Последната лопата јаглен
Тоа беше историски момент, се согласуваат директорите на ВВВ Карл-Хајнц Утчиг и Херберт Волф, збогувањето со ископувањето јаглен и почетокот на „новото време во енергетската политика во Верцбург“. Котлите на јаглен во термоцентралата ќе бидат заменети со турбина за гас и пареа. Тие се користат само во екстремно студени зими. Ова значи дека е потребен значително помалку јаглен. Во иднина, сепак, ќе се чува во Harу пристаниште и повеќе нема да се транспортира со брод, туку со камиони од Harу пристаниште до електраната.
Тоа ги прави работите повеќе податливи. Но, и помалку возбудливо, како што вели техничкиот менаџер на термоцентралата, Армин Левец: „Особено во зимските месеци бевме загрижени дали имаме доволно јаглен при рака“. Неповолни временски услови, поплави, ниско ниво на вода, мраз, но исто така и поправки на брави и штрајкови во рудници може трајно да ги разниша испораките на јаглен со брод. Така се случи во средината на 1990-тите, на пример, бункерот за јаглен на термоцентралата да биде целосно испразнет. Но, пред да бидат замрзнати Верцбургерите, потребниот јаглен беше донесен со големи камиони.
Во периоди на врв, 120 бродови со јаглен годишно се приклучуваа на Старото пристаниште. Околу два милиони тони тврд јаглен се доставени до Стариот пристаниште на 2161 брод од 1955 година и изгорени. Според Левец, ова одговара на товарен воз со должина од 1000 километри или: Ако требаше да го подигнете јагленот околу електраната, само горниот дел од оџакот ќе излегуваше од планината на јаглен.
На крајот од следната недела, просторот за складирање на јаглен во Стариот пристаниште ќе биде исчистен засекогаш и областа ќе биде покриена со закривен покрив што ќе потсетува на брод што лежи во пристаништето. „Нема да има повеќе капучино со прашина од јаглен на Олдото пристаниште“, се пошегува Стефан Сахтиг од термоцентралата со поглед кон блиското музејско кафуле. Кран-јагленот во сливот на пристаништето (изграден во 1939 година) исто така ќе се сервисира во иднина, иако повеќе не работи и ќе биде зачуван, „како индустриски споменик“, вели Волф.
За да можете да додадете клучни зборови на „Мои теми“, мора да се регистрирате.