Практична препорака за Fireblade да се врати на работа - Општо Разно - Форум Fireblade
1993-1996 година еднаш бев среќен со SC28. Но, тогаш залута (TDM, 12erGS итн.).
Значи, по неколку метри со мојот Holden's CBR600F (2005) размислував вака: кит повторно во Fireblade со кормила за никулци: тоа ќе има нешто
Сега би сакал накратко да ви ја пренесам вашата препорака: Кој модел? Јас би го сакал SC50 најдобро. Но, удобно?
Дали некој има препорака (тип на модел) за мене:
Приоритет 1: Хонда Фајрблејд (возев VFR750 за време на викендот. Убава позиција на седење, но и малку слаба моќ)
благодарам
Па, супер спортски автомобил никогаш не е толку удобен. Ножевите се познати по нивниот релативно умерен дизајн. Секако, тоа зависи и малку од должината на телото. Оттука и прашањето, колку долго сте.
Ако бевте задоволни со 28-ката, зошто да не сега и 33-та. Има слична положба за седење (поудобно од страната на резервоарот). Или мора да биде поголема моќ?
Бидејќи веќе сте тестирале VFR, дали некогаш сте управувале VTR? Малку е помалку спортски во однос на држењето на телото на седењето (од 2001 година) отколку СК 33.
Sc28 беше премногу непријатен за мене.
Бидејќи „новиот“ е само 2.möppi (добро, сè уште има неколку вистински ендороси во гаражата), може да биде никулец. Сепак, што е можно поудобно.
Втр: во меѓувреме возев рсв-миле 10 години. Уморен сум од тропањето во опсегот на пониски брзини.
Таквата ложарска оска може исто така да се помести удобно. Тоа е веројатно можно само со V2 како харли или ntv
SC50. Не е толку непријатно. Можеби седи малку тешко.
Но, ако барате нешто пријатно со клипови. добро без разлика која. ГС нема да биде ФБ!
Но, секој Fireblade има свои предности. Сè на сè: соодветност на цената - перформанси - технологија - турнеи со пилови - РС. Во моментот не ми е подобро.
Постарите се премногу слаби, поновите премногу скапи и нема повеќе простор за складирање под седиштето, милијарди патници колку што не се соодветни повеќе, итн.
Ако некогаш купам нешто ново, тогаш ne SC59. но дотогаш SC50 останува МОЈА мерка за сите нешта!
благодарам за брзата информација
Главниот проблем се всушност само зглобовите и вратот.
Со CBR600F и Vfr750 работеше доста добро.
Само пареата беше многу слаба.
Созија: Холде и самиот има 3 мопси.
И на подолги растојанија има кутии со закачалки или 12ерГ
Најпогоден FB треба да биде SC44. Проследено со SC50.
Јас исто така би барал 59er. Некои од нив чинат 6000 € и има доволно пареа.
Подобро да слушате хеви метал отколку да јадете хеви метал!
Пареа: Претпоставувам дека 147 КС на 9хх цсм треба да бидат доволни за пливање
sc57 е супер удобен за супер спортист сум 1.83
Нема пареа како другите супер спортски велосипеди во својата класа, но тоа е доволно за мене.
Цица кога прдежот тежи нешто
СЦ 28 е премногу непријатен - не можам да го потпишам толку многу.
Јас сум 185 и можам безбедно да тежам до 130 килограми борбена тежина, вклучувајќи кожа.
Имаа проблеми само со оригиналните никулци. Со повисоките од RRT целосно расчистени од патот и сега со SB управувачот едноставно
Ја тестирав и темата за управувачот за самопослужување на крајот.
Работеше само за мене за прекинувања, итн.
Според мене, брзите свиоци се можни само со никулци.
Исто така, ми недостасува чувството за брзина со рачките за самопослужување.
Ако sb, веднаш ќе ги земам моите 12 GS. Тешко дека некој може да ги мине планините со вртежен момент и онака.
Не, никулец мора да биде. Само умерено, како кај cbr600f.
Зошто не одговорите сами на вашето прашање и само возите ги преостанатите 4 FB модели што не ги знаете?
Јас веќе избрав 44.
Одговара на цената, изгледа убаво и се надевам дека не треба да бидат потполно силни со 147КС.
Knowе знам повеќе некаде следната недела.
Ви благодариме за вашите совети. Донесе светлина
Ја тестирав и темата за управувачот за самопослужување на крајот.
Работеше кај мене само за прекинувања и сл.
Според мое мислење, брзите свиоци работат само со никулци.
Исто така, ми недостасува чувството за брзина со рачките за самопослужување.
Ако sb, веднаш ќе ги земам моите 12 GS. Тешко дека некој може да ги мине планините со вртежен момент и онака.
Не, никулец мора да биде. Само умерено, како кај cbr600f.
Оттука, упатувањето на никулец за додатоци .
Како последно средство, или ако е понудено целосно случајно.
Прво ги пробам оригиналните можности
Јас еднаш се соочив со истото прашање.
И морав да откријам дека за мене (186 см) SC 44 нуди најудобно место - комбинирано со добар сооднос цена-перформанси (при што перформансите овде значат и број на коњски сили)
Јас брзо ја испуштив мојата првична намера да го претворам со кормило SB.
Некои спортски тури не се поудобни од SC 44.
Без амбиции на тркачка патека, 147 КС се целосно доволни за возење во Зауерленд.
И, ако сакам да биде уште поудобно, или добивам SC 54 или SC 60 од гаражата.
Мотоцикли: Honda CBR 900 RR (SC 28), Honda VTR 1000 SP2, Honda CB 1000 R (SC 60), KTM 690 SM, Yamaha XT 600 E, Yamaha XT 600 K, Yamaha FZS 1000 Fazer