Пресметување на вертикалното оптоварување и на што треба да обрнете внимание - караван - на турнеја

Совети, информации, идеи, додатоци и многу повеќе

Вертикалното оптеретување на карванот, вечно прашање што треба да се разгледа?

Дозволената вкупна тежина и вертикалното оптоварување се најважните вредности што треба да се забележат при товарење на карванот (или приколката воопшто). Кое е вертикалното оптоварување, како го пресметувате и како влијае на карактеристиките на возењето на вашето влечно возило? Можете ли да направите без вертикална рамнотежа на оптоварување или дали е многу корисно да се користи? На крајот ќе најдете неколку корисни формули за пресметување на вертикалното оптоварување.

Секој треба да се занимава со темата, бидејќи со погрешно оптоварување на влечната лента може да станете опасност во сообраќајот на патиштата и никој не го сака тоа. Поради оваа причина, еднократната инвестиција во вертикална скала на оптоварување е често многу добра идеја и може последователно да заштеди многу трошоци, на пример, во случај на преоптоварен караван во трошоците за контрола или поправка, на пр., Поради несреќа.

Кога зборуваме за вертикално оптоварување?

Тежината со која влечната лента на приколката (приколка) ја притиска спојката на приколката на влечното возило. Колку е поголемо вертикалното оптоварување, толку е помало нашето влечно возило во задната област.

Премногу висок или премал товар на лентата за влечење

Влечното возило и приколката (приколка) имаат посебна спецификација за вертикален товар, што може да се најде во документите на возилото. Под дел 1, поле 13, можете да ја најдете вредноста во поновите документи за регистрација на возилото. Ако сте сопственик на постаро возило, мора да побарате налепница на неа што дава информации за дозволеното вертикално оптоварување.

Влечното возило и приколката (приколка) обично имаат различни дозволени вертикални оптоварувања. Ако е така, мора да се ориентирате на долната од двете вредности.

Според STVO, има минимално вертикално оптоварување за приколки до 3,5 тони, што не смее да биде помало. Минималното оптоварување е опишано како 4%, но не повеќе од 25 кг. Не треба да се зема вредноста како цел, зошто ќе биде објаснето подоцна под карактеристиките на возењето.

Како правилно товарате камп приколка?

Започнува со празната тежина на карванот. Некои производители се невнимателни кога ги мерат одделните приколки, така што точната тежина не е секогаш наведена во точката G во документот за регистрација на возилото. Ако сакате да бидете на безбедна страна, треба сами да користите вага откако ќе ја добиете. Пресметка на вертикалното оптоварување е можна само со голем напор, а не толку прецизно како вага.

Кога го товарате карванот, треба да бидете што е можно поблиску до дозволениот вертикален товар (запомнете, мислиме на помалиот од влечното возило и карванот). Колку сте поблиску до оваа вредност, толку подобро карванот ќе го следи влечното возило. Лежи подобро на патот, помалку е склон кон нишање и полесно е да се контролира како целина.

Зошто е важно точното вчитување?

Ако нашиот караван е погрешно или преоптоварен, ова може да доведе до значителен ризик за безбедноста. Карванот може да започне да се лула или да се лула, така што можете да изгубите контрола над целата приколка, што не само што може да доведе до сериозни несреќи, туку и да го преврти карванот. Покрај точното полнење и безбедно возење, таканаречената спојка против сопирање и/или електронски систем за безбедност може да помогне да се избегнат такви ситуации. Ако тимот започне да се држи или да се лула, тоа помага само да се намали брзината веднаш (НЕМА ПОЛНО сопирање.) Да се врати тимот под контрола.

Цицање при претекнување на камиони или претекнување од поголеми возила (на пр. Со автобуси) е ризик што не треба да се потценува. Колку е полошо караванот натоварен (на пр. Премногу висок центар на гравитација), толку е поголем ризикот да излезете од тука Бан може да се фрли.

Друг важен аспект на товарење е удобноста при возење и потрошувачката на гориво. Правилно натоварената комбинација може да се управува многу подобро и да се управува на релаксиран начин, а тоа исто така значително ја намалува потрошувачката на гориво.

Товарот за поддршка е превисок

Сепак, треба да се избегнува превисоко вертикално оптоварување, бидејќи тоа потоа ги менува позитивните ефекти од удобноста при возење во негативни. Затоа, ве молиме, не следете го мотото „многу помага многу“. Следниве проблеми можат да бидат предизвикани од прекумерно вертикално оптоварување:

Преоптоварување на спојката на приколката на влечното возило, откажување на материјалот од ова
Прекумерна употреба на задната оска до употреба на пружина
Зголемувајќи го влечното возило, предната оска се олеснува и управувачката способност може да биде нарушена
Продолжување на растојанието за сопирање

Последици од недоволно вертикално оптоварување

Ниту премалата тежина не е добра. Следниве проблеми може да се појават ако тежината е премала:

Зголемен ризик од тркалање
Тука е преоптоварен и ударот на приколката
Преоптоварување на предната оска
Карванот може да се оддели од влечното возило
Продолжено растојание на сопирање

Каде да со какви работи за добра динамика на возењето?

Лесни предмети (на пр., Обично спакувана храна, како што се леб или овесни снегулки, лесна облека или лесна техничка опрема) -> во cupидните ормани
Средна тежина (на пример, садови за готвење, чевли, итн.) -> простор за складирање на ниво на подот
Смолкнување работи (на пр. Снабдување со вода, кутии за алати) -> чувајте што е можно подлабоко околу оската или помеѓу оската и влечната лента

Можете ли да го пресметате вертикалното оптоварување и ако е така, како?

Прво на сите, можно е да се пресмета дали тежите сè и ја знаете точната локација, но потребно е многу време што надминува кој било опсег. Најбезбеден метод е мерење, за што има посебни скали во продавниците.

За да добиете чувство за тоа, парче дрво и стара вага за бања се доволни како прв чекор. Како и со сите други методи на мерење, важно е секогаш да се мери на висина на спојката на приколката на влечното возило. Земете квадрат или, уште подобро, тркалезно парче дрво со дијаметар помал од 50мм. Ставете го дрвото на вагата веднаш до приколката на приколката на вашето влечно возило. Сега го скратувате дрвото така што овој горен раб е израмнет со AH на вашето влечно возило. Ако ги ставите дрвото и скалите за бања под лентата за влечење на карванот и ги спуштите ова преку тркалото за поддршка додека тркалото за нос повеќе не е во контакт со земјата, може да ја прочитате тежината од вагата.

Специјалните камиони за поддршка се покажаа како поелегантни методи (во споредба со пресметувањето на товарот на поддршката). Постојат различни модели кои многу се разликуваат по цена и ракување.

Дигитална скала на вертикално оптоварување

Оваа скала е во основа прачка прилагодена на висината во која е интегрирана дигитална скала на оптоварување за поддршка. Тука не мора да гледате ништо, само поставете ја шипката на соодветната висина на сокот на приколката на влечното возило.