Повторно и повторно борба против дебелината - Страница 7 - Форум

Секогаш разговарајте за борбата против прекумерната тежина Камп приколка Форум од областа на кампување: автобуси - подвижни домови - шатори - додатоци - технологија - легални; Здраво на сите, би бил заинтересиран да знам кои се вашите идеи за да заштедите тежина во WoWa - на пр., Иновативен или полесен материјал или нешто слично

  • Campen.de
  • Форум
  • Кампување: автобуси - подвижни домови - шатори - додатоци - технологија - легално
  • Камп приколка
  • Повторно и повторно борба против дебелината

Пред неколку години започнавме систематски да ги расчистуваме сите работи што никогаш не ги користевме на нашите патувања, односно само што прошетавме.
Секој што никогаш не го сторил ова нема да верува во тоа што се спојува и што може да се заштеди во тежина.
Ние го сторивме токму истото со нашето влечно возило. Само исчистете ги сите „ѓубре“ од багажникот. Резултатот е повеќе простор и помала тежина, а згора на тоа, помала потрошувачка!

дебелината

Имам среќа што сум благословена со носивост од околу 400 кг. Затоа, искрено сè уште не сум размислувал за тоа!

Повторно и повторно борба против дебелината

Во мојот нов караван имав инсталирано оска од 2000 кг. Ова ми дава носивост од 499 кг. По одземањето на двигателот и климатизацијата, остануваат приближно 399 кг.
Бидејќи секогаш возам со 2 двојни шишиња од по 11 кг, ги имам направено од алуминиум веќе 2 години. Причината беше всушност намалувањето на оптоварувањето на поддршката.
Бидејќи сме само двајца, спакувам пијалоци во автомобилот. За патувањето имам конзерва со вода од 5 литри и тоа е во автомобилот, како и велосипедите. Значи, немам проблеми со вкупната тежина.
Поздрав Вернер

Прекумерна тежина

Благодарам Вернер,
Тоа е добра идеа. Јас веќе размислував за тоа. Сега има оски со носивост од 2500 кг. Само гумите стануваат пошироки - како тоа завршува со лакови на тркалата? . Па, ќе одам кај соодветните експерти. Со оската 2000 кг, можам да напредувам добро (+ 300 кг). Каде го стори тоа?! И повторно благодарам.
Поздрав од EdyElch

Имам среќа што сум благословена со носивост од околу 400 кг. Затоа, искрено сè уште не сум размислувал за тоа!

Се чувствувам на ист начин. Претходниот сопственик на мојата Ериба беше толку паметен што дозволи товарот да се зголеми од 1300 (стандард) на 1500 кг. Значи, имам носивост од 450 кг, што не ми треба со 2 лица, особено што не треба многу да влечам. Резервоарот за вода и резервоарот за тоалет се полни само на дестинацијата.

Поздрав Еделтрау

Ние сме (пре) конвертори од Вомо во Вова и сметавме дека мора да се разделиме со половина домаќинство затоа што на нашиот автомобил смее да извади само 1200 кг.
Отсега натаму имаме TEC Travelbird 380, кој тежи 880 кг празен, може да тежи 1350 кг (значи полн товар од 470 кг.), Но, дозволено ни е да повлечеме само 1200 кг, но тоа останува за нас со 2 лица. уште 320 кг за утовар.

Ние сме повеќе од задоволни и сега знаеме дека не мора да бидете задоволни со помалку за да завршите преоптоварено и опасност за себе и за другите.

Променето од reisetantemaggie (08.11.2012 година во 13:00 часот)

навистина тежи 880 кг или само на хартија ?

секогаш

Здраво,
Оската од 2000 кг ја нарачав директно во фабриката од Фендт, мислев дека доплатата е околу 700 евра.
Поздрав Вернер

Па, тогаш одземете го оној на тенди и додатоци, како и резервна гума, шише со бензин од тежината, тогаш не изгледа толку розово од товарот. И „кујнските работи“ со сите гарнитури не се лесни. Да не го спомнувам телевизорот со соодветни додатоци.

Наведете го сето тоа во мојот компјутер и ќе бидете изненадени.

Onlyе има само тенда или тенда. Исто така, никогаш не земав телевизија со мене.
Така, резервното тркало и шишето со гас остануваат како најголеми носители на тежина.

Но, ќе го сторев истото со 220 килограми Вова.

Потполковник Хартијата треба да биде дури 905 кг со пакувањата, при што за бојата на патот се смета боца за гас. Го немавме таму, затоа што го зеде дилерот. Вагите што ги преминавме на пат кон дома јасно покажаа 880. Ако тогаш факторирам во шишето со гас, фабричките информации функционираат одлично.

Сега ќе ја дадеме нашата основна опрема (сè е во дневната соба) и повторно ќе ги преминеме скалите. Тогаш знаеме дали треба да ја намалиме основната опрема или да заштедиме на дополнителна носивост.
Дефинитивно ќе се вратиме на вагата кога ќе го натовариме првиот пат подготвен за одмор, за да добиеме чувство за тоа, бидејќи Фокус е дозволено да извади само 1200 кг.

всушност тоа е прилично незгодно.

Знаете точно какво е тежината на карванот, затоа што беше умно мерено пред да се натовари.
Треба да се мерат работите што се дозволени. Можете да го направите ова по корпа, на пример (и не секоја чинија поединечно). И овие тежини треба да се забележат.

Ова има предност што имате преглед веднаш, без да треба да се повлечете на скалите.
И така, можете исто така да пресметате излишни/веќе не потребни работи.
Вие исто така ја вадите тежината од она што го мери карванот со работите што се секогаш внатре.
Имаме дури и одредени алишта таму, караванот е подготвен да патува освен храна, сезонска облека или облека што зависи од времетраењето на патувањето.

Сигурно имате право во врска со мерењето, но тоа е посложено .
Да видиме дали преовладува разумот или погодноста

Умот всушност треба да ви каже дека ги мерите деловите и, како што ве советуваа претходно, исто така, запишете ги.

Затоа што исто така треба да знаете кои делови ги спакувате пред или зад оската, а кои се на левата или десната страна. (е малку поразлично отколку во подвижна куќа) Во средниот дел од автомобилот е кујната, а од другата страна тоалетот и гардеробата. Но, и двајцата имаат нееднаква тежина од дома.

Така, може да имате небалансиран товар на страна, немир при управување, но и неправилно да го процените товарот на поддршката. Бидејќи се знае дека Focus има погон на предните тркала и со поголемо вертикално оптоварување помалку зафат на тркалата.

Не сакам да се пофалам, но преземете го мојот калкулатор за оптоварување и внесете ги вашите делови со нивните тегови како "меморија". Сè уште можете да се забавувате кога вчитувате во „проблематичен“ час.

Знам за што зборувам овде. Затоа што, како што веројатно прочитавте, и јас бев изваден и измерен на БАБ за прв пат оваа година. Но, бидејќи бев на безбедна страна, не можев да не се насмеам.

Додаток:
Само што гледам дека местата на живеење се оддалечени само 30 км. Би бил среќен да дојдам во Колонија да ви помогнам во ова.

Променето од Швертфегер (8 ноември 2012 година во 16:22 часот) Причина: додаток

Ви благодариме за вашата понуда Како жена, би претпоставил веднаш, но мислам дека Гцга би се чувствувала многу запоставено, бидејќи пред Вомо имавме Вова веќе 15 години.
Но, јас повторно многу ќе му го препорачам калкулаторот за оптоварување (бидејќи тој е одговорен за броевите и пресметките), особено затоа што во задниот дел ги имаме кујната и бањата. Затоа големиот двоен кревет е напред и многу ќе се складира под него, бидејќи кучето ќе биде во багажникот.

Само во средината на оската не е толку многу.

Ви благодарам што размисливте за мене.

Во моментов проверуваме дали можеме да имаме и 2-та оска монтирана под нашиот Fendt 560 SKM. Според брошурата, можни се само 1800 кг. Отпрвин мислевме дека тоа е повеќе како доволно, но сега со придвижувачот и тенда на покривот, резервното тркало и остатокот од ѓубрето, нема многу преостанато оптоварување.
Поздрав, Стихови