Портрет на транссибирскиот екстремен екстремен велосипедист Пјер Бишоф
Патот не само што е исправен како да е испланиран со владетел, тој беше исто така - тој гледа напред и гледа како исчезнува како тесна темна линија на хоризонтот. Пјер Бишоф возеше по овој пат седум часа. Секогаш право напред. Секогаш брзо.
Ова е само почетокот. Почеток на кралицата на она што е веројатно најдолгата трка со велосипеди во светот: Ред Бул Транссибирски екстрем. Бројките за оваа фаза: 1368 километри, 12 260 метри во надморска височина. Трасата поминува низ југоисточна Русија, од Чита до Свободни на Амур. Пјер Бишоф е во водство.
Пјер Бишоф: Бегство од секојдневниот живот
Тој вози сам. Уште од самиот почеток: осаменост. Сепак, тоа е она што тој го сака. Времето и просторот за себе, оддалеченоста од секојдневниот живот. Во овој момент тој веќе имаше повеќе од 6000 километри во нозете. Тој ја вози оваа трета до последната фаза во стилот на индивидуално хронометар. Погледот му лежи на асфалтот пред него. Пејзажот што поминува покрај него не нуди ништо за држење. Шуми, шуми, шуми, некои полиња, мали села и на секои 100 километри огромен логистички центар на Трансибирската железница покрај патот.
Пјер Бишоф вози како на шини. Кога тој сака да оди на првата станица за освежување по 240 километри, таа сè уште не е поставена. Тој е премногу брз. Премногу брз за распоредот. Премногу брз за своите конкуренти. Неговиот монитор за отчукување на срцето покажува максимум 146 отчукувања на срцето во минута. Неговиот просечен ритам на срцето во текот на целата 1368 километри: 109. Килокалориите изгореа по 49:46:35 часа на целта: 18.500. Неговата просечна брзина - вклучително и паузи за спиење и јадење: 27,6 километри на час. Неговата предност пред вицешампионот на оваа сцена: повеќе од четири часа.
Германецот Пјер Бишоф возеше 9.100 километри низ Русија - во најдобро време.
Победник на трката низ Америка и прекусибирската крајност
Во 2016 година, Пјер Бишоф беше единствениот Германец кој победил во легендарната трка 4900 километри преку Америка. Во 2017 година стана светски шампион во ултра велосипедизам. За себе вели: „Не сум екстремен“. Тој е еден од најдобрите екстремни велосипедисти во светот. Неговата победа на Трансибирскиот екстремен 2018 го потврдува ова.
Трката е три пати подолга од Тур де Франс и скоро двојно подолга од Трката низ Америка. Минува низ голем дел од бесконечната Русија. Од Москва до Владивосток, од запад кон исток, од Европа до Тихиот океан. 9.100 километри преку влага, топлина, прашина и сонце. Километри велосипед што ви горат во меморијата.
Пјер Бишоф против Владимир Гусев: Нееднаков дуел
Моменти што не можат да се доживеат во нормалното секојдневие. Пјер Бишоф е собирач на моменти. Оној што бара невозможно да го направи тоа возможно. Што прави успешен екстремен велосипедист да штиклира? Како е мотивиран и хранет за време на трка на долги патеки? За РенРад, Бишоф дава ексклузивни сознанија за неговата тркачка велосипедска авантура низ Русија.
Ултра велосипедистите поминуваат екстремни растојанија. Нивната брзина е значително помала од брзината на професионалците на Тур де Франс. Трансибирскиот екстремен 2018 беше исто така состанок на овие два света: Пјер Бишоф наспроти Владимир Гусев. 36-годишниот Русин заработуваше за живот како професионален велосипедист многу години. Возеше меѓу екипите на Дискавери Канал, ЦСЦ и Астана.
За време на 7-та етапа на Транссибирската крајност ќе има пресметка. Гусев и Бишоф рано се одвојуваат од останатите учесници. Двајцата се обединети од нивната волја за победа и нивната екстремна физичка сила. Двајцата се напаѓаат едни со други за време на етапата од 619 километри преку руската ноќ.
Додека не возат едни до други некаде по улиците на Сибир, помеѓу Омск и Новосибирск, бидејќи никој не сака да ја преземе работата за управување. Од никаде се води битка со зборови. Гусев му вика на Бишоф на англиски: "Дали навистина мислите дека сте подобриот?".
Поле со неколку возачи. Ретка глетка во Трансибирскиот крај.
Навлаки на Гусев, тримјуп Бишоф
Русинот може да се отцепи од Германецот за кратко време и да се оддалечи од него. Но, малку подоцна, Бишоф повторно се израмни со неговиот конкурент. Тој вели: „Гусев падна во мојата стапица. Во неговиот стил на тркање, тој едноставно претера со многуте напади. Но, ова не е улична трка. Ова е екстремно возење велосипед. И тоа главно се одвива во главата и во основната област на издржливост. “Гушев провалува. Бишоф ја освојува сцената.
Неговата просечна брзина за 619 километри - вклучувајќи паузи за јадење и спиење: 32,3 километри на час. Зад името на Владимир Гусев во рангирањето стојат три застрашувачки букви: ДНФ. Не заврши Поради болка во коленото, Русинот не стигнува до дестинацијата во Новосибирск. Тој може да започне повторно следниот ден. Но, целокупната победа ја нема.
„Ова не е улична трка. Ова е екстремно возење велосипед “.
Трансибирска крајност: 20 000 евра за почетно место
Успехот во ултра велосипедизмот го сочинуваат компонентите на психата, фигурата и тимот. Сите три компоненти имаат ист процент на целокупниот успех, вели Пјер Бишоф: „Сите три треба да бидат во право. Без функционален тим вие сте целосно немоќни “.
Во Транссибирскиот крај на Ред Бул, на секој учесник му е обезбеден VW Каравел со двајца возачи како придружен автомобил. Шест лекари и физиотерапевти, тројца механичари на велосипеди, членови на жирито и угостителски тим од седум лица ги придружуваат спортистите во текот на 9100 километри низ Русија. Тоа има своја цена: Почетно место чини 20 000 евра. За разлика од Трката низ Америка, не се вози нон-стоп, туку етапно. Најкратката етапа годинава беше 260 километри. Растојанието од најдолгата етапа беше 1368 километри.
Исхрана во екстремен велосипедизам: 100 барови над 750 километри
Диетата е фактор што ја одредува ефикасноста во екстремното возење велосипед. Пјер Бишоф користел и неконвенционални методи. Едно од нив вклучуваше чоколадо, шеќер, кокосови снегулки и маснотии. Овие четири состојки може да се најдат во компресирана форма во чоколадните шипки. Само за време на последната етапа од 750 километри, тој проголтал 100 од овие решетки.
Роден во Дуизбург, тој всушност студирал управување со храна пред да ја започне својата велосипедска кариера. „Науката е наука. Но, секое тело реагира различно “, вели тој. „Во одреден момент треба само да внесете празни калории.“ За појадок пред почетокот на сцената, тој троши тони каша. Неговата потрошувачка на храна за време на фазите се заснова на податоците на неговиот GPS компјутер - но исто така и на чувството.
„Во одреден момент треба само да внесете празни калории“.
Во просек на секои 100 километри застанува да јаде дел од каша. На секои 150 километри му се дава протеински шејк од неговото возило за поддршка. На секои дванаесет часа тој пие витамин таблети и магнезиум за имунолошкиот систем. Меѓу нив има тестенини, изотонични пијалоци и кола на станиците за освежување. Или само шипки за распродажби. Нормално, губите пет до седум килограми телесна тежина за време на континуирано вежбање како транссибирскиот екстрем. Пјер Бишоф речиси успева да ја задржи својата тежина на патот од Москва до Владивосток.
Угостителство, физиотека, механика. Во Русија секој возач има голем тим на своја страна.
Моќна дремка за време на сцената
Секој што вози толку огромни растојанија мора да може да се справи со дефицит на сон за одреден временски период. „Не можете да тренирате лишување од сон“, вели Бишоф. Но, тој знае трикови кои му овозможуваат да ги задржи времињата на спиењето што е можно пократко за време на ултрациклинг настан. „Гума за џвакање помага. Тогаш телото има што да направи “.
Друга ветувачка варијанта е свесно избегнување на кофеин пред важните натпревари. Ефектот на кофеинот е тогаш поинтензивен за време на вежбање. За време на етапата на кралицата од Чита до Свободни, тој земаше 15-минутно дремливо напојување на секои четири часа. Како резултат, тој го намали своето време на стоење за време на речиси 50-часовната вежба на околу четири часа - убедливо најкраткото време на стоење од сите учесници.
Обука како екстремен велосипедист: скијање и планински велосипедизам како алтернатива
Дали треба многу да тренирате како екстремен велосипедист? Пјер Бишоф не живее од екстремно возење велосипед. Осум од дванаесет месеци од една година работи како главен келнер во хотел во Наудерс на Решенпаз. „Јас сум амбициозен аматерски велосипедист со шестдневна недела. За време на моето работно време трчам десет до петнаесет километри на ден. “Неговите годишни велосипедски километри се„ само “меѓу 19.000 и 22.000.
Од декември до средината на март, тој воопшто не тренира на својот велосипед, туку на скии. Неговиот посвоен дом Наудерс е на надморска височина од 1.300 метри и го прави ова можно. Тој прави десет до петнаесет часа обука неделно на скии за туризам или на планински велосипед. Тој користи договор со неговиот работодавец: „Имам слободно време од 12 до 15 часот. Во зима во тоа време обично одам на ски-тури: секогаш со надморска височина од 1000 до 1300 метри “.
Тој нема вистински план за обука во овој период од годината. Единствената постојана: еден ден одмор неделно. Чувството и долгогодишното искуство го обликуваат неговиот зимски тренинг. Тој нема да се врати на тркачки или хронометар, до средината на март. Како водич за велосипеди на Мајорка во 2018 година ги доби основните километри што му беа потребни за неговата авантура во Сибир. Тој навистина користи ватметар - но во Русија веќе не успеа за време на дождливата прва фаза по 50 километри.
Пјер Бишоф сака да се врати од Сибир дома со велосипед.
Од Сибир со велосипед до Тирол
Трката низ Сибир е само дел од авантурата на Пјер Бишоф во Русија. Следува долгиот епилог: „Трката беше само да се загрееме, а потоа да трчам дома со велосипед од Сибир“. Ова враќање ќе биде долго 15.000 километри. Треба да трае до почетокот на декември. Преку Киргистан, Узбекистан, Украина, Романија, Македонија, Сараево, Хрватска, Италија и назад до Наудерс.
„Трката беше само за загревање.
„Планирам да возам околу 200 километри на ден, а потоа да ја поминам ноќта со луѓе во нивните гаражи или градинарски бараки. На секои седум дена се почестувам со еден ден одмор во прекрасен хотел. “После тоа, Бишоф ја поминува зимата во хотелот„ Мајн Алмхоф “во Наудерс. Тој ќе може многу да им каже на своите гости. Од транс-сибирскиот екстремен Ред Бул и неговата турнеја со велосипеди потоа. Од осаменоста. И 24.000 километри со тркачки велосипед.
Тестирајте го тркачкиот велосипед сега без ризик! До продавницата!
Пет факти за транссибирската крајност
1. Факти: 15 фази за 25 дена. Трката води од Бо Theaterшој театар во Москва до Операта во Владивосток. Во 2018 година имаше должина на трасата од 9.105 километри. Бројот на вкупните вертикални метри: 77.000. Меѓу другото, регулативите предвидуваат учесниците да завршат две фази предвреме, вклучително и казни, во втората класификација, т.н. „мала класификација“.
2. На Пјер Бишоф му беа потребни 315 часа, 45 минути и 26 секунди за неговата победа. Данецот Мајкл Кнудсен дојде на второто место, со заостанување од 18 часа. Третопласираниот Бразилец Марсело Флорентино заостана 31 час. За прв пат во 2018 година, четири од шест стартери беа во можност да ги завршат сите 15 етапи и вкупно 9.105 километри.
3. Сцената на кралицата во 2018 година беше долга 1.365 километри. Растојанието од најкратката етапа беше 260 километри. Локациите на сцената беа: Нижни Новгород, Казан, Перм, Екатеринбург, Омск, Новосибирск, Томск, Иркутск, Улан-Уде, Чита, Свободни, Хабаровск и Владивосток.
4. Во 16-те градови од Москва до Владивосток, возачите и нивните придружници се сместени во хотели. За време на етапите, има застој за освежување на секои 240 километри со кујнски камион и топли оброци за да се грижат за спортистите и сите супервизори.
5. Транссибирскиот крај на Ред Бул е познат како „најтешката лекција по географија на светот“. Учесниците се движат низ пет различни климатски зони, преминуваат осум временски зони, се борат преку планините Урал и преминуваат четири од најдолгите реки во светот. Трасата води покрај Бајкалското Езеро, долж границите со Казахстан, Монголија и Кина.