, линиите и издувните гасови “.
Воролик ги претстави точно профилот на барања што подоцна ги формулираше Ото Хапел за неговиот нов „Хетаирос“. Ова го прави бродот прв од ваков вид.Во 2011 година беше лансиран.
Исцрпувачка врева за тајност
На приказната за потеклото и претходеше стариот „Хетаирос“, изграден во 1993 година. Тој сè уште претставува старо училиште за градење јахти. Овој брод е изграден во Лемвердер под малку исцрпувачка врева за тајност во Абекинг и Расмусен. Кеч од 43 метри за страствениот морнар во сина вода Ото Хапел.
„Хетаирос“ е дизајниран од американскиот традиционалист Брус Кинг со смел лак за сечење, наклонети јарболи, антиквитетна палуба во форма на кутија, овално седиште и осмоаголни застаклени светларни светла.
Од емотивни причини, елегантниот кечар треба да биде целосно направен од дрво. Јарболите и машината беа поставени на челична подна тава. Елаборат е и морскиот бронзен кил долг 14 метри, исполнет со 68 тони олово.
Голем преклопен меч седи во централниот процеп. За курсеви на ветер се спушта од 3,20 на 8,70 м. „Хетаирос“ беше и е прекрасен брод, но со целиот свој шарм веќе беше нешто од вчера и тешка артилерија.
(Прекрасна секвенца на фотографии од „Хетаирос“ Бj. 1993)
Концептуална диета
Во исто време, Ролф Вролијк и Торстен Конради го дизајнираа 34-метарскиот пад „Саудаде“, кој беше нарачан од агентот за недвижнини во Хамбургер Алберт Бил во „Ројал Хуисман“ во Холандија, исто така под надзор на Јенс Корнелсен.
Очаен, Конради известуваше за долги дискусии за гаџети што му штетеа на едрењето, како што е хидраулично управуваната задна врата. „Можете да направите што било, но не треба да се лутите потоа, ако бродот веќе не работи како што очекува сопственикот што бара“, предупреди Конради за итно потребната „идејна диета“.
Две децении за нов начин на размислување
Всушност, крајно време беше за нов начин на размислување за градење големи јахти. Водечките дизајнери сакаа да цртаат и градат поинаку во раните 90-ти. Но, тие мора да се прилагодат на спецификациите на клиентот. Нивните советници се претплатени на конвенционални решенија изработени од челик, алуминиум, махагони и великодушно изградена морска бронза.
На крајот на краиштата, сопствениците направија свои искуства на вода со своите старомодни бродови во споредба со новата генерација полесни крстосувачи-тркачи изградени од крајот на 90-тите години на минатиот век. Затоа денес пловат многу полесни, поагилни и побрзи чамци. Погледнете ја новата „Саудада“ на Алберт Бил. Бродоградилиштето Воли од 2008 година е долго 45 метри, поместува 150 тони според бродоградилиштето и е на ветер со 920 квадратни метри.
Брзина на патување од 15 јазли
На ударот во сцената на мегајахтата дојде по тендер од финскиот специјалист за композити Балтички јахти. Новиот „Хетаирос“ долг 67 метри неодамна ги исчисти 3.079 милји од Тенерифе до Вирџин Горда на Карибите за осум дена и скоро 11 часа со пресек од 15 јазли.
Тоа е респектабилна брзина на крстарење за тркач со крузер, кој плови во режим на поместување. Тоа беше овозможено со постојаната лесна конструкција и 50 метри водна линија. Должината работи.