Правилно возење велосипед - како работи тоа
Правилно возење велосипед
Овде можете да дознаете како најдобро да се подготвите за вашето следно патување со велосипед - со совети за правилно држење на телото на седењето и многу повеќе.
Велосипедизмот ве одржува во форма!
Одамна се појави информација дека велосипедизмот е здрав спорт што е лесен за зглобовите: околу 75% од Германците поседуваат велосипед; третина од нив дури и го користат секој ден. Редовното возење велосипед го зајакнува кардиоваскуларниот систем, го стимулира метаболизмот и на тој начин помага и при слабеење. Покрај тоа, мускулите на ногата, дното и стомакот, како и белите дробови се зајакнуваат при возење велосипед. Тежината на телото ја носи велосипедот, што го олеснува напрегањето на зглобовите и го прави велосипедизмот еден од најпознатите пријателски спортови. Но, не само што телото има корист од велосипедизмот. Бидејќи за многумина, спортот на издржливост не е само најдобриот начин да се биде физички активен, туку и да се намали стресот во исто време.
Точна големина на рамката
Вистинската големина на рамката за пешачки или туристички велосипед се одредува со множење на висината на чекорот со фактор од 0,66. Информациите подолу ви даваат груб водич:
| 155 - 165 см | 47 - 50 см |
| 165-170 см | 50 - 52 см |
| 170-175 см | 52 - 55 см |
| 175 - 180 см | 55 - 58 см |
| 180 - 185 см | 58 - 61 см |
| 185-190 см | 61 - 63 см |
| 190-195 см | 63 - 66 см |
| 195-200 см | 66 - Направено за мерење |
Правилно држење на телото на седењето
Прилагодете го вашиот велосипед на вашата висина. Ако одите на подолга турнеја со велосипеди, важно е вашиот велосипед да биде внимателно прилагоден, т.е. Тоа е, седлото треба да биде на правилна висина и рачките да не бидат премногу напред. Со добро прилагоден велосипед возите поудобно и го намалувате ризикот од непријатна болка во мускулите. Ако имате проблеми со прилагодување на вашиот велосипед, најдобро е да прашате специјалист.
Во основа, се применува следново: Правилното држење на седењето се постигнува со одредување на соодветната големина на рамката, видете погоре.
Како и да е, добивате различна положба за седење со секој тип на велосипед: Седите исправено на туризам, што ви го одзема вирусот од зглобовите и вратот. Меѓутоа, на подолги растојанија, ова седење држи до поголем стрес на 'рбетот и зголемена отпорност на воздухот. Оваа позиција на седење е посоодветна за пократки патувања и за велосипедисти кои имаат поплаки за гореспоменатите. Имајте делови од телото. Истегнатата положба за седење, од друга страна, обезбедува подобрен пренос на електрична енергија и намалување на отпорноста на воздухот. Значи, ако сакате да бидете поспортски на патот и истовремено да немате проблеми со грбот, треба да изберете велосипед со затегнато држење на телото.
Без оглед дали е растегната или исправена: седлото секогаш треба да биде хоризонтално, грбот исправен, рацете надвор, но не исправени (премногу оптеретување на рацете). Висината на седлото и растојанието помеѓу седлото и кормилото треба да бидат поставени така што седечката положба не предизвикува колено (седлото е премногу ниско поставено) или задник (седлото е премногу високо или премногу далеку од кормилото). Ова значи дека нормалното од капакот на колената мора да помине точно низ оската на педалот. Ако не педалите со топката на ногата, туку со предните нозе, дури и најдолгата дневна екскурзија со велосипед станува тура за задоволство.
Правилно менување
Брзини на менувачот: Кога менувате брзини, ланецот се крева на запчаник и затоа му треба мал притисок. Ова значи дека кога менувате брзини, сепак педалите, но мора малку да ја намалите силата на педалите. Ако се префрлите на полн притисок, ланецот и запчаниците се под стрес многу повеќе, што меѓу другото. може да доведе до затворање на двата дела многу брзо. Пред да тргнете по угорницата, спуштањето надолу треба да се изврши навремено - пред првиот наклон. Во исто време, треба да бидете сигурни дека аголот на ланецот помеѓу предните и задните запчаници не е премногу екстремен (положбата на ланецот е премногу наклонета). Следните позиции на прекинувачот го штитат ланецот и го штитат од кршење:
Најмал запчаник напред> брзини 1 до 3 назад, максимум 1 до 4
Предна средна запчаница> заден запчаник 2 до 7
Најголема запчаница напред> запчаници од 6 до 8/9/10 одзади
Менувач на глава: Менувачот се менува во јазолот на задното тркало. За да го извршите процесот на преклопување што е можно понежно, треба накратко да престанете да газите по педалот.
Сопирај правилно
Ние обезбедуваме велосипеди за изнајмување за вас на нашите патувања. Пред патувањето, тие секако ќе бидат сервисирани и проверени така што секогаш добивате велосипед во совршена техничка состојба. Како и да е, треба да проверите сами накратко и, пред сè, да обрнете малку повеќе внимание на сопирачките: Која сопирачка е за предната, а која за задното тркало? Колку брзо се фаќаат, каде е точката на притисок? Ако ја притиснете сопирачката до управувачот, тоа значи дека сопирачката е неправилно поставена. За време на бавно тест возење, треба да обрнете внимание на сите посебни карактеристики и да се запознаете со процесот на сопирање. И како сопираш кога треба да закочиш? Препорачливо е да ги ставите двете сопирачки истовремено. Со малку повеќе искуство со возење велосипед, силата на сопирање треба да се распредели на следниов начин: приближно 2/3 напред, приближно 1/3 од вкупната сила на сопирање одзади. Ако се приближувате до ледено или песочно подрачје, треба претходно значително да ја намалите брзината, потоа ослободете ги сопирачките и оставете велосипедот да се тркала низ опасниот потег на патот.
Правилно испланирајте обиколка на велосипеди
На нашите тури-водичи, нашите водичи за велосипед-тури го обезбедуваат правилното планирање на турнејата. Доколку имате резервирано некоја од нашите индивидуални патувања со велосипед, планирањето на турнејата е ваша одговорност. Затоа има смисла да се оди преку трасата со мапата и описот на турнејата претходната вечер. Особено во лето со повисоки температури, треба да бидете сигурни дека започнувате рано во соодветниот ден. Поминавте околу 2/3 од дневната оддалеченост пред пладне, а потоа по паузата можете да ја возите последната третина од дневната етапа.