Правилно полнете ја електричната енергија во моторната плоча батерија Промобил
Внатрешни батерии во моторниот дом Како правилно да ја наполните батеријата во авионот
Correctивотниот век на батеријата во автомобилската куќа, како и кај мобилниот телефон, во голема мера зависи од правилното полнење. promobil открива стапици и покажува совети и трикови на десниот полнач.
Батериите се скапи производи и тие исто така имаат важни функции во моторните домови. Две добри причини да ги третирате батериите внимателно, така што тие ќе траат долго. Бидејќи кога станува збор за складирање на енергија, можете да направите многу погрешно.
Lifeивотен циклус на батеријата
Рокот на траење на батериите е наведен во циклуси, циклусот еднаш се испразнува и потоа се полни повторно. Во зависност од тоа колку длабоко ја празните батеријата, може да очекувате повеќе или помалку циклуси. Не треба да испуштате оловна киселина батерија помала од 70 проценти, во спротивно ќе завршите во областа на длабоко празнење, што може да предизвика трајно оштетување. Заштита од поднапонски напон, на пример, штити од длабоко празнење, кое исто така може да се обнови ако не е достапно.
Проблемот со испразнетите батерии е оловен сулфат, кој се формира кога струјата се испорачува и се стврднува толку многу што расте што повеќе не може да се реши дури и со повторно полнење. Резултатот е губење на капацитетот. Со цел да се спротивстави на оваа сулфација, батеријата на бродот мора редовно да се полни целосно.
Колку брзо напредува сулфацијата зависи од фактори како што се видот на батеријата, квалитетот на оловото, длабочината на празнење и надворешната температура. Батеријата никогаш не треба да се остава на сопствените уреди кога е делумно испразнета. Внимание: Дури и целосно наполнетите батерии се во состојба на делумно празнење поради само-празнење. Само-празнењето е најсилно со влажни батерии, но батериите од гел и AGM исто така се празнат - во помала мера.
Правиот полнач
Нема вредност во обидот да се наполни гел-батерија со полнач AGM. За жал, оваа едноставна вистина сè уште не ги достигнала сите производители на автомобили. Не е невообичаено батериите AGM, на пример, да се инсталираат во екс - работи во комбинација со полначи што се наменети само за батерии со гел. Проблем: AGM батериите бараат поголем напон на полнење отколку гелови батерии. Доколку не го добијат ова, нема да се наплатуваат 100 проценти и по кратко време штетната сулфација ќе се вклучи на батеријата на бродот.
Значи, единственото нешто што помага тука е да се изврши реконструкција на соодветен полнач. Моќта на полначот е дадена во ампери и треба да биде најмалку една десетина од капацитетот на батеријата според правилото. Затоа, на батерија од 100 Ах треба најмалку 10 А струја за полнење.
Наједноставните полначи за батериите на возилото се оние со W карактеристика. Тие постојано се полнат во областа на гасови на батеријата и можат да се користат само под постојана контрола. Уредите "WAE", "WU" или "IU" имаат електронска контрола. Полнете до областа на гасови и потоа го регулирате напонот на полнење надолу.
Доколку се користат батерии од гел или AGM, мора да се користат специјални полначи со карактеристична крива прилагодени на типот на батеријата. Ова е поставено со помош на слајд прекинувач на натоварувачот. Не постои универзална карактеристична крива за сите типови на батерии. Таканаречената карактеристична крива IUoU реализира оптимално полнење. Тука, полнењето се врши со целосна струја на полнење до точката на гас, во исто време напонот се стабилизира и струјата полека се намалува додека не се постигне целосното полнење. Потоа се префрлува на нежно полнење со браздички.
Карактеристики на полнење и надворешна температура
Покрај полнењето според карактеристиката, постои и полнење зависно од околината. Ова станува потребно на различни температури, бидејќи тогаш треба да се прилагодат карактеристиките на полнењето. Во спротивно, батеријата нема да се наполни целосно на студ и да се наполни преку топлината. Референтната температура е во опсег од 20-25 степени Целзиусови, а тоа не е секогаш случај во употреба на моторни домови. Некои современи полначи ја прашуваат температурата и потоа ја користат оваа измерена вредност за да ја прилагодат карактеристиката на полнењето. Вистинската карактеристична крива за полнење е зачувана во електрониката.